Tấm chắn bảo vệ thân xe và cản trước cho xe Chery

Tấm nhựa dưới cản trước gọi là tấm chắn gió.
Để giảm lực nâng do ô tô tạo ra ở tốc độ cao, nhà thiết kế ô tô không chỉ cải thiện hình thức bên ngoài của ô tô mà còn lắp một tấm kết nối nghiêng xuống dưới cản trước của ô tô. Tấm kết nối được tích hợp với tấm chắn bùn phía trước của thân xe và một cửa hút gió thích hợp được mở ở giữa để tăng thêm tính lưu động của khí quyển nhằm giảm áp suất không khí dưới gầm xe.
Phương pháp bảo vệ cản
1. Đánh giá vị trí cản xe bằng cọc báo góc
Dấu hiệu được dựng ở góc cản là cột chỉ báo, có thể xác nhận chính xác vị trí góc của cản, ngăn ngừa hư hỏng cản và cải thiện kỹ năng lái xe.
2. Lắp cao su góc để giảm hư hỏng cản
Góc cản là bộ phận dễ bị tổn thương nhất trên vỏ xe, rất dễ bị trầy xước bởi những người có cảm giác lái kém. Cao su góc có thể bảo vệ phần này. Nó rất dễ dàng để cài đặt. Nó được gắn trực tiếp vào góc của cản, có thể làm giảm thiệt hại cho cản.
Tấm nhựa dưới cản trước gọi là tấm chắn gió.
Nó là bộ làm lệch hướng. Để giảm lực nâng do ô tô tạo ra khi lái xe ở tốc độ cao, nhà thiết kế ô tô đã cải tiến hình dáng ô tô, nghiêng toàn bộ thân xe về phía trước và xuống để tạo áp lực hướng xuống bánh trước, thay đổi phần đuôi xe thành ngắn và phẳng, giảm áp suất không khí âm tác động từ phía sau mui xe và giúp bánh sau không bị trôi. Một tấm kết nối nghiêng xuống cũng được lắp dưới cản ở đầu xe phía trước.
Tấm nhựa này được cố định bằng ốc vít hoặc khóa. Miễn là nó không bị vỡ thì dù nó có bị rơi hay lỏng lẻo cũng không thành vấn đề. Chỉ cần siết chặt các ốc vít và kẹp chặt các khóa.
Quá trình phân tích bộ làm lệch hướng ô tô:
Quy trình ban đầu là khoan thủ công trên tấm kim loại, hiệu quả quá thấp và chi phí cao để sản xuất trên quy mô lớn. Sơ đồ đột bao hình và đục lỗ có thể cải thiện hiệu quả và chất lượng sản xuất và giảm chi phí.
Do khoảng cách giữa các lỗ nhỏ, tấm kim loại dễ bị uốn cong và biến dạng trong quá trình đột, và để đảm bảo độ bền của các bộ phận làm việc của khuôn và các bộ phận đạt tiêu chuẩn đục lỗ, người ta đã áp dụng phương pháp đục lỗ sai thời điểm; Do số lượng lỗ lớn, để giảm lực đột bao hình, khuôn xử lý sử dụng các cạnh cắt cao và thấp.