Bộ phận xe hơi khớp nối bóng dưới bên trái khớp bên trái
| Nhóm sản phẩm | Bộ phận khung gầm |
| Tên sản phẩm | Bóng khớp |
| Đất nước xuất xứ | Trung Quốc |
| Số OE | T11-3401050BB |
| Bưu kiện | Bao bì Chery, bao bì trung tính hoặc bao bì của riêng bạn |
| Bảo hành | 1 năm |
| MOQ | 10 bộ |
| Ứng dụng | Bộ phận xe Chery |
| Thứ tự mẫu | ủng hộ |
| Cổng | Bất kỳ cảng Trung Quốc nào, Wuhu hoặc Thượng Hải là tốt nhất |
| Năng lực cung cấp | 30000 lần/tháng |
Triệu chứng củaBóng khớphư hại:
Khi lái xe trên những con đường gập ghềnh, nó sẽ tạo ra một tiếng ồn lộn xộn.
Chiếc xe không ổn định và xoay trái và phải.
Độ lệch phanh.
Lỗi hướng.
Cối bóng: còn được gọi là khớp phổ quát. Nó đề cập đến cấu trúc cơ học sử dụng kết nối hình cầu để nhận ra việc truyền điện của các trục khác nhau.
Chức năng của cánh tay dưới ô tôBóng khớp:
1. Cánh tay dưới của xe là một thành phần quan trọng của hệ thống treo khung gầm. Nó kết nối cơ thể và phương tiện đàn hồi. Khi xe đang chạy, trục và khung được kết nối một cách cực kỳ qua cánh tay dưới, để giảm tác động (lực) do đường trong khi lái xe, để đảm bảo sự thoải mái của đi xe;
2. Làm giảm độ rung gây ra bởi hệ thống đàn hồi và truyền lực phản ứng và mô -men xoắn từ mọi hướng (dọc, dọc hoặc bên), để làm cho bánh xe di chuyển so với cơ thể xe theo một đường đua nhất định và chơi một hướng dẫn nhất định vai trò;
3. Cánh tay dưới đóng một vai trò rất quan trọng trong sự thoải mái, ổn định và an toàn của chiếc xe. Đây là một trong những thành phần rất quan trọng của ô tô hiện đại.
Chức năng của khớp bóng của thanh lái, thanh lái là một phần quan trọng của cơ chế lái ô tô. Nó ảnh hưởng trực tiếp đến sự ổn định của xử lý ô tô, sự an toàn của hoạt động và tuổi thọ của lốp xe. Thanh điều khiển được chia thành hai loại, cụ thể là thanh buộc thẳng lái và thanh buộc lái. Thanh lái tay lái thực hiện nhiệm vụ truyền chuyển động của cánh tay lái xe lái đến cánh tay tay lái; Thanh cà vạt là cạnh dưới cùng của cơ chế hình thang lái và thành phần chính để đảm bảo mối quan hệ chuyển động chính xác giữa bánh lái lái bên trái và bên phải. Đầu bóng kéo là một thanh kéo với vỏ đầu bóng. Đầu quả bóng của trục chính được đặt trong vỏ đầu bóng. Đầu quả bóng có bản lề với cạnh của lỗ trục của vỏ đầu bóng qua ghế đầu bóng ở đầu trước. Con lăn kim giữa ghế đầu bóng và trục chính lái được nhúng vào rãnh của bề mặt lỗ bên trong của ghế đầu bóng, có đặc điểm của việc giảm độ mòn của đầu bóng và cải thiện độ bền kéo của trục chính .
