Xe dự phòng có thể điều chỉnh không khí giảm xóc cho Chery

Ô tô hấp thụ sốc không khí được gọi là bộ đệm. Nó kiểm soát chuyển động lò xo không mong muốn thông qua một quá trình gọi là giảm xóc. Bộ hấp thụ sốc chậm lại và làm suy yếu chuyển động rung động bằng cách chuyển đổi động năng của chuyển động huyền phù thành năng lượng nhiệt có thể bị tiêu tan bởi dầu thủy lực. Để hiểu nguyên tắc làm việc của nó, tốt nhất là xem xét cấu trúc và chức năng bên trong của bộ hấp thụ sốc.
Bộ hấp thụ sốc về cơ bản là một bơm dầu được đặt giữa khung và bánh xe. Núi trên của bộ hấp thụ sốc được kết nối với khung (tức là khối lượng bung) và giá treo dưới được kết nối với trục gần bánh xe (tức là khối lượng không bị xói mòn). Trong thiết kế hai xi lanh, một trong những loại giảm xóc phổ biến nhất là sự hỗ trợ trên được kết nối với thanh piston, thanh piston được kết nối với piston và piston nằm trong một hình trụ chứa đầy dầu thủy lực. Xi lanh bên trong được gọi là xi lanh áp suất và xi lanh bên ngoài được gọi là hồ chứa dầu. Các hồ chứa lưu trữ dầu thủy lực dư thừa.
Khi bánh xe gặp phải một con đường gập ghềnh và khiến lò xo nén và kéo dài, năng lượng của lò xo được truyền đến bộ hấp thụ sốc qua hỗ trợ trên và xuống dưới piston qua thanh piston. Có những lỗ hổng trong piston. Khi piston di chuyển lên xuống trong xi lanh áp lực, dầu thủy lực có thể rò rỉ qua các lỗ này. Bởi vì những lỗ này rất nhỏ, rất ít dầu thủy lực có thể đi qua dưới áp lực lớn. Điều này làm chậm chuyển động của piston và làm chậm chuyển động của mùa xuân.
Hoạt động của bộ hấp thụ sốc bao gồm hai chu kỳ - chu kỳ nén và chu kỳ căng thẳng. Chu kỳ nén đề cập đến việc nén dầu thủy lực dưới piston khi nó di chuyển xuống dưới; Chu kỳ căng thẳng đề cập đến dầu thủy lực phía trên piston khi nó di chuyển lên trên đỉnh của xi lanh áp suất. Đối với một chiếc ô tô hoặc xe tải nhẹ điển hình, điện trở của chu kỳ căng thẳng lớn hơn chu kỳ nén. Cũng cần lưu ý rằng chu kỳ nén kiểm soát sự di chuyển của khối lượng không thể bỏ qua của xe, trong khi chu kỳ căng thẳng kiểm soát sự di chuyển của khối lượng tương đối nặng hơn.
Tất cả các chất giảm xóc hiện đại đều có chức năng cảm biến tốc độ - hệ thống treo càng nhanh, điện trở được cung cấp bởi bộ giảm xóc. Điều này cho phép chất hấp thụ sốc điều chỉnh theo điều kiện đường và kiểm soát tất cả các chuyển động không mong muốn có thể xảy ra trong phương tiện di chuyển, bao gồm nảy, cuộn, hãm lặn và tăng tốc squat.