TRỤC KHUNG TAI Trung Quốc dành cho nhà sản xuất và nhà cung cấp CHERY EASTAR B11 | Đức Ý
  • head_banner_01
  • head_banner_02

TRỤC TAI KHUNG XE cho CHERY EASTAR B11

Mô tả ngắn gọn:

B11-2916015 KẸP
CHỐT Q184C1020
4-2 B11-2916011 ỔN ĐỊNH – RR
Q330B12 HẠT
B11-2919010 TẠM NGỪNG ROCKER ASSY-RR
CHỐT Q184B1280
B11-2919020 TẠM NGỪNG ROCKER ASSY-FR
B11-2919029 MÁY GIẶT – LỘC ĐỊA
B11-2919027 CHỐT
Q33810 HẠT
B11-2916030 THANH KẾT NỐI – LH SAU
B11-2916040 THANH KẾT NỐI – RR RH
B11-3301010 ĐÁNH GIÁ TRỤC – RR
Q33012 hạt
B11-3301017 CHỐT
B11-2919033 MÁY GIẶT – TRẮNG
B11-2919040 ARM – FORKS
B11-2919030 ARM – FORKS
MÁY GIẶT B11-2810013
Q1841480 BOLT
B11-2919060 HƯỚNG DẪN ROD ASSY-RR TẠM DỪNG
BU lông AQ184B1260
AQ330B14 HẠT
B11-3301021 ĐỒNG HỒ – TRỤC LH RR
Q18414100 BOLT
B11-3301022 GIÁ TRỊ – TRỤC SAU RH
B11-3301013 MÁY GIẶT – TRẮNG
B11-3301015 MÁY GIẶT – TRẮNG
B11-2919025 CHỐT
B11-3301011 NGHIÊN CỨU
B11-3301020 ĐÁNH GIÁ TAY ÁO – TRỤC RR
B11-3301135 HẠT
35 B11-BJ2919010 ROCKER ASSY-RR TẠM NGỪNG


Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

B11-2916015 KẸP
CHỐT Q184C1020
4-2 B11-2916011 ỔN ĐỊNH – RR
Q330B12 HẠT
B11-2919010 TẠM NGỪNG ROCKER ASSY-RR
CHỐT Q184B1280
B11-2919020 TẠM NGỪNG ROCKER ASSY-FR
B11-2919029 MÁY GIẶT – LỘC ĐỊA
B11-2919027 CHỐT
Q33810 HẠT
B11-2916030 THANH KẾT NỐI – LH SAU
B11-2916040 THANH KẾT NỐI – RR RH
B11-3301010 ĐÁNH GIÁ TRỤC – RR
Q33012 hạt
B11-3301017 CHỐT
B11-2919033 MÁY GIẶT – TRẮNG
B11-2919040 ARM – FORKS
B11-2919030 ARM – FORKS
MÁY GIẶT B11-2810013
Q1841480 BOLT
B11-2919060 HƯỚNG DẪN ROD ASSY-RR TẠM DỪNG
BU lông AQ184B1260
AQ330B14 HẠT
B11-3301021 ĐỒNG HỒ – TRỤC LH RR
Q18414100 BOLT
B11-3301022 GIÁ TRỊ – TRỤC SAU RH
B11-3301013 MÁY GIẶT – TRẮNG
B11-3301015 MÁY GIẶT – TRẮNG
B11-2919025 CHỐT
B11-3301011 NGHIÊN CỨU
B11-3301020 ĐÁNH GIÁ TAY ÁO – TRỤC RR
B11-3301135 HẠT
35 B11-BJ2919010 ROCKER ASSY-RR TẠM NGỪNG

 

Hấp thụ sốc trung tính và xử lý ổn định

Chery EASTAR B11

Chery EASTAR B11

Về hệ thống treo, thiết kế tiện nghi điển hình của liên kết năm phía sau McPherson phía trước khiến cảm giác chuyển động nhỏ mà hộp số khép kín muốn thể hiện biến mất. Điều chỉnh trung lập làm cho độ cuộn của nó không bị phóng đại quá mức trong trường hợp rẽ và thay đổi đường. Vì răng vô lăng tương đối thấp nên khi quay có cảm giác tốc độ quay bánh xe không nhanh nên độ lăn luôn khó đạt đến trạng thái giới hạn, đương nhiên không dễ gây nguy hiểm.

Túi khí đôi SRS phía trước, hệ thống ABS, hệ thống cảnh báo mức dầu phanh thấp, ghế chỉnh điện 8 hướng, điều hòa tự động, gương chiếu hậu ngoài chỉnh điện gập điện (có đèn báo rẽ), vô lăng chỉnh điện, CD 6 đĩa cao cấp, rèm che nắng kính chắn gió phía sau. Xe cũng có thể được trang bị túi khí đôi bên hông, hệ thống đầu DVD ba màn hình, hệ thống định vị toàn cầu GPS, radar lùi trực quan và cửa sổ trời chỉnh điện.


  • Trước:
  • Kế tiếp:

  • Viết tin nhắn của bạn ở đây và gửi cho chúng tôi