KHUNG XE LỐP CHERY TIGGO T11

ĐÁNH GIÁ LỐP 1-1 T11-3100030AB
ĐÁNH GIÁ LỐP 1-2 T11-3100030AC
ĐĨA BÁNH 2-1 T11-3100020AF-ALUMI
BÁNH XE 2-2 T11-3100020AH – ĐĨA NHÔM
3 T11-3100111 HẠT HUB
4 VAN KHÍ A11-3100117
5-1 T11-3100510 BÌA – TRIM
5-2 T11-3100510AF BÌA – TRIM
6 BÁNH XE T11-3100020AB – ĐĨA NHÔM

1. Chịu toàn bộ trọng lượng của xe, chịu tải trọng của xe và truyền lực, mômen theo các hướng khác;

2. Truyền mô-men xoắn của lực kéo và phanh để đảm bảo độ bám tốt giữa bánh xe và mặt đường, nhằm nâng cao công suất, lực phanh và khả năng lưu thông của xe; Cùng với hệ thống treo của xe, nó có thể làm giảm tác động của xe khi lái xe và giảm độ rung do xe gây ra;

3. Ngăn chặn rung động mạnh và hư hỏng sớm của các bộ phận ô tô, thích ứng với hiệu suất tốc độ cao của xe, giảm tiếng ồn khi lái xe và đảm bảo lái xe an toàn, xử lý ổn định, thoải mái và tiết kiệm năng lượng.

1, Nguyên nhân nổ lốp

1. Lốp bị rò rỉ. Nếu lốp bị đinh sắt hoặc các vật sắc nhọn khác chọc thủng mà tạm thời lốp không bị thủng thì lốp sẽ bị thủng và gây nổ lốp.

2. Áp suất lốp quá cao. Do xe chạy tốc độ cao, nhiệt độ của lốp tăng lên, áp suất không khí tăng lên, lốp bị biến dạng, độ đàn hồi của thân lốp giảm và tải trọng động lên xe cũng tăng lên. Trong trường hợp va chạm, sẽ xảy ra vết nứt bên trong hoặc nổ lốp. Đây cũng chính là nguyên nhân khiến tai nạn nổ lốp thường xuyên xảy ra vào mùa hè.

3. Áp suất lốp không đủ. Khi xe chạy ở tốc độ cao (tốc độ vượt quá 120km/h), áp suất lốp không đủ rất dễ gây ra “rung động điều hòa” thân xe, dẫn đến lực cộng hưởng rất lớn. Nếu lốp không đủ bền hoặc đã bị “chấn thương” thì rất dễ bị nổ lốp. Hơn nữa, áp suất không khí không đủ sẽ làm cho lốp bị lún, dễ khiến thành lốp tiếp đất khi rẽ mạnh, thành lốp là bộ phận yếu nhất của lốp, việc tiếp đất thành lốp cũng sẽ dẫn đến nổ lốp.

4. Đó là lốp xe “làm việc có bệnh”. Sau một thời gian dài sử dụng, lốp xe bị mòn nghiêm trọng. Không có hoa văn trên núm (hoặc hoa văn quá thấp) và thành lốp trở nên mỏng hơn. Nó đã trở thành thứ mà người ta thường gọi là “lốp hói” hay “mắt xích yếu” không đồng đều. Nó sẽ vỡ vì không thể chịu được áp suất cao và nhiệt độ cao khi lái xe tốc độ cao.

2, Phòng chống nổ lốp

1. Lốp Radial được ưa chuộng hơn

Thân của lốp không săm và lốp radial tương đối mềm, lớp đai sử dụng dây vải hoặc dây thép có độ bền cao và biến dạng kéo nhỏ. Vì vậy, loại lốp này có khả năng chống va đập mạnh, lực cản lăn nhỏ và tiêu hao ít năng lượng hơn. Nó phù hợp nhất để lái xe trên đường cao tốc.

Lốp không săm có chất lượng nhỏ, độ kín hơi tốt và lực cản lăn nhỏ. Trong trường hợp lốp bị thủng, áp suất lốp sẽ không giảm mạnh và có thể tiếp tục lái xe. Bởi vì lốp có thể tản nhiệt trực tiếp qua vành, nhiệt độ làm việc thấp, tốc độ lão hóa của cao su lốp chậm và tuổi thọ tương đối dài.

2. Sử dụng lốp có áp suất thấp càng nhiều càng tốt

Hiện nay hầu hết ô tô, xe tải đều sử dụng lốp có áp suất thấp; Do lốp áp suất thấp có độ đàn hồi tốt, tiết diện rộng, bề mặt tiếp xúc lớn với mặt đường, thành mỏng và tản nhiệt tốt nên những đặc điểm này giúp cải thiện khả năng lái êm ái và ổn định lái của xe, kéo dài đáng kể tuổi thọ của lốp và ngăn ngừa hiện tượng nổ lốp.

3. Tập trung vào tốc độ và khả năng chuyên chở

Mỗi loại lốp có tốc độ và giới hạn tải khác nhau do cao su và kết cấu khác nhau. Khi lựa chọn lốp, người lái xe cần xem vạch tốc độ, vạch giới hạn khả năng chịu lực trên lốp và chọn lốp cao hơn tốc độ lái tối đa và khả năng chịu lực tối đa của xe để đảm bảo an toàn khi lái xe.

4. Duy trì áp suất lốp tiêu chuẩn

Tuổi thọ của lốp xe có liên quan mật thiết đến áp suất không khí. Nếu người lái xe phát hiện lốp quá nóng do áp suất không khí quá cao thì tuyệt đối không được xả hơi và đổ nước lạnh lên lốp để giảm nhiệt độ, điều này sẽ đẩy nhanh tốc độ lão hóa của lốp. Trong trường hợp này, chúng ta chỉ có thể dừng lại để làm mát và giảm áp tự nhiên. Nếu áp suất lốp quá thấp, người lái xe nên bơm hơi kịp thời và kiểm tra xem lốp có bị xì hơi từ từ hay không để thay lốp có độ kín khí tốt.

3, Biện pháp xử lý khi nổ lốp

1. Đừng phanh gấp, hãy giảm tốc độ từ từ. Bởi vì việc nổ lốp đột ngột khi xe đang chạy tốc độ cao sẽ khiến bên xe bị trượt, đồng thời phanh gấp sẽ khiến bên này bị trượt nặng hơn dẫn đến lật xe.

2. Trong khi giảm tốc độ từ từ, hãy giữ chặt vô lăng bằng cả hai tay và quay theo hướng ngược lại với chiều lốp bị xẹp để đảm bảo xe đi thẳng.

Kinh nghiệm xử lý xe bị xẹp lốp:

1. Giữ vô lăng bằng cả hai tay trong suốt quá trình.

2. Không bao giờ dùng hết sức phanh xe ngay sau khi lốp bị xẹp.

3. Nếu tình huống có thể kiểm soát được, vui lòng rút tay ra, dành 0,5 giây để bật đèn flash kép và tiếp tục giữ hướng ngay sau khi hoàn thành.

4. Việc quan sát gương chiếu hậu là rất quan trọng.

5. Sau khi giảm tốc độ, hãy đạp phanh nhẹ nhàng.

6. Nếu đỗ xe trong khu vực cách ly khẩn cấp thì cần lập ngay tam giác cách xe phía sau 100 mét.

7. Vui lòng kiểm tra áp suất lốp của lốp dự phòng vào thời điểm thông thường. Nếu bạn sửa đổi phanh, vui lòng chuẩn bị một lốp dự phòng có thể lắp vào thước cặp lớn của bạn.