Xi lanh phanh chính chất lượng chính hãng của Chery

Xi lanh phanh chính hay còn gọi là dầu phanh chủ (khí), chủ yếu được sử dụng để dẫn động truyền lực dầu phanh (hoặc khí) đến từng xi lanh bánh xe phanh và đẩy piston.
cácxi lanh phanh chínhthuộc về xi lanh thủy lực piston tác động một chiều. Chức năng của nó là chuyển đổi năng lượng cơ học đầu vào của cơ cấu bàn đạp thành năng lượng thủy lực. cácxi lanh phanh chínhđược chia thành loại buồng đơn và loại buồng đôi, được sử dụng tương ứng cho hệ thống phanh thủy lực mạch đơn và mạch kép.
Để cải thiện sự an toàn khi lái xe, theo yêu cầu của quy định giao thông, hệ thống phanh dịch vụ trên xe hiện áp dụng hệ thống phanh mạch kép, nghĩa là hệ thống phanh thủy lực mạch kép bao gồm xi lanh chủ khoang kép song song (phanh khoang đơn). xi lanh chính đã bị loại bỏ).
Hiện nay, hầu hết tất cả các hệ thống phanh thủy lực mạch kép đều là hệ thống phanh trợ lực hoặc hệ thống phanh trợ lực. Tuy nhiên, ở một số loại xe siêu nhỏ hoặc hạng nhẹ, để kết cấu đơn giản, với điều kiện lực đạp phanh không vượt quá tầm sức lực của người lái, một số mẫu xe còn sử dụng xi lanh chủ phanh buồng kép song song để tạo thành một xi lanh kép. mạch hệ thống phanh thủy lực của con người.

Xi lanh phanh chính là bộ phận kết hợp chính của phanh thủy lực. Trên đó có một rãnh để chứa dầu phanh và một piston ở xi lanh bên dưới. Piston nhận bàn đạp phanh trong xi lanh rồi tác động qua thanh đẩy để truyền áp suất dầu phanh trong xi lanh đến từng xi lanh bánh xe. Nó cũng là một thiết bị phanh áp suất dầu và một xi lanh phanh được cấu hình ở mỗi bánh xe.
Xi lanh phanh chính được chia thành xi lanh phanh chính khí nén và xi lanh phanh chính thủy lực.
● xi lanh phanh chính bằng khí nén
Thành phần: xi lanh phanh chính khí nén chủ yếu bao gồm piston buồng trên, piston buồng dưới, thanh đẩy, con lăn, lò xo cân bằng, lò xo hồi vị (buồng trên và dưới), van buồng trên, van buồng dưới, cửa hút gió, cửa thoát khí, cổng xả và lỗ thông hơi.
Nguyên lý làm việc: khi người lái nhấn bàn đạp chân, kéo cần kéo sao cho một đầu của tay kéo ấn lò xo cân bằng xuống để làm cho tay cân bằng di chuyển xuống. Đầu tiên, đóng van xả và mở van nạp. Lúc này, khí nén từ bình chứa khí được nạp vào buồng khí phanh thông qua van đầu vào để đẩy màng ngăn buồng khí làm quay cam phanh, nhằm thực hiện phanh bánh xe, để đạt được hiệu quả phanh.
● xi lanh phanh chính thủy lực
Cấu tạo: bộ phận khớp chính của xi lanh phanh chính thủy lực, có rãnh để chứa dầu phanh phía trên và piston ở xi lanh bên dưới.
Nguyên lý làm việc: khi người lái đạp chân, lực của chân sẽ làm piston trong xi lanh phanh chính đẩy dầu phanh về phía trước và tạo ra áp suất trong mạch dầu. Áp suất được truyền đến piston xi lanh phanh của mỗi bánh xe thông qua dầu phanh, và piston của xi lanh phanh đẩy má phanh ra ngoài làm cho má phanh cọ xát với bề mặt bên trong của trống phanh và tạo ra ma sát đủ để giảm tốc độ của bánh xe, để đạt được mục đích phanh.
● chức năng của xi lanh phanh chính
Xi lanh phanh chính là thiết bị điều khiển chính trong hệ thống phanh chính của ô tô. Nó thực hiện việc kiểm soát theo dõi nhạy cảm trong quá trình phanh và quá trình nhả của hệ thống phanh chính mạch kép.
Nguyên lý làm việc: khi người lái nhấn bàn đạp chân, kéo cần kéo sao cho một đầu của tay kéo ấn lò xo cân bằng xuống để di chuyển tay cân bằng xuống. Đầu tiên, đóng van xả và mở van nạp. Tại thời điểm này, khí nén của bình chứa khí được nạp vào buồng khí phanh thông qua van đầu vào để đẩy màng ngăn buồng khí làm quay cam phanh, nhằm thực hiện phanh bánh xe, để đạt được hiệu quả phanh.