Hệ thống làm mát phụ kiện động cơ cho Chery Eastar B11

B11-1311110 Hộp lạm phát
B11-1311120 Hộp điện tử
B11-1303211 ống-ổ đĩa bộ tản nhiệt
B11-1303413 Hộp tắt đường ống đầu ra
Kẹp AQ60125 - đàn hồi
Q1420616 Bu lông đầu hình lục giác và miếng đệm mùa xuân assy
B11-1303415 assy assy-tee
B11-1303418 Ống-Nước
B11-1303425 Assy khung-ống tee
B11-1303419 Máy hút ống đầu ra
B11-1303417 Máy hút ống đầu vào
B11-1308010 Quạt tản nhiệt
B11-1303111 ống I-Nước vào
Kẹp AQ60114 - đàn hồi
B11-1303113 ống I-Nước vào
B11-1303115 assy ống-nước (nhựa)
B11-1301313 tay áo-cao su
Kẹp AQ60145 - đàn hồi
B11-1301217 Gasket-cao su
Clip B11-1303421-ống
24 B11-1303416 Ống ấm khung
25 B11-1303703 Động cơ ống để mở rộng

Về mặt điện, Eastar B11 áp dụng động cơ Mitsubishi 4G63S4M và loạt động cơ này cũng đã được sử dụng ở Trung Quốc. Nói chung, hiệu suất của động cơ 4G63S4M chỉ là tầm thường. Công suất tối đa là 95kW / 5500 vòng / phút và mô-men xoắn tối đa 198nm / 3000 vòng / phút được sở hữu bởi động cơ chuyển vị 2,4L hơi không đủ để điều khiển cơ thể gần 2 tấn, nhưng chúng cũng có thể đáp ứng nhu cầu hàng ngày. Mô hình 2.4L áp dụng hộp số tay Invecsii của Mitsubishi, đây là một đối tác cũ của người Hồi giáo với động cơ và có sự phù hợp tốt. Trong chế độ tự động, sự thay đổi của truyền là khá trơn tru và phản ứng khởi động rất nhẹ nhàng; Ở chế độ thủ công, ngay cả khi tốc độ động cơ vượt quá đường màu đỏ 6000 vòng / phút, hộp số sẽ không bị giảm xuống, nhưng sẽ chỉ bảo vệ động cơ bằng cách cắt dầu. Trong chế độ thủ công, lực tác động trước và sau khi thay đổi là không chắc chắn. Bởi vì rất khó để người lái xe xác định thời gian thay đổi của từng thiết bị, ngay cả khi họ có thói quen đúng, họ có thể không lái xe nghiêm ngặt theo các quy tắc. Do đó, những gì bạn trải nghiệm trước và sau khi thay đổi bánh răng mạnh thường không phải là một rung động nhẹ, mà là một bước nhảy gia tốc đột ngột. Đôi khi thời gian thay đổi là nhanh chóng đáng ngạc nhiên mà không do dự. Tại thời điểm này, việc truyền tải có thể là một nguồn phấn khích cho người lái xe, nhưng nó đã gây ra thiệt hại lớn cho sự thoải mái của hành khách ở các ghế khác. Ngoài ra, chức năng học tập của truyền này có thể nhớ thói quen thay đổi của người lái trong chế độ thủ công, có thể nói là một chức năng rất chu đáo.

Về hệ thống treo, thiết kế thoải mái điển hình của liên kết phía sau McPherson Form Form làm cho cảm giác nhỏ mà truyền dẫn khép kín muốn thể hiện biến mất. Điều chỉnh trung tính làm cho cuộn của nó không quá phóng đại trong trường hợp biến và thay đổi đường dây. Bởi vì răng của vô lăng là tương đối thấp, cảm giác rằng tốc độ quay bánh xe không nhanh khi quay, vì vậy cuộn luôn khó đạt được trạng thái giới hạn và tự nhiên không dễ nguy hiểm.

Hầu hết các ngôi sao đang lên trong ngành công nghiệp ô tô phải đi trên con đường của chất lượng cao và giá thấp, nghĩa là cải thiện mức độ thiết bị với cùng một mức giá để đổi lấy nhận thức thị trường. Đây cũng là con đường để thành công mà cả Nhật Bản và Hàn Quốc đã trải qua. Theo hướng dẫn của ý tưởng này, cấu hình do Chery chuẩn bị cho con trai của phương Đông có thể được mô tả là phong phú đến mức rực rỡ. Các thiết bị như cửa sổ điện 4 cửa, túi khí kép, âm thanh nổi CD 6 đĩa và cột lái có thể điều chỉnh được người dùng trong nước công nhận là cấu hình cấp nhập cảnh của các phương tiện trung gian. Eastar B11 cũng bao gồm điều hòa không khí nhiệt độ không đổi tự động, hệ thống sưởi và hệ thống sưởi ghế điều chỉnh điện 8 chiều trong danh sách thiết bị tiêu chuẩn. Giá của mô hình tiêu chuẩn 2,4 chỉ là 166000, điều này thực sự mang lại cho mọi người rất nhiều bất ngờ. Cấu hình cấp cao nhất của Son Oriental sẽ được trang bị hệ thống giải trí DVC, giếng trời điện, thiết bị điều hướng GPS, v.v., và giá vẫn sẽ hấp dẫn. Ngoài ra, rèm điện của cửa sổ phía sau, tay vịn phía sau qua thân cây và khoảng cách 760mm giữa lưng ghế trước và sau sẽ mang lại lợi ích hữu hình cho hành khách phía sau. Có thể nói rằng con trai của phương Đông đã tính đến nhu cầu của ghế trước và sau ở một mức độ lớn.

Tất nhiên, cho dù một chiếc xe có tốt hay không, thiết bị là một khía cạnh, nhưng không phải tất cả. Những người mua chăm sóc xe hơi trung gian không chỉ về thiết bị và giá cả mà còn về một chỉ số mềm khác: cảm giác. Đây là một tiêu chuẩn khó nắm bắt, bởi vì mọi người đều có tiêu chuẩn của riêng mình để đo lường. Tương tự, ghế da có các phương pháp phân loại khác nhau như kết cấu, độ mềm, độ cứng và hệ thống màu. Họ chỉ có thể được di chuyển nếu họ gặp hương vị của người mua cụ thể. Đây là vấn đề mà 'cảm giác' cần được giải quyết. Đối với Chery, sẽ mất một thời gian để nắm bắt các chi tiết như vậy, nhưng một số khía cạnh có thể đáp ứng các yêu cầu. Ví dụ, tựa đầu điều chỉnh 4 giai đoạn phía trước và phía sau tinh tế làm cho cổ tự nhiên và thoải mái; Các phím nhạy cảm của cửa sổ năng lượng có cảm giác tinh tế; Cánh cửa áp dụng cách điện âm thanh hai lớp, và chỉ tạo ra âm thanh thấp khi đóng; Các chi tiết khác cần được cải thiện, chẳng hạn như âm thanh được tạo ra khi hai núm trên máy điều hòa không khí tự động và xoay âm thanh nổi không hoàn toàn nhất quán và việc lựa chọn một số vật liệu thiết bị cần được cải thiện.