HỆ THỐNG NỔI VÀ XẢ ĐỘNG CƠ CHERY A1 KIMO S12
1 S11-1129010 THÂN GA
2 473H-1008024 THÂN MÁY GIẶT-GA
3 473H-1008017 ĐỒNG HỒ-FR
4 473H-1008016 ĐỒNG HỒ-RR
5 473F-1008010CA ASSY-UPR CƠ THỂ NỔI
6 473H-1008111 ĐỔI XẢ
7 473H-1008026 MÁY GIẶT-XẢ
8 S21-1121010 ĐÁNH GIÁ ĐƯỜNG SẮT NHIÊN LIỆU
9 473F-1008027 MÁY GIẶT NỔI
10 473F-1008021 NỔI NẠP TRÊN
11 473H-1008025 LƯỢNG KHÔNG KHÍ ỐNG GIẶT
12 480ED-1008060 CẢM BIẾN NHIỆT ĐỘ NỔI KHÔNG KHÍ ÁP SUẤT
13 HỘP PHANH-CARBON JPQXT-ZJ
15 473F-1009023 BOLT – MẶT BÍCH LỤC GIÁC7X20
16 473H-1008140 BÌA CÁCH NHIỆT
Hệ thống nạp bao gồm bộ lọc không khí, lưu lượng kế không khí, cảm biến áp suất nạp, thân ga, van khí bổ sung, van điều khiển tốc độ không tải, khoang cộng hưởng, khoang điện, ống nạp, v.v.
Chức năng chính của hệ thống nạp khí là cung cấp không khí sạch, khô, đủ và ổn định cho động cơ nhằm đáp ứng nhu cầu hoạt động của động cơ và tránh tình trạng mài mòn bất thường của động cơ do tạp chất và bụi hạt lớn trong không khí lọt vào quá trình đốt cháy động cơ. buồng. Một chức năng quan trọng khác của hệ thống nạp khí là giảm tiếng ồn. Tiếng ồn của khí nạp không chỉ ảnh hưởng đến tiếng ồn chạy qua của toàn bộ xe mà còn ảnh hưởng đến tiếng ồn trong xe, ảnh hưởng lớn đến sự thoải mái khi lái xe. Thiết kế của hệ thống nạp ảnh hưởng trực tiếp đến công suất, chất lượng tiếng ồn của động cơ và sự thoải mái khi lái của toàn bộ xe. Thiết kế hợp lý của các bộ phận giảm thanh có thể làm giảm tiếng ồn của hệ thống con và cải thiện hiệu suất NVH của toàn bộ xe.
Hệ thống ống xả ô tô dùng để chỉ hệ thống thu gom và thải khí thải. Nó thường bao gồm ống xả, ống xả, bộ chuyển đổi xúc tác, cảm biến nhiệt độ khí thải, bộ giảm thanh ô tô và ống xả đuôi.
Hệ thống ống xả ô tô chủ yếu thải khí thải do động cơ thải ra, đồng thời giảm ô nhiễm và tiếng ồn của khí thải. Hệ thống ống xả ô tô chủ yếu được sử dụng cho xe hạng nhẹ, xe mini, xe buýt, xe máy và các loại xe cơ giới khác.
Đường xả
Để giảm tiếng ồn của nguồn âm, trước tiên chúng ta nên tìm hiểu cơ chế, quy luật tiếng ồn do nguồn âm tạo ra, sau đó thực hiện các biện pháp như cải tiến thiết kế của máy, áp dụng công nghệ tiên tiến, giảm lực kích thích của máy. tiếng ồn, giảm phản ứng của các bộ phận tạo ra âm thanh trong hệ thống với lực kích thích và cải thiện độ chính xác gia công và lắp ráp. Giảm lực kích thích bao gồm:
Cải thiện độ chính xác
Cải thiện độ chính xác cân bằng động của các bộ phận quay, bôi trơn các bộ phận chuyển động và giảm ma sát cộng hưởng; Giảm tốc độ dòng chảy của các nguồn tiếng ồn luồng không khí khác nhau để tránh nhiễu loạn quá mức; Các biện pháp khác nhau như cách ly các bộ phận rung.
Việc giảm phản ứng của các bộ phận phát ra âm thanh đối với lực kích thích trong hệ thống đồng nghĩa với việc thay đổi đặc tính động của hệ thống và giảm hiệu suất bức xạ tiếng ồn dưới cùng một lực kích thích. Mỗi hệ thống âm thanh có tần số tự nhiên riêng. Nếu tần số riêng của hệ thống giảm xuống nhỏ hơn 1/3 tần số của lực kích thích hoặc cao hơn nhiều so với tần số của lực kích thích thì hiệu suất bức xạ ồn của hệ thống sẽ giảm đi rõ rệt.
