Hệ thống nạp động cơ cho Chery A1 Kimo S12

1 S11-1129010 Thân ga
2 473H-1008024 Cơ thể máy giặt
3 473H-1008017 khung-fr
4 473H-1008016 khung-RR
5 473F-1008010CA Body Assy-Upr
6 473H-1008111 ống xả
7 473H-1008026 Máy giặt-Exhaust đa tạp
8 S21-1121010 Đường sắt nhiên liệu Assy
9 473F-1008027 Đa tạp Máy giặt
10 473F-1008021 Đaon-upper
11 473H-1008025 Lượng máy giặt đường ống tiêu
12 480ed-1008060 Áp suất nhiệt độ nạp không khí cảm biến
13 JPQXT-ZJ Braket-Carbon Hộp điện từ VAVLE
15 473F-1009023 Bolt-Hexagon Flangem7x20
16 473H-1008140 Vỏ cách nhiệt

Hệ thống nạp bao gồm bộ lọc không khí, lưu lượng kế không khí, cảm biến áp suất nạp, thân bướm ga, van không khí bổ sung, van điều khiển tốc độ không tải, khoang cộng hưởng, khoang công suất, đường ống nạp, v.v.

Chức năng chính của hệ thống nạp không khí là cung cấp không khí sạch, khô, đủ và ổn định cho động cơ để đáp ứng nhu cầu của động cơ và tránh sự hao mòn bất thường của động cơ do tạp chất và bụi hạt lớn trong không khí đi vào quá trình đốt động cơ buồng. Một chức năng quan trọng khác của hệ thống nạp không khí là giảm tiếng ồn. Tiếng ồn của không khí không chỉ ảnh hưởng đến tiếng ồn của toàn bộ chiếc xe, mà còn cả tiếng ồn trong xe, có tác động lớn đến sự thoải mái khi đi xe. Thiết kế của hệ thống tiếp nhận ảnh hưởng trực tiếp đến sức mạnh và chất lượng tiếng ồn của động cơ và sự thoải mái khi đi xe của toàn bộ chiếc xe. Thiết kế hợp lý của các yếu tố im lặng có thể làm giảm tiếng ồn của hệ thống con và cải thiện hiệu suất NVH của toàn bộ chiếc xe.

Hệ thống ống xả ô tô đề cập đến hệ thống thu thập và xả khí thải. Nó thường bao gồm ống xả, ống xả, bộ chuyển đổi xúc tác, cảm biến nhiệt độ xả, bộ giảm âm ô tô và ống xả.

Hệ thống ống xả ô tô chủ yếu xả khí thải do động cơ thải ra, và làm giảm ô nhiễm khí thải và tiếng ồn. Hệ thống ống xả ô tô chủ yếu được sử dụng cho xe hạng nhẹ, xe mini, xe buýt, xe máy và các phương tiện cơ giới khác.

Đường ống xả
Để giảm tiếng ồn của nguồn âm thanh, trước tiên chúng ta nên tìm ra cơ chế và định luật của tiếng ồn do nguồn âm thanh tạo ra, và sau đó thực hiện các biện pháp như cải thiện thiết kế của máy, áp dụng công nghệ tiên tiến, làm giảm lực lượng thú vị của Tiếng ồn, giảm phản ứng của các bộ phận tạo âm thanh trong hệ thống đến lực thú vị và cải thiện độ chính xác gia công và lắp ráp. Giảm lực lượng thú vị bao gồm:
Cải thiện độ chính xác
Cải thiện độ chính xác cân bằng động của các bộ phận quay, bôi trơn các bộ phận chuyển động và giảm ma sát cộng hưởng; Giảm tốc độ dòng chảy của các nguồn nhiễu lưu lượng không khí khác nhau để tránh nhiễu loạn quá mức; Các biện pháp khác nhau như cách ly các bộ phận rung.
Giảm phản ứng của các bộ phận tạo ra âm thanh đối với lực kích thích trong hệ thống có nghĩa là thay đổi các đặc tính động của hệ thống và giảm hiệu quả bức xạ nhiễu dưới cùng lực kích thích. Mỗi hệ thống âm thanh có tần số tự nhiên riêng. Nếu tần số tự nhiên của hệ thống giảm xuống dưới 1/3 tần số của lực kích thích hoặc cao hơn nhiều so với tần số của lực kích thích, hiệu suất bức xạ nhiễu của hệ thống sẽ giảm rõ ràng.