Bộ động cơ cho Chery A1 Kimo S12

1 A11-3900020 Jack
2 A11-3900030 Xử lý Assy-Rocker
3 M11-3900101 Bìa Jack
4 S11-3900119 Hook-Tow
5 A11-3900201 Xử lý-Trình điều khiển ASSY
6 A11-3900103 Cờ lê-Bánh xe
7 A11-3900105 Trình điều khiển Assy
8 A11-3900107 Cờ lê

Bộ động cơ bao gồm cơ chế que kết nối tay quay để hoàn thành chu kỳ làm việc bình thường, cơ chế van để nhận ra chức năng thông gió cho động cơ, hệ thống cung cấp nhiên liệu để cung cấp nhiên liệu và hệ thống ống xả cho xe, một loại khí hỗn hợp toàn diện để cung cấp động cơ , xả khí thải, hệ thống dầu bôi trơn và cuối cùng là một hệ thống đánh lửa và một hệ thống khởi động.

Phân loại động cơ: Có bốn nguồn năng lượng: động cơ diesel, động cơ xăng, động cơ hybrid và động cơ điện. Có bốn chế độ nạp không khí: động cơ tăng áp, động cơ hút khí tự nhiên, động cơ tăng áp kép và động cơ tăng áp. Có hai loại chuyển động pít -tông, động cơ đốt trong piston và động cơ piston quay.

Chuyển vị động cơ: Có năm loại dịch chuyển, loại đầu tiên nhỏ hơn 1,0L, loại thứ hai nằm trong khoảng từ 1.0L đến 1.6L, thứ ba là từ 1,6L đến 2.5L, thứ tư là từ 2,5L đến 4.0L và Thứ năm là hơn 4.0L. Động cơ bán chạy nhất trên thị trường hiện có sự dịch chuyển từ 1,6 lít đến 2,5 lít.

Phòng ngừa bảo trì
Làm sạch bộ lọc không khí
Bộ lọc không khí có liên quan trực tiếp đến lượng khí của động cơ trong khi lái. Người quản lý của đại lý Quảng trường nói với các phóng viên rằng chiếc xe chỉ lái trong thành phố và bộ lọc không khí sẽ không bị chặn. Tuy nhiên, nếu xe lái trên con đường bụi bặm, cần phải chú ý đặc biệt đến việc làm sạch bộ lọc không khí.
Nếu bộ lọc không khí bị chặn hoặc quá nhiều bụi được tích lũy, nó sẽ dẫn đến lượng không khí kém của động cơ và một lượng lớn bụi đi vào xi lanh, điều này sẽ tăng tốc tốc độ lắng đọng carbon của xi lanh, làm cho động cơ đánh lửa kém và không đủ năng lượng, và mức tiêu thụ nhiên liệu của chiếc xe sẽ tăng một cách tự nhiên. Nếu bạn đang lái xe trên đường cao tốc đô thị bình thường, cần kiểm tra bộ lọc không khí khi xe đang lái 5000 km. Nếu có quá nhiều bụi trên bộ lọc, bạn có thể xem xét thổi không khí nén từ bên trong phần tử bộ lọc để làm sạch bụi. Tuy nhiên, áp suất của không khí nén không nên quá cao để ngăn giấy lọc bị hỏng. Ông nói với các phóng viên rằng khi làm sạch bộ lọc không khí, không sử dụng nước hoặc dầu để ngăn dầu và nước làm ô nhiễm phần tử lọc.
Loại bỏ bùn dầu bướm ga
Có nhiều lý do cho sự hình thành bùn dầu tại ga, một số trong đó là các mỏ carbon được hình thành bởi khí thải của quá trình đốt cháy nhiên liệu tại ga; Sau đó, các tạp chất không được lọc bởi bộ lọc không khí vẫn còn ở ga. Nếu có quá nhiều bùn, lượng không khí sẽ tạo ra sức cản không khí, dẫn đến tăng mức tiêu thụ nhiên liệu.
Ông nói rằng ga nên được làm sạch khi xe di chuyển 10000 đến 2000 km. Khi làm sạch van bướm ga, trước tiên hãy tháo ống nạp để lộ van van tiết lưu, hãy tháo cực âm của pin, tắt công tắc đánh lửa, làm thẳng vạt ga, xịt một lượng nhỏ tác nhân làm sạch bộ chế hòa khí vào , và sau đó cẩn thận chà nó bằng giẻ rách polyester hoặc vải quay tốc độ cao. Trong độ sâu của van bướm ga, bạn có thể kẹp giẻ bằng clip và chà cẩn thận, sau khi làm sạch, cài đặt ống đầu vào không khí và cực âm của pin, sau đó bạn có thể đốt cháy!