Đèn hệ thống điện cho Chery A3 M11

01 M11-3772010 Đèn đầu Assy-FR LH
02 M11-3772020 Đèn đầu Assy-FR RH
03 M11-3732100 Foglamp Assy-FR LH
04 M11-3732200 Foglamp Assy-FR RH
05 M11-3714050 Đèn mái Assy-FR LH
06 M11-3714060 Đèn mái Assy-FR RH
07 M11-3731010 Đèn Assy-Turn LH
08 M11-3731020 Đèn Assy-Turn Rh
09 M11-3773010 Đèn đuôi Assy-RR LH
10 M11-3773020 Đèn đuôi Assy-RR RH
11 M11-3714010 Đèn mái Assy-FR

Đèn báo và đèn cảnh báo
1 Chỉ báo đai có răng thời gian
Đối với một số phương tiện nhập khẩu có truyền qua vành đai thời gian và trục cam trên cao, thời gian phục vụ của vành đai răng thời gian động cơ thường bị hạn chế (khoảng 10 triệu km), và nó phải được thay thế tại thời điểm đó. Để cho phép các nhân viên bảo trì thay thế đai có răng đúng thời gian, chỉ báo tuổi thọ của vành đai thời gian là T.Belt, được đặt trên bảng điều khiển. Các điểm sau đây nên được chú ý đến sử dụng.
(1) Khi bật đèn chỉ báo, ngay lập tức quan sát đồng hồ đo đường. Nếu số dặm lái xe tích lũy đạt hoặc vượt quá 10000 km, vành đai răng thời gian phải được thay thế, nếu không, vành đai răng thời gian có thể bị hỏng và động cơ không thể hoạt động bình thường.
. Nếu đèn báo không tắt sau khi vận hành công tắc đặt lại, có thể là công tắc đặt lại bị lỗi hoặc mạch được nối đất. Sửa chữa và loại bỏ lỗi.
.
.
.
Căn chỉnh vị trí bằng không của bánh răng với thiết bị truyền của nó.
.
2 Đèn cảnh báo nhiệt độ xả
Do việc lắp đặt bộ chuyển đổi xúc tác ba chiều trên ống xả của xe hơi hiện đại, nhiệt độ xả đã tăng lên, nhưng nhiệt độ khí thải quá cao rất dễ gây thiệt hại cho bộ chuyển đổi xúc tác ba chiều. Do đó, loại xe này được trang bị thiết bị báo động nhiệt độ xả. Khi đèn cảnh báo nhiệt độ xả được bật, người lái nên giảm tốc độ hoặc dừng. Sau khi nhiệt độ khí thải giảm, đèn cảnh báo sẽ tự động tắt (nhưng đèn cảnh báo nhiệt độ khí thải dễ bị bật lại nếu nó không được điều chỉnh hoặc sửa chữa sau khi bật). Nếu đèn cảnh báo nhiệt độ xả không tắt, lý do nên được tìm ra và lỗi nên được loại bỏ trước khi lái xe.
3 đèn cảnh báo phanh
Đèn cảnh báo phanh có màu đỏ với một người khác! trong biểu tượng vòng tròn. Nếu đèn cảnh báo phanh đỏ được bật, các điều kiện sau đây tồn tại trong hệ thống phanh:
(1) Tấm ma sát của phanh bị mòn nghiêm trọng;
(2) mức chất lỏng phanh quá thấp;
(3) phanh đỗ xe đã được thắt chặt (công tắc phanh đỗ được đóng lại);
.
4 Đèn cảnh báo phanh chống khóa
< / strong> Đèn cảnh báo phanh chống khóa có màu vàng (hoặc hổ phách), với từ ngữ abs abs trong vòng tròn.
Đối với các phương tiện được trang bị hệ thống phanh chống khóa (ABS), khi công tắc đánh lửa được chuyển sang vị trí trên mạng, đèn cảnh báo ABS trên bảng điều khiển được bật trong 3 giây và 6 giây, đó là quá trình tự kiểm tra của ABS và là một hiện tượng bình thường. Khi quá trình tự kiểm tra kết thúc, nếu ABS là bình thường, đèn báo động sẽ tắt. Nếu đèn cảnh báo ABS liên tục BẬT sau khi tự kiểm tra, nó chỉ ra rằng bộ điều khiển điện tử ABS đã phát hiện ra lỗi không có lợi cho hoạt động bình thường của hệ thống phanh chống khóa (ví dụ, khi tốc độ xe vượt quá 20 km / H, tín hiệu cảm biến tốc độ bánh xe là bất thường) hoặc EBV (hệ thống phân phối lực phanh điện tử) đã bị tắt. Trong trường hợp này, nếu bạn tiếp tục lái xe, vì chức năng của hệ thống phanh đã bị ảnh hưởng, hệ thống phân phối lực phanh điện tử sẽ không còn điều chỉnh lực phanh của bánh sau. Trong quá trình phanh, bánh sau có thể khóa trước hoặc vung đuôi, do đó có nguy cơ tai nạn, cần được đại tu.
Khi xe đang chạy, đèn cảnh báo ABS nhấp nháy hoặc luôn bật, cho thấy mức độ lỗi là khác nhau. Flash cho biết lỗi đã được ECU xác nhận và lưu trữ; Thông thường trên chỉ ra sự mất chức năng ABS. Nếu người ta thấy rằng hiệu suất phanh của xe là bất thường trong quá trình lái xe, nhưng đèn báo động ABS không bật, nó chỉ ra rằng lỗi nằm ở phần cơ học và các thành phần thủy lực của hệ thống phanh, không phải trong hệ thống điều khiển điện tử.
5 Chỉ báo điều khiển chống trượt ổ đĩa
Chỉ báo hệ thống điều khiển chống trượt (ASR) lái xe được thiết kế với biểu tượng △ △ trong vòng tròn.
Ví dụ, xe FAW BORA 1.8T có chức năng điều khiển chống trượt. Khi xe tăng tốc, nếu ASR phát hiện xu hướng trượt bánh xe, nó sẽ làm giảm mô -men xoắn đầu ra của động cơ bằng cách tắt liên tục phun nhiên liệu và trì hoãn góc đánh lửa, để điều chỉnh lực kéo và ngăn chặn bánh xe lái .
ASR có thể làm việc cùng với ABS trong bất kỳ phạm vi tốc độ nào. Khi công tắc đánh lửa được bật, ASR sẽ tự động được bật, đây là cái gọi là lựa chọn mặc định. Trình điều khiển có thể hủy thủ công điều khiển chống trượt qua nút thông qua nút ASR trên bảng điều khiển. Khi chỉ báo ASR trên bảng điều khiển được bật, nó chỉ ra rằng ASR đã bị tắt.
Trong các trường hợp sau, hệ thống ASR nên được tắt nếu cần một mức độ trượt bánh xe nhất định.
(1) Các bánh xe được trang bị chuỗi tuyết.
(2) Ô tô lái trên tuyết hoặc đường mềm.
(3) Chiếc xe bị kẹt ở đâu đó và cần phải di chuyển qua lại để thoát khỏi rắc rối.
.
Không tắt ASR nếu các điều kiện trên không tồn tại. Khi đèn báo ASR được bật trong khi lái xe, nó chỉ ra rằng bộ điều khiển điện tử (ECU) đã tắt hệ thống chống trượt lái và người lái sẽ cảm thấy vô lăng nặng. Theo nguyên tắc làm việc của hệ thống ABS / ASR, khi hệ thống bị lỗi, việc truyền tín hiệu cảm biến tốc độ bánh xe sẽ bị gián đoạn, điều này sẽ ảnh hưởng đến các hệ thống điều khiển khác trên xe cần tín hiệu tốc độ bánh xe để hoạt động bình thường ). Do đó, hiện tượng hoạt động vô lăng nặng sẽ chỉ biến mất sau khi sự thất bại của ASR bị loại bỏ.
6 Chỉ báo túi khí
Có ba phương pháp hiển thị cho chỉ báo hệ thống túi khí (SRS): Một là từ ngữ SRS, một từ còn lại là từ Bag Air Air Bag, và thứ ba là con số túi khí bảo vệ hành khách.
Chức năng chính của chỉ báo SRS là chỉ ra liệu hệ thống túi khí có ở trạng thái bình thường hay không và có chức năng tự chẩn đoán lỗi. Nếu đèn báo SRS luôn bật sau khi công tắc đánh lửa được chuyển sang vị trí BẬT (hoặc ACC) và mã lỗi được hiển thị bình thường, nó chỉ ra rằng điện áp của pin (hoặc nguồn điện dự phòng của điều khiển điện tử SRS đơn vị) quá thấp, nhưng mã lỗi không được biên dịch vào bộ nhớ khi bộ điều khiển điện tử SRS được thiết kế, do đó không có mã lỗi. Khi điện áp cung cấp năng lượng trở lại bình thường trong khoảng 10 giây, chỉ báo SRS sẽ tự động tắt.
Bởi vì SRS không được sử dụng vào những thời điểm thông thường, nó sẽ bị loại bỏ một khi được sử dụng, vì vậy hệ thống không hiển thị hiện tượng lỗi trong quá trình sử dụng như các hệ thống khác trên xe. Nó phải dựa vào chức năng tự chẩn đoán để tìm hiểu nguyên nhân của lỗi. Do đó, mã ánh sáng và mã lỗi của SRS đã trở thành nguồn thông tin và chẩn đoán lỗi quan trọng nhất.
7 Đèn cảnh báo nguy hiểm
Đèn cảnh báo nguy hiểm được sử dụng để cảnh báo các phương tiện và người đi bộ khác trong trường hợp bị hỏng xe lớn hoặc khẩn cấp. Tín hiệu cảnh báo nguy hiểm được biểu thị bằng các tín hiệu nhấp nháy đồng thời ở phía trước, phía sau, trái và phải.
Đèn cảnh báo nguy hiểm được điều khiển bởi một công tắc độc lập và thường chia sẻ một đèn flash với đèn tín hiệu rẽ. Khi công tắc đèn cảnh báo nguy hiểm được bật, các mạch chỉ báo rẽ ở cả hai bên được bật cùng một lúc và các chỉ báo rẽ trước, sau, trái và phải và các chỉ báo rẽ trên bảng điều khiển flash flash cùng một lúc. Vì mạch đèn cảnh báo nguy hiểm kết nối đèn flash với pin, đèn cảnh báo nguy hiểm cũng có thể được sử dụng khi tắt và dừng.
8 chỉ báo pin
Đèn báo cho thấy trạng thái làm việc của pin. Nó bật sau khi công tắc được bật và tắt sau khi động cơ được khởi động. Nếu nó không bật hoặc bật trong một thời gian dài, hãy kiểm tra máy phát và mạch ngay lập tức.
9 Chỉ số nhiên liệu
Một ánh sáng chỉ báo cho thấy nhiên liệu không đủ. Khi ánh sáng bật, nó chỉ ra rằng nhiên liệu sắp cạn kiệt. Nói chung, chiếc xe có thể di chuyển khoảng 50 km từ ánh sáng đến nhiên liệu đã cạn kiệt.
10 Chỉ báo chất lỏng giặt
< / strong> Ánh sáng chỉ báo cho thấy nguồn chất lỏng của máy giặt kính chắn gió. Nếu chất lỏng máy giặt sắp hết, ánh sáng sẽ sáng lên để nhắc nhở chủ sở hữu thêm chất lỏng của máy giặt kịp thời. Sau khi thêm chất lỏng làm sạch, đèn báo tắt
Chỉ số bướm ga 11electronic
Chiếc đèn này thường được nhìn thấy trong các mô hình của Volkswagen. Khi chiếc xe bắt đầu tự kiểm tra, đèn EPC sẽ bật trong vài giây và sau đó đi ra ngoài. Trong trường hợp thất bại, đèn này sẽ được bật và nên được sửa chữa kịp thời
12 Chỉ số đèn sương mù phía trước và phía sau
Chỉ báo này được sử dụng để hiển thị các điều kiện làm việc của đèn sương mù phía trước và phía sau. Khi đèn sương mù phía trước và phía sau được bật, hai đèn được bật. Trong hình, màn hình đèn sương mù phía trước ở bên trái và màn hình đèn sương mù phía sau ở bên phải
13 Chỉ báo hướng
Khi tín hiệu rẽ được bật, tín hiệu rẽ tương ứng nhấp nháy ở một tần số nhất định. Khi nhấn nút đèn cảnh báo nhấp nháy kép, hai đèn sẽ sáng lên cùng một lúc. Sau khi đèn tín hiệu rẽ tắt, đèn báo sẽ tự động tắt
14 Chỉ báo chùm sáng cao
Hiển thị liệu đèn pha có ở trạng thái chùm cao hay không. Thông thường, chỉ báo bị tắt. Chiếu sáng khi chùm tia cao của cụm công cụ được bật và chức năng chiếu sáng nhất thời chùm tia cao được sử dụng
Chỉ báo dây đai an toàn 15
Đèn báo cho thấy trạng thái của vành đai an toàn sẽ sáng trong vài giây theo các mô hình khác nhau, hoặc nó sẽ không tắt cho đến khi vành đai an toàn được buộc chặt. Một số xe cũng sẽ có một lời nhắc có thể nghe được
Chỉ báo bánh răng 16 o / d
Chỉ báo bánh răng O / D được sử dụng để hiển thị trạng thái làm việc của thiết bị vượt quá ổ đĩa quá mức của bánh răng tự động. Khi chỉ báo bánh răng O / D nhấp nháy, nó chỉ ra rằng bánh răng O / D đã bị khóa.
17 Chỉ báo lưu thông nội bộ
Chỉ báo được sử dụng để hiển thị trạng thái làm việc của hệ thống điều hòa không khí xe, tắt vào những thời điểm thông thường. Khi nút lưu thông bên trong được bật và xe tắt lưu thông bên ngoài, đèn báo sẽ tự động bật.
18 Chỉ báo chiều rộng
Chỉ báo chiều rộng được sử dụng để hiển thị trạng thái làm việc của chỉ báo chiều rộng của xe. Nó thường tắt. Khi chỉ báo chiều rộng, chỉ báo sẽ bật ngay
19 Chỉ số VSC
Chỉ số này được sử dụng để hiển thị trạng thái hoạt động của VSC xe (Hệ thống ổn định cơ thể điện tử), chủ yếu xuất hiện trên xe Nhật Bản. Khi chỉ báo được bật, nó chỉ ra rằng hệ thống VSC đã bị tắt
Chỉ báo 20 TCS
Chỉ số này được sử dụng để hiển thị trạng thái làm việc của TCS xe (hệ thống điều khiển lực kéo), chủ yếu xuất hiện trên xe của Nhật Bản. Khi đèn báo được bật, nó chỉ ra rằng hệ thống TCS đã bị tắt