Gói mới Bộ sửa chữa động cơ gốc cho Chery

Gói đại tu bao gồm miếng đệm xi lanh và các con dấu dầu khác nhau, miếng đệm nắp van, niêm phong dầu van và miếng đệm; Nói chung, dự án chủ yếu bao gồm đại tu động cơ, xử lý bên ngoài của mặt phẳng đầu xi lanh, làm sạch bể nước, mài van, chèn lớp lót xi lanh, ấn pít -tông, làm sạch mạch dầu, bảo trì động cơ và Bảo trì máy phát điện.
Nó bao gồm miếng đệm xi lanh, niêm phong dầu van, trục khuỷu phía trước và phía sau, vòng cao su của hệ thống làm mát, miếng đệm nắp van, miếng đệm chảo dầu và các con dấu và vật tư tiêu hao phổ biến khác. Một số cũng được chia thành gói sửa chữa trên và gói sửa chữa thấp hơn.
1. Phụ kiện bộ công cụ đại tu động cơ
Nói chung, phần cơ học chủ yếu bao gồm một bộ đầu vào van và ống xả, một bộ vòng piston, một bộ lót xi lanh, bốn (nếu đó là động cơ 4 xi-lanh), hai đĩa lực đẩy và bốn pít-tông; Nói chung, hệ thống làm mát chủ yếu bao gồm bơm nước (lưỡi bơm bị ăn mòn hoặc con dấu nước có nước thấm nước), ống nước trên và dưới của động cơ, ống nước sắt tuần hoàn lớn, ống cao su lưu hành nhỏ và ống cao su và Ống nước ga (phải được thay thế nếu có lão hóa và sưng); Nói chung, phần nhiên liệu chủ yếu bao gồm các vòng dầu trên và dưới của vòi phun nhiên liệu và bộ lọc xăng; Phần đánh lửa: Kiểm tra xem đường dây điện áp cao có mở rộng hay rò rỉ hay không, và thay thế piston lửa nếu có;
Phần không khí gần chung chủ yếu bao gồm bộ lọc không khí; Các vật liệu phụ trợ khác thường chủ yếu bao gồm chất chống đông, dầu động cơ, lưới dầu động cơ, chất làm sạch hóa chất, chất làm sạch kim loại động cơ hoặc nước toàn diện; Nói chung, các bộ phận được kiểm tra chủ yếu bao gồm liệu đầu xi lanh bị ăn mòn hay không bằng phẳng, trục khuỷu, trục cam, bộ căng đai thời gian, ròng rọc điều chỉnh vành đai thời gian, vành đai thời gian, vành đai động cơ bên ngoài và điều chỉnh ròng rọc, cánh tay rocker hoặc trục rocker. Nếu đó là sự gia tăng của vòi thủy lực, hãy phát hiện vòi thủy lực;
Gói đại tu bao gồm miếng đệm xi lanh và các con dấu dầu khác nhau, miếng đệm nắp van, niêm phong dầu van và miếng đệm; Nói chung, dự án chủ yếu bao gồm đại tu động cơ, xử lý bên ngoài của mặt phẳng đầu xi lanh, làm sạch bể nước, mài van, chèn lớp lót xi lanh, ấn pít -tông, làm sạch mạch dầu, bảo trì động cơ và Bảo trì máy phát điện.
2. Các bộ phận thay thế động cơ
Gói Valve Oil Seal, một bộ đầu vào van và ống xả, một bộ vòng cắm, một bộ lót xi lanh, bốn tấm đẩy hàng, bốn gạch lớn và nhỏ và bốn phích cắm. Nói chung, hệ thống làm mát chủ yếu bao gồm bơm nước (ăn mòn lưỡi bơm hoặc niêm phong nước mà không có dấu hiệu thấm nước), ống nước trên và dưới động cơ, ống nước sắt tuần hoàn lớn, ống cao su lưu hành nhỏ và ống nước van xương (phải được thay thế nếu không có sự lão hóa và co ngót);
Nói chung, phần nhiên liệu chủ yếu bao gồm các vòng dầu trên và dưới của vòi phun nhiên liệu và bộ lọc xăng; Nói chung, phần đánh lửa chủ yếu bao gồm liệu đường dây điện áp cao có thể được thay thế mà không bị thu hẹp hay phóng điện, bugi và phần đầu vào không khí chủ yếu bao gồm bộ lọc không khí và các vật liệu phụ trợ khác: chất chống đông và dầu động cơ; Cho dù đầu xi lanh bị ăn mòn hay không bằng phẳng, trục khuỷu, trục cam, ròng rọc của vành đai thời gian ngược, vòng ròng ròng điều chỉnh của vành đai không thời gian, vành đai thời gian đảo ngược, vành đai động cơ bên ngoài và ròng rọc điều chỉnh bằng không, trục cánh tay rocker hoặc trục cánh tay rocker. Nếu đó là việc bổ sung vòi thủy lực, hãy phát hiện vòi thủy lực. Gói đại tu bao gồm miếng đệm xi lanh và các con dấu dầu khác nhau, miếng đệm nắp van, niêm phong dầu van và miếng đệm.
3. Phát hiện lỗi bộ công cụ sửa chữa động cơ
1. Xác định nguyên nhân của lỗi. Để chẩn đoán các lỗi như vậy mà động cơ không thể khởi động, pin nên được kiểm tra trước. Phải làm rõ liệu động cơ không thể được khởi động hay liệu pin có thấp hay không.
2. Kiểm tra thời gian đánh lửa. Việc trượt vành đai thời gian là nguyên nhân gốc của sự thất bại mà không có tia lửa điện và động cơ không thể được khởi động.
3. Phát hiện và bắt đầu hệ thống. Đối với các lỗi như vậy mà động cơ không thể khởi động, điều đầu tiên cần làm là phát hiện mạch trong hệ thống khởi động động cơ. Từ hình thức sáng tác cơ bản nhất, mạch của hệ thống khởi động thường bao gồm các bộ phận cơ bản sau đây, cụ thể là pin, động cơ khởi động và dây cáp kết nối các thành phần này. Tất nhiên, ngoài ra, công tắc đánh lửa, rơle khởi động hoặc cuộn điện từ, cũng như hệ thống chống trộm trên tàu, cũng là những phần quan trọng của hệ thống khởi động.