Gói mới bộ sửa chữa động cơ gốc cho chery

Gói đại tu bao gồm gioăng xi lanh và các phớt dầu khác nhau, gioăng nắp van, gioăng phớt dầu van và gioăng; Nói chung, dự án chủ yếu bao gồm đại tu động cơ, xử lý bên ngoài mặt phẳng đầu xi lanh, làm sạch bình chứa nước, mài van, lắp ống lót xi lanh, ép piston, làm sạch mạch dầu, bảo dưỡng động cơ và bảo trì máy phát điện.
Nó bao gồm gioăng xi lanh, phớt dầu van, phớt dầu trước và sau trục khuỷu, vòng cao su hệ thống làm mát, gioăng nắp van, gioăng chảo dầu và các gioăng và vật tư tiêu hao thông thường khác. Một số còn được chia thành gói sửa chữa trên và gói sửa chữa dưới.
1. Phụ kiện bộ đại tu động cơ
Nói chung, bộ phận cơ khí chủ yếu bao gồm một bộ van nạp và xả, một bộ vòng piston, một bộ ống lót xi lanh, bốn (nếu là động cơ 4 xi-lanh), hai đĩa đẩy và bốn piston; Thông thường, hệ thống làm mát chủ yếu bao gồm máy bơm nước (cánh bơm bị ăn mòn hoặc phớt nước bị thấm nước), ống nước trên và dưới của động cơ, ống nước sắt tuần hoàn lớn, ống cao su tuần hoàn nhỏ và ống nước ga (phải thay thế nếu bị lão hóa, sưng tấy); Nói chung, bộ phận nhiên liệu chủ yếu bao gồm các vòng dầu trên và dưới của vòi phun nhiên liệu và bộ lọc xăng; Bộ phận đánh lửa: kiểm tra xem đường dây cao thế có giãn nở hay rò rỉ hay không, thay thế piston chữa cháy nếu có;
Phần không khí gần thường chủ yếu bao gồm bộ lọc không khí; Các vật liệu phụ trợ khác thường chủ yếu bao gồm chất chống đông, dầu động cơ, lưới dầu động cơ, chất tẩy rửa hóa học, chất làm sạch kim loại động cơ hoặc nước toàn diện; Nói chung, các bộ phận cần kiểm tra chủ yếu bao gồm đầu xi lanh bị ăn mòn hay không đều, trục khuỷu, trục cam, bộ căng đai định thời, ròng rọc điều chỉnh đai định thời, đai định thời, đai động cơ bên ngoài và ròng rọc điều chỉnh, tay đòn hoặc trục cò mổ. Nếu là tăng vòi thủy lực, hãy phát hiện vòi thủy lực;
Gói đại tu bao gồm gioăng xi lanh và các phớt dầu khác nhau, gioăng nắp van, gioăng phớt dầu van và gioăng; Nói chung, dự án chủ yếu bao gồm đại tu động cơ, xử lý bên ngoài mặt phẳng đầu xi lanh, làm sạch bình chứa nước, mài van, lắp ống lót xi lanh, ép piston, làm sạch mạch dầu, bảo dưỡng động cơ và bảo trì máy phát điện.
2. Phụ tùng thay thế động cơ
Gói phớt dầu van, một bộ van đầu vào và xả, một bộ vòng phích cắm, một bộ ống lót xi lanh, bốn tấm đẩy hàng, bốn viên gạch lớn nhỏ và bốn phích cắm. Thông thường, hệ thống làm mát chủ yếu bao gồm máy bơm nước (ăn mòn cánh bơm hoặc phớt nước không có dấu hiệu thấm nước), ống nước trên và dưới động cơ, ống nước sắt tuần hoàn lớn, ống cao su tuần hoàn nhỏ và ống nước van xương (phải thay thế). nếu không có hiện tượng lão hóa và co ngót);
Nói chung, bộ phận nhiên liệu chủ yếu bao gồm các vòng dầu trên và dưới của vòi phun nhiên liệu và bộ lọc xăng; Nói chung, bộ phận đánh lửa chủ yếu bao gồm việc thay thế đường dây điện cao thế mà không bị co ngót hay phóng điện, bugi, còn bộ phận nạp khí chủ yếu bao gồm bộ lọc khí và các vật liệu phụ trợ khác: chất chống đông và dầu động cơ; Cho dù đầu xi lanh bị ăn mòn hoặc không đồng đều, trục khuỷu, trục cam, ròng rọc chùng đai định thời ngược, ròng rọc điều chỉnh điểm 0 của đai định thời ngược, đai định thời ngược, đai động cơ bên ngoài và ròng rọc điều chỉnh điểm 0, cánh tay đòn hoặc trục cánh tay đòn. Nếu đó là việc bổ sung vòi thủy lực, hãy phát hiện vòi thủy lực. Gói đại tu bao gồm gioăng xi lanh và các phớt dầu khác nhau, gioăng nắp van, gioăng phớt dầu van và gioăng.
3. Phát hiện lỗi bộ sửa chữa động cơ
1. Xác định nguyên nhân lỗi. Để chẩn đoán những lỗi khiến động cơ không khởi động được thì trước tiên cần kiểm tra ắc quy. Phải làm rõ là động cơ không khởi động được hay ắc quy yếu.
2. Kiểm tra thời điểm đánh lửa. Việc đai định thời bị trượt là nguyên nhân sâu xa dẫn đến hỏng hóc do không có tia lửa điện và không khởi động được động cơ.
3. Phát hiện và khởi động hệ thống. Đối với những lỗi khiến động cơ không khởi động được, việc đầu tiên cần làm là phát hiện mạch điện trong hệ thống khởi động động cơ. Từ dạng cấu tạo cơ bản nhất, mạch điện của hệ thống khởi động thường bao gồm các bộ phận cơ bản nhất sau đây, đó là ắc quy, động cơ khởi động và cáp kết nối các bộ phận này. Tất nhiên, ngoài ra, công tắc đánh lửa, rơle khởi động hoặc cuộn dây điện từ cũng như hệ thống chống trộm trên xe cũng là những bộ phận quan trọng của hệ thống khởi động.