Chery Malaysia đã đưa ra một tuyên bố khác liên quan đến trục sau của Omoda 5. Đây là tuyên bố công khai thứ ba của công ty kể từ khi sự cố trên phương tiện truyền thông xã hội vào ngày 28 tháng Tư. Ngày 30 tháng 4, chính thức thu hồi 600 xe. Omoda 5.
Tuyên bố thứ ba đã được công bố hôm nay (ngày 4 tháng 5) và chứa một số thông tin thú vị về vấn đề này. Chery Malaysia cho biết họ đang làm việc chặt chẽ với Bộ Giao thông Vận tải (MOT) để đảm bảo rằng tất cả các phương tiện bị ảnh hưởng đều được sửa chữa theo tiêu chuẩn an toàn cao nhất. Phó chủ tịch của Chery Auto Malaysia Li Wenxiang cho biết công ty đã tự nguyện sắp xếp cuộc họp với Bộ Giao thông Vận tải. Vận chuyển cho thông tin Điều này đã được báo cáo.
Sau khi điều tra kỹ lưỡng, nguyên nhân gốc rễ của vấn đề đã được xác định. Sau khi điều tra kỹ lưỡng, nhà cung cấp đã báo cáo rằng vấn đề là do một sự tân trang thực vật trong đó các mẹo hàn tự động bị mòn đã được thay thế bằng những lời khuyên mới. Việc thay thế các mẹo mới dẫn đến hiệu chuẩn không chính xác của thiết bị. nói.
Tổng cộng có 60 phương tiện Omoda 5 ở Malaysia đã sử dụng các bộ phận bị ảnh hưởng được sản xuất vào ngày 15 tháng 8 năm 2023. Chery Malaysia sau đó đã quyết định mở rộng phạm vi thu hồi cho các phương tiện sử dụng các bộ phận được sản xuất từ ​​ngày 14 đến 17 tháng 8. Kể từ ngày hôm qua (3 tháng 5), Chery Malaysia đã liên lạc với 32 trong số 60 chủ sở hữu xe bị ảnh hưởng đầu tiên.
Một trang web mới cũng đã được tạo ra nơi chủ sở hữu có thể xác nhận xem phương tiện của họ có bị ảnh hưởng bởi việc thu hồi hay không. Chery Malaysia cũng đã cam kết phát hành các bản cập nhật hàng tuần cho công chúng về vấn đề này để cung cấp thông tin hiện tại về tình trạng của chương trình thu hồi.
Chery Auto Malaysia đang huy động các biện pháp phòng ngừa để đảm bảo an toàn cho khách hàng. Nhà sản xuất ô tô chịu trách nhiệm và đảm bảo trách nhiệm và minh bạch trong các hoạt động quản lý.
KUALA LUMPUR, ngày 4 tháng 5 năm 2024 - Chery Automobile Malaysia đang làm việc để thông báo cho khách hàng về các sự cố gần đây liên quan đến trục của phương tiện Omoda 5. Sau một cuộc điều tra nội bộ chi tiết, nhà sản xuất ô tô đã nhớ lại một lô 600 phương tiện Omoda 5 và đang hợp tác chặt chẽ với Bộ Giao thông Vận tải (MOT) để đảm bảo rằng tất cả các phương tiện bị ảnh hưởng đều được sửa chữa theo tiêu chuẩn an toàn cao nhất.
Cấm Chery Auto Malaysia cam kết cung cấp các giải pháp vận chuyển an toàn và đáng tin cậy và chúng tôi cam kết đảm bảo rằng tất cả các phương tiện của chúng tôi đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn cao nhất. Để thực hiện cam kết này, Chery Auto Malaysia đã tự nguyện tổ chức một cuộc họp để nhạy cảm với Bộ Giao thông Vận tải (MOT). ) Tình trạng xem xét sản phẩm hiện tại và nguyên nhân gốc rễ của sự cố OMODA 5 trục, giải thích.
Nhà sản xuất ô tô đã tiến hành một cuộc điều tra kỹ lưỡng về sự cố bị cô lập này và liên hệ với nhà cung cấp các bộ phận để làm rõ thêm. Sau khi điều tra kỹ lưỡng, nhà cung cấp đã báo cáo rằng vấn đề là do một sự tân trang thực vật trong đó các mẹo hàn tự động bị mòn đã được thay thế bằng những lời khuyên mới. Việc thay thế các mẹo mới dẫn đến hiệu chuẩn không chính xác của thiết bị. nói.
Do đó, nhà sản xuất ô tô cho biết, tổng cộng 60 phương tiện Omoda 5 ở Malaysia được sản xuất vào ngày 15 tháng 8 năm 2023 được trang bị các bộ phận bị ảnh hưởng. Chery Automobile Malaysia kể từ đó đã thực hiện các biện pháp phòng ngừa bổ sung bằng cách tiến hành một chiến dịch dịch vụ đặc biệt để thu hồi và kiểm tra năm phương tiện lái xe phía sau do OMODA sản xuất trong khoảng thời gian từ 14 đến 17 tháng 8 năm 2023, tổng cộng 600 phương tiện.
Cấm Chery Auto Malaysia rất coi trọng vấn đề này vì sự an toàn của khách hàng là ưu tiên hàng đầu của chúng tôi. Chúng tôi liên hệ với khách hàng với các số nhận dạng xe (VIN) thích hợp và yêu cầu họ mang xe của họ đến các trung tâm dịch vụ được ủy quyền của chúng tôi để kiểm tra chi tiết.
Chúng tôi cũng đã tạo một trang web cho người dùng Omoda 5 để xác nhận rằng chiếc xe của họ không bị ảnh hưởng, điều này có thể được thực hiện bằng cách nhập số nhận dạng xe (VIN). Các trung tâm dịch vụ và kỹ thuật viên được ủy quyền của chúng tôi đã chuẩn bị đầy đủ để phục vụ khách hàng có vấn đề. Nó có thể có một tác động, Lee Lee kết luận.
Chủ sở hữu Omoda 5 có thể kiểm tra xem phương tiện của họ có bị ảnh hưởng bằng cách nhập số VIN tại https://www.chery.my/chery-product-update.
Để đảm bảo khách hàng của Chery được thông tin đầy đủ, các bản cập nhật công khai hàng tuần sẽ được cung cấp thông tin hiện tại về tình trạng của chương trình thu hồi.
Chery Auto Malaysia Cảm ơn tất cả khách hàng vì sự kiên nhẫn, hiểu biết và hợp tác của họ, cũng như lời khuyên và hướng dẫn của Bộ Giao thông vận tải về vấn đề này.
Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào, vui lòng gọi cho Chery Malaysia Dịch vụ khách hàng Hotline +603 Từ2771 7070 (Thứ Hai đến Thứ Sáu, 8:30 sáng đến 5:30 chiều).
So sánh giá từ các công ty bảo hiểm khác nhau và sử dụng mã khuyến mãi Paultan10 ″ khi thanh toán để tối đa hóa tiền tiết kiệm của bạn khi gia hạn bảo hiểm xe hơi so với các dịch vụ cạnh tranh khác.
Hafriz Shah thích lái xe để làm việc tại một bàn làm việc, vì vậy anh ta đã bỏ bộ đồ và cà vạt để gia nhập hàng ngũ tin tặc xe hơi Malaysia. Ông hoàn toàn phớt lờ các tính năng kỹ thuật của chiếc xe, thích đánh giá các tính năng của các đặc điểm. Khi anh ấy không viết tiểu sử về hành trình của mình, anh ấy thường lái xe vô mục đích, tốt nhất là một chiếc xe có sự kết hợp đúng của ba bàn đạp và sáu bánh răng.
Ít nhất bây giờ hầu hết người Malaysia đã bị lóa mắt bởi chiếc xe cà chua anh đào sáng bóng nhận ra rằng nó cũng tệ như potong, nếu không tệ! Thêm vào đó, ngoại hình của anh ấy rất bất thường đến nỗi anh ấy có thể dễ dàng tham gia Star Wars! Cầu mong lực lượng được với kẻ ngốc đã mua cái này!
Người hâm mộ Chery chỉ trích độ tin cậy của BYD mà không có lý do gì ngoài việc thiếu kiến ​​thức, biết rằng các chủ sở hữu Chery đã nêu ra các vấn đề thực sự và sợ rằng doanh số của Chery đang giảm cho đến khi người hâm mộ Chery nhìn thấy quảng cáo JPJ này bao gồm cả các đánh giá. Chery cần đánh giá vô tận? Bạn có nghĩ rằng Chery, người đã mất độ tin cậy so với BYD và GAC, vẫn đáng để mua? Ngay cả Proton bây giờ cũng tốt hơn Cherie.
Người nghèo sẽ mua được sử dụng, người giàu sẽ mua một scrooge mới và người yêu cổ điển sẽ mua được sử dụng.
Tôi chỉ tìm thấy Siêu hải cẩu màu đen của tôi. Thật đáng tiếc khi mọi người mua Omoda và Chery ít nhất là hai lớp bên dưới BYD.
Vì vậy, vào ngày 15/8/23, họ đã sản xuất 60 phần, nhưng vào ngày 16/8/16/17/23, họ có thể sản xuất 180 phần mỗi ngày, hoặc 3 lần ngày bị ảnh hưởng?
Ví dụ, vào ngày 15 tháng 8, họ có thể sản xuất 180 phần, nhưng chỉ có 60 trong số chúng được sản xuất cho ô tô và được bán ở Malaysia. Phần còn lại có thể kết thúc ở các thị trường khác.
Trên thực tế, họ đã có thể sản xuất hơn 180 đơn vị mỗi ngày và điều đó đã xảy ra khi 600 trong tổng số kết thúc tại thị trường Malaysia trong vòng 4 ngày.
Ngoài ra, các nhà cung cấp Trung Quốc có xu hướng là nhà sản xuất thành phần lớn và không có khả năng sản xuất trục riêng cho anh đào được vận chuyển đến Malaysia. Thay vào đó, các trục trong câu hỏi có thể kết thúc ở nhiều thị trường anh đào khác bên ngoài Malaysia.
Có vẻ như trục không được gia công mà được xử lý bằng tay nên không có tiêu chuẩn nào để không đề cập đến thiết kế quá yếu.
Kỳ lạ, phải không? Thật dễ dàng để các cơ quan chính phủ tin những gì nhà cung cấp nói vì họ không tiến hành các cuộc điều tra và kiểm toán kỹ lưỡng của riêng họ. Các cơ quan chính phủ đang thức dậy. Mọi người đang dựa vào bạn để nghiên cứu kỹ lưỡng và đánh giá nhà cung cấp này.
Lý do cho điều này có thể là một lỗi hiệu chuẩn gây ra bằng cách thay thế đầu hàn, nhưng tôi nghĩ lý do chính thực sự là thiếu kiểm soát chất lượng, và đạo đức làm việc của Chery có thể nói là DNA của công ty. Vì vậy, nói rằng họ đã khắc phục sự cố trục này có thể không đủ vì bản sửa lỗi không giải quyết được nguyên nhân gốc. Làm thế quái nào mà điều này đã thoát khỏi sự kiểm soát hoàng gia của bạn? Cái gì khác?
Nếu nó không lan truyền, họ có thể đã quét nó dưới tấm thảm. Hãy nhớ người bán nói đó là kịch bản thứ hai? Trong tuyên bố trước đây của họ, họ dám nói rằng các phương tiện bị ảnh hưởng vẫn an toàn để lái xe.
Tôi hoàn toàn đồng ý. Nếu bất cứ ai nghĩ về nó, thật ngu ngốc khi sự cố sản xuất này xảy ra. Nếu điều này xảy ra trên đường cao tốc, tài xế/hành khách có thể liên quan đến một tai nạn nghiêm trọng hơn. Ý nghĩ về thảm họa sắp xảy ra và hậu quả của nó khiến tôi rùng mình. Các thương hiệu Trung Quốc vẫn có rất nhiều điều để chứng minh, và tôi sẽ không phải là một phần của quá trình đó.
Tôi hoàn toàn đồng ý với bạn rằng việc tìm kiếm một nguyên nhân gốc không có nghĩa là hiệu chuẩn không chính xác. Nó cũng phơi bày những thiếu sót trong kiểm soát chất lượng. Còn chi tiết này thì sao? Bất cứ ai làm việc trong sản xuất hàng loạt cho các công ty đa quốc gia sẽ biết về điều này
Hãy tưởng tượng lái xe xuống Núi Yunding khi một mối hàn bị vỡ. Tin tức chỉ nói về lỗi lái xe, không có vấn đề với xe.
Vì lý do an toàn, tốt hơn là mua Atto 3. Đừng mua bất cứ thứ gì từ OMADA 5 hoặc thậm chí E5. E5 là một trong nhiều đánh giá bên cạnh Atto 3.
Không vấn đề. Tôi thà trả nhiều tiền hơn để mua Emzoom GAC GS3. Xe Quảng Châu bền hơn so với mua Chery và giải phóng bạn khỏi lo lắng. Xin lỗi, tôi muốn hủy đặt chỗ cho Omada 5.
GAC làm việc với Toyota, vì vậy có những câu hỏi. Nếu bạn lái một chiếc Toyota, P2, Lexus hoặc Mazda, bạn cũng sẽ mua GAC ​​vì nó cũng hợp tác với Toyota?
Người hâm mộ Chery hầu như luôn bị chỉ trích bởi BYD, Proton hoặc bất cứ nơi nào khác bao gồm cả GAC, nhưng người hâm mộ Chery vẫn không thể thừa nhận điều đó sau khi nhận được một số lượng lớn khiếu nại từ các chủ sở hữu Chery khi lái xe Chery.
Bởi vì bạn bỏ qua sự hiểu biết và tiếp tục sống trong quá khứ. Đừng nói lời tạm biệt với tôi, nhưng hãy nói lời tạm biệt với chính mình, người vẫn sống trong quá khứ.
Đoạn giới thiệu chuyển giao BYD xảy ra chưa đầy một tuần trước. Hay bạn đang sống trong sự từ chối?
Tất cả các thương hiệu xe hơi có vấn đề. Không có xe là hoàn hảo. Hãy thử một chiếc xe hơi lục địa và xem nếu bạn nghĩ rằng một chiếc xe Trung Quốc đáng để mua. Ô tô Nhật Bản cũng có vấn đề, nhưng chúng vẫn tốt hơn những chiếc Trung Quốc
Đồng thời, những chiếc xe Nhật Bản thường được thu hồi ngay cả đối với túi khí Takata. Cũng có thể có nhiều tai nạn nghiêm trọng hơn, chẳng hạn như bánh xe rơi ra và các vấn đề về phanh, so với xe hơi Trung Quốc.
Dừng vô nghĩa này, đó cũng là vấn đề. Một đám cháy có thể bị cô lập, hai đám cháy có thể là một sự trùng hợp ngẫu nhiên và có vô số trường hợp như vậy ở Trung Quốc. Kể tên một thương hiệu xe hơi đã tham gia vào rất nhiều tai nạn.
Tôi cá là bạn không có phiên bản chất lượng mới của một chiếc xe Trung Quốc, bạn hiểu lý do tại sao bạn vẫn thích lái một chiếc xe Nhật Bản lỗi thời, nhưng có rất nhiều vấn đề. Vì vậy, đừng nghĩ rằng những chiếc xe Nhật Bản đang làm tốt hơn trước.
Anh bạn, SRJKC tiếng Anh của bạn rất khó hiểu. Bạn gần như trông giống như một robot Tencent LLM được đào tạo bằng tiếng Anh Chinchong.
Những gì chúng tôi học được: Nhà cung cấp và Chery có quy trình kiểm soát chất lượng kém. Cần có ít nhất hai giai đoạn kiểm soát chất lượng và các khiếm khuyết của nhà cung cấp nên được sửa chữa ngay lập tức, ít nhất là trong quá trình lắp ráp. Điều này hoàn toàn phản ánh sức mạnh của Chery.
Chúng tôi đã loại bỏ trạm Malatang và thay thế nó bằng một trạm kiểm soát chất lượng phù hợp. Nếu nó mang lại cho bạn bất kỳ sự an ủi nào
Tôi có sự tôn trọng lớn nhất đối với Chery vì thái độ có trách nhiệm và hành động kịp thời để giải quyết tất cả các vấn đề. Không có nhiều công ty xe hơi sẽ hành động nhanh chóng và có trách nhiệm. Lần cuối cùng tôi mua một chiếc BMW hoàn toàn mới, tôi gặp vấn đề với thân cây và tôi phải gọi cho họ hàng triệu lần và chờ 6 tháng trước khi cuối cùng họ giải quyết được vấn đề của tôi. Làm tốt lắm Cherie. Đây là một khởi đầu tuyệt vời để có được sự tin tưởng của khách hàng của bạn. Giữ công việc tốt
Dưới đây là góc của các tinh hoàn được giữ bởi trục Núi Utan gần niềm hạnh phúc của trí tuệ Tiandu. Phong thủy ổn định súp tinh hoàn trong hình dạng của cà chua, và nếu bạn nhìn lại, trục đã biến mất, nhưng tinh hoàn vẫn còn đó. Chúc may mắn cho tất cả
Chúa ơi. Các phương tiện được lắp ráp bởi Inokom trong Gurun, nhưng các phương tiện được lắp ráp bởi Inokom khác sẽ không bị ảnh hưởng. Kiểm soát chất lượng của ai đang được đặt câu hỏi? GVM hay Inokom?
Có vẻ như rất nhiều người bán từ các thương hiệu khác đang bình luận. Đây chắc chắn là trường hợp khi các thương hiệu khác như GAC và BYD được đề cập rõ ràng. Bạn nói ô tô Trung Quốc là rác, nhưng bạn khuyên bạn nên sử dụng rác Trung Quốc khác. Despo để bán. thật đáng tiếc.