BỘ KHỞI ĐỘNG ĐỘNG CƠ CHERY A1 KIMO S12
ĐÁNH GIÁ KHỞI ĐỘNG 1-1 S12-3708110BA
ĐÁNH GIÁ KHỞI ĐỘNG 1-2 S12-3708110
2 S12-3701210 ĐIỀU CHỈNH MÁY PHÁT ĐIỆN
3 ĐÁNH GIÁ MÁY PHÁT ĐIỆN FDJQDJ-FDJ
4 S12-3701118 MÁY PHÁT ĐIỆN LWR
5 MÁY PHÁT ĐIỆN BÌA CÁCH NHIỆT FDJQDJ-GRZ
6 S12-3708111BA THÉP TAY
Theo nguyên lý làm việc, máy khởi động được chia thành máy khởi động DC, máy khởi động xăng, máy khởi động khí nén, v.v. Hầu hết động cơ đốt trong đều sử dụng máy khởi động DC, có đặc điểm là cấu trúc nhỏ gọn, vận hành đơn giản và bảo trì dễ dàng. Máy khởi động xăng là loại động cơ xăng cỡ nhỏ có ly hợp và cơ cấu thay đổi tốc độ. Nó có công suất cao và ít bị ảnh hưởng bởi nhiệt độ. Nó có thể khởi động động cơ đốt trong lớn và phù hợp với vùng cao và lạnh. Bộ khởi động bằng khí nén được chia thành hai loại: một là bơm khí nén vào xi lanh theo trình tự làm việc, hai là dẫn động bánh đà bằng động cơ khí nén. Mục đích của máy khởi động khí nén cũng tương tự như máy khởi động xăng, thường dùng để khởi động động cơ đốt trong cỡ lớn.
Bộ khởi động DC bao gồm động cơ dòng DC, cơ cấu điều khiển và cơ cấu ly hợp. Nó đặc biệt khởi động động cơ và cần mô-men xoắn lớn nên phải truyền một dòng điện lớn, lên tới hàng trăm ampe.
Mô-men xoắn của động cơ DC lớn ở tốc độ thấp và giảm dần ở tốc độ cao. Nó rất thích hợp để bắt đầu.
Bộ khởi động sử dụng động cơ dòng DC, rôto và stato được quấn bằng dây đồng dày hình chữ nhật; Cơ cấu lái sử dụng cấu trúc bánh răng giảm tốc; Cơ chế hoạt động thông qua lực hút từ tính điện từ
Như chúng ta đã biết, việc khởi động động cơ cần có sự hỗ trợ của ngoại lực, và bộ khởi động ô tô đóng vai trò này. Nói chung, bộ khởi động sử dụng ba phần để thực hiện toàn bộ quá trình khởi động. Động cơ dòng DC đưa dòng điện từ ắc quy vào và làm cho bộ truyền động của bộ khởi động tạo ra chuyển động cơ học; Cơ cấu truyền động gài bánh dẫn động vào bánh đà và có thể tự động nhả sau khi khởi động động cơ; Việc bật tắt mạch khởi động được điều khiển bằng một công tắc điện từ. Trong số đó, động cơ là bộ phận chính bên trong bộ khởi động. Nguyên lý hoạt động của nó là quá trình chuyển hóa năng lượng dựa trên định luật Ampe mà chúng ta tiếp xúc trong vật lý THCS, tức là lực của vật dẫn mang điện trong từ trường. Động cơ bao gồm phần ứng cần thiết, cổ góp, cực từ, chổi than, ổ trục, vỏ và các bộ phận khác. Trước khi động cơ chạy bằng sức riêng của nó, nó phải quay nhờ sự trợ giúp của ngoại lực. Quá trình động cơ chuyển từ trạng thái tĩnh sang tự chạy dưới tác dụng của ngoại lực gọi là khởi động động cơ. Có ba chế độ khởi động phổ biến của động cơ: khởi động bằng tay, khởi động động cơ xăng phụ và khởi động bằng điện. Khởi động bằng tay áp dụng phương pháp kéo dây hoặc lắc tay, đơn giản nhưng bất tiện và cường độ lao động cao. Nó chỉ phù hợp với một số động cơ công suất thấp và chỉ được dùng làm phương án dự phòng trên một số ô tô; Khởi động động cơ xăng phụ chủ yếu được sử dụng trong động cơ diesel công suất cao; Chế độ khởi động điện có ưu điểm là thao tác đơn giản, khởi động nhanh, khả năng khởi động lặp lại và điều khiển từ xa nên được sử dụng rộng rãi trên các phương tiện hiện đại.
