Công cụ cho Chery Tiggo T11

1 bộ trình điều khiển A11-3900105
2 B11-3900030 Rocker Tay cầm Assy
3 A11-3900107 Mở và Wrench
4 T11-3900020 Jack
5 T11-3900103 Cờ lê, bánh xe
6 A11-8208030 Tấm cảnh báo-quý
7 A11-3900109 Band-cao su
8 A11-3900211 Spanner Assy

Các công cụ sửa chữa ô tô là các điều kiện vật liệu cần thiết để bảo trì ô tô. Chức năng của nó là hoàn thành các hoạt động khác nhau bất tiện cho máy móc sửa chữa ô tô. Trong công việc sửa chữa, liệu việc sử dụng các công cụ có đúng hay không có ý nghĩa lớn để cải thiện hiệu quả công việc và chất lượng sửa chữa xe. Do đó, nhân viên sửa chữa phải quen thuộc với kiến ​​thức bảo trì các công cụ và công cụ phổ biến để sửa chữa ô tô.

1 Công cụ chung

Các công cụ chung bao gồm búa cầm tay, tuốc nơ vít, kìm, cờ lê, v.v.

（1） Búa tay

Một cái búa cầm tay bao gồm một đầu búa và một tay cầm. Đầu búa nặng 0,25kg, 0,5kg, 0,75kg, 1kg, v.v ... Đầu búa có đầu tròn và đầu vuông. Tay cầm được làm bằng gỗ linh tinh cứng và thường dài 320 ~ 350 mm.

（2 tuốc nơ vít

Tua vít (còn được gọi là tuốc nơ vít) là một công cụ được sử dụng để siết hoặc nới lỏng các ốc vít có rãnh.

Tua vít được chia thành tuốc nơ vít tay cầm gỗ, thông qua tuốc nơ vít trung tâm, tuốc nơ vít tay cầm kẹp, tuốc nơ vít chéo và tuốc nơ vít lập dị.

Các thông số kỹ thuật của tuốc nơ vít (chiều dài thanh) được chia thành: 50mm, 65mm, 75mm, 100mm, 125mm, 150mm, 200mm, 250mm, 300mm và 350mm.

Khi sử dụng tuốc nơ vít, đầu cạnh của tuốc nơ vít phải được xả và phù hợp với chiều rộng của rãnh vít, và sẽ không có vết dầu trên tuốc nơ vít. Làm cho việc mở tuốc nơ vít hoàn toàn trùng với rãnh vít. Sau khi đường trung tâm của tuốc nơ vít đồng tâm với đường trung tâm của vít, hãy chuyển tuốc nơ vít để siết hoặc nới lỏng ốc vít.

（3 pl kìm

Có nhiều loại kìm. Kem cá lithium và kìm mũi nhọn thường được sử dụng trong sửa chữa ô tô.

1. Chiên cá chép: Giữ các bộ phận phẳng hoặc hình trụ bằng tay, và những người có cạnh cắt có thể cắt kim loại.

Khi sử dụng, lau dầu trên kìm để tránh bị trượt trong quá trình hoạt động. Sau khi kẹp các bộ phận, uốn cong hoặc xoắn chúng; Khi kẹp các phần lớn, phóng to hàm. Không xoay bu lông hoặc đai ốc bằng kìm.

2. Nồi mũi nhọn: Được sử dụng để kẹp các bộ phận ở những nơi hẹp.

4） Spanner

Được sử dụng để gấp bu lông và đai ốc với các cạnh và góc. Cờ lê cuối mở, cờ lê vòng, cờ lê ổ cắm, cờ lê có thể điều chỉnh, cờ lê mô -men xoắn, cờ lê ống và cờ lê đặc biệt thường được sử dụng trong sửa chữa ô tô.

1. Cờ lê kết thúc mở: Có 6 mảnh và 8 mảnh trong phạm vi mở rộng 6 ~ 24mm. Nó phù hợp cho bu lông gấp và các loại hạt của các thông số kỹ thuật tiêu chuẩn chung.

2. Cờ lê vòng: Nó phù hợp cho bu lông hoặc đai ốc gấp trong phạm vi 5 ~ 27mm. Mỗi bộ cờ lê vòng có sẵn trong 6 mảnh và 8 miếng.

Hai đầu của cờ lê hộp giống như ổ cắm với 12 góc. Nó có thể che đầu của bu lông hoặc đai ốc và không dễ bị trượt trong quá trình hoạt động. Một số bu lông và đai ốc bị giới hạn bởi các điều kiện xung quanh, và cờ lê hoa mận đặc biệt phù hợp.

3. Cờ lê ổ cắm: Mỗi bộ có 13 mảnh, 17 miếng và 24 miếng. Nó phù hợp để gấp và cài đặt một số bu lông và đai ốc trong đó cờ lê thông thường không thể hoạt động do vị trí hạn chế. Khi bu lông hoặc đai ốc gấp, tay áo và tay cầm khác nhau có thể được chọn theo nhu cầu.

4. Cờ lê có thể điều chỉnh: Việc mở cờ lê này có thể được điều chỉnh một cách tự do, phù hợp cho các bu lông hoặc đai ốc không đều.

Khi được sử dụng, hàm nên được điều chỉnh theo cùng chiều rộng với phía đối diện của bu lông hoặc đai ốc, và làm cho nó gần, để hàm di chuyển có thể chịu được lực đẩy, và hàm cố định có thể mang căng thẳng.

Cờ lê là 100mm, 150mm, 200mm, 250mm, 300mm, 375mm, 450mm và 600mm.

5. Cờ lê mô -men xoắn: Được sử dụng để siết chặt bu lông hoặc đai ốc bằng ổ cắm. Cờ lê mô -men xoắn là không thể thiếu trong sửa chữa ô tô. Ví dụ, cờ lê mô -men xoắn phải được sử dụng để buộc chặt bu lông đầu xi lanh và bu lông mang trục khuỷu. Cờ lê mô -men xoắn được sử dụng trong sửa chữa ô tô có mô -men xoắn là 2881 mét Newton.

6. Cờ lê đặc biệt: hoặc cờ lê ratchet, nên được sử dụng với cờ lê ổ cắm. Nó thường được sử dụng để thắt chặt hoặc tháo dỡ bu lông hoặc đai ốc ở những nơi hẹp. Nó có thể gấp hoặc lắp ráp bu lông hoặc đai ốc mà không thay đổi góc cờ lê.

2 Công cụ đặc biệt

Các công cụ đặc biệt thường được sử dụng trong sửa chữa ô tô bao gồm tay áo bugi, tải vòng piston và dỡ kìm, tải trọng lò xo và dỡ kìm, súng mỡ, vật phẩm Kilogram, v.v.

（1） tay áo bugi

Tay áo bugi được sử dụng để tháo gỡ và lắp ráp bugi động cơ. Kích thước bên đối diện của hình lục giác bên trong của tay áo là 22 ~ 26mm, được sử dụng để gấp các bugi 14mm và 18mm; Mặt đối diện của hình lục giác bên trong của tay áo là 17 mm, được sử dụng để gấp các bugi 10 mm.

（2） kìm xử lý vòng piston

Các kem tải và dỡ vòng piston được sử dụng để tải và dỡ vòng piston động cơ để ngăn vòng piston bị hỏng do lực không đồng đều.

Khi được sử dụng, kẹp các kìm và dỡ các kìm để mở vòng pít .

（3） kìm xử lý lò xo van

Dây tẩy lò xo van được sử dụng để tải và dỡ lò xo van. Khi sử dụng, rút ​​lại hàm về vị trí tối thiểu, chèn nó dưới ghế lò xo van, sau đó xoay tay cầm. Nhấn vững chắc lòng bàn tay bên trái để làm cho hàm gần ghế lò xo. Sau khi tải và dỡ khóa không khí (pin), xoay tay cầm lò xo và dỡ tay cầm theo hướng ngược lại và lấy ra các kìm tải và dỡ tải.

（4） B. Súng dầu

Súng mỡ được sử dụng để lấp đầy dầu mỡ tại mỗi điểm bôi trơn và bao gồm vòi phun dầu, van áp suất dầu, pít tông, lỗ đầu vào dầu, đầu que, đòn bẩy, lò xo, thanh piston, v.v.

Khi sử dụng súng mỡ, đặt dầu mỡ vào thùng lưu trữ dầu trong các nhóm nhỏ để loại bỏ không khí. Sau khi trang trí, thắt chặt nắp cuối và sử dụng nó. Khi thêm dầu mỡ vào vòi dầu, vòi phun dầu phải được căn chỉnh và không bị lệch. Nếu không có dầu, hãy ngừng làm đầy dầu và kiểm tra xem vòi phun dầu có bị chặn không