Phụ kiện truyền tải tự động truyền (1) cho Chery Eastar B11
B11-1503013 Máy giặt
Bolt B11-1503011-rỗng
B11-1503040 trở lại vòi dầu Assy
B11-1503020 assy assy-đầu vào
Kẹp B11-1503015
Vòi B11-1503060-Thông gió
B11-1503063 clip ống
Q1840612 Bolt
Kẹp B11-1503061
Dây B11-1504310-trục linh hoạt
Q1460625 Bolt - Đầu hình lục giác
15-1 F4A4BK2-N1Z ASSY HOÀN TOÀN TỰ NHIÊN
15-2 F4A4BK1-N1Z ASSY
16 B11-1504311 Tay áo-Đầu nối bên trong
Eastar B11 áp dụng động cơ Mitsubishi 4G63S4M và loạt động cơ này cũng đã được sử dụng ở Trung Quốc. Nói chung, hiệu suất của động cơ 4G63S4M chỉ là tầm thường. Công suất tối đa là 95kW / 5500 vòng / phút và mô-men xoắn tối đa 198nm / 3000 vòng / phút được sở hữu bởi động cơ chuyển vị 2,4L hơi không đủ để điều khiển cơ thể gần 2 tấn, nhưng chúng cũng có thể đáp ứng nhu cầu hàng ngày. Mô hình 2.4L áp dụng hộp số tay Invecsii của Mitsubishi, đây là một đối tác cũ của người Hồi giáo với động cơ và có sự phù hợp tốt. Trong chế độ tự động, sự thay đổi của truyền là khá trơn tru và phản ứng khởi động rất nhẹ nhàng; Ở chế độ thủ công, ngay cả khi tốc độ động cơ vượt quá đường màu đỏ 6000 vòng / phút, hộp số sẽ không bị giảm xuống, nhưng sẽ chỉ bảo vệ động cơ bằng cách cắt dầu. Trong chế độ thủ công, lực tác động trước và sau khi thay đổi là không chắc chắn. Bởi vì rất khó để người lái xe xác định thời gian thay đổi của từng thiết bị, ngay cả khi họ có thói quen đúng, họ có thể không lái xe nghiêm ngặt theo các quy tắc. Do đó, những gì bạn trải nghiệm trước và sau khi thay đổi bánh răng mạnh thường không phải là một rung động nhẹ, mà là một bước nhảy gia tốc đột ngột. Đôi khi thời gian thay đổi là nhanh chóng đáng ngạc nhiên mà không do dự. Tại thời điểm này, việc truyền tải có thể là một nguồn phấn khích cho người lái xe, nhưng nó đã gây ra thiệt hại lớn cho sự thoải mái của hành khách ở các ghế khác. Ngoài ra, chức năng học tập của truyền này có thể nhớ thói quen thay đổi của người lái trong chế độ thủ công, có thể nói là một chức năng rất chu đáo.
. Việc sử dụng N-Gear Start là khi bạn lái xe trực tiếp sau khi bắt đầu xe, trước tiên bạn có thể kết nối nguồn điện (mà không cần khởi động động cơ), bước lên phanh, kéo bánh răng thành N, sau đó đốt cháy, sau đó thay đổi Vào Gear D để di chuyển trực tiếp, để tránh trải qua Gear R sau khi bắt đầu trong Gear P và làm cho việc truyền đi qua một tác động ngược! Điều này tốt hơn một chút. Một chức năng khác là nhanh chóng đẩy thiết bị đến N Gear và khởi động động cơ khi động cơ đột nhiên bị đình trệ trong khi lái xe trong điều kiện đảm bảo an toàn.
(2) Nói chung, nút thay đổi không cần phải nhấn khi bánh răng được chuyển giữa N, D và 3. nhấn khi chuyển từ thiết bị thấp sang thiết bị cao. (Các nút trên cần số cũng được đặt so le và không có nút thay đổi, chẳng hạn như Buick Kaiyue, v.v.)
(3) Không trượt trong Gear N trong quá trình lái xe, vì hộp số tự động cần bôi trơn. Khi bánh răng được đặt trên bánh răng N trong quá trình lái xe, bơm dầu không thể cung cấp dầu bình thường để bôi trơn, điều này sẽ làm tăng nhiệt độ của các bộ phận trong truyền và gây ra thiệt hại hoàn toàn! Ngoài ra, taxi tốc độ cao trong trung tính cũng rất nguy hiểm và nó không tiết kiệm nhiên liệu! Tôi sẽ không nói rõ về điều này. Trượt để dừng ở tốc độ thấp có thể chuyển sang Gear N trước, điều này không có tác động.
(4) Xe truyền động tự động không thể được đẩy vào bánh răng P trong khi lái, trừ khi bạn không muốn xe. Khi hướng lái xe thay đổi (từ chuyển tiếp sang lùi hoặc từ về phía trước sang về phía trước), nghĩa là, từ ngược đến tiến hoặc tiến đến đảo ngược, bạn phải đợi cho đến khi xe dừng lại.
(5) Khi đỗ xe ở cuối lái, chiếc xe tự động phải tắt động cơ và chuyển thành bánh răng P trước khi rút chìa khóa ra. Nhiều người đã quen với việc dừng lại, đẩy trực tiếp đến thiết bị P, sau đó tắt động cơ và kéo phanh tay. Mọi người cẩn thận sẽ thấy rằng hoạt động này. Sau Flameout, chiếc xe chung sẽ di chuyển qua lại một chút do bề mặt đường không đều. Tại thời điểm này, một thiết bị cắn của hộp số P-gear được tham gia với thiết bị thay đổi tốc độ. Tại thời điểm này, phong trào sẽ gây ra một chút tác động đến thiết bị thay đổi tốc độ! Cách tiếp cận chính xác nên là: Sau khi xe vào vị trí đỗ xe, bước lên phanh, kéo cần số sang bánh răng, kéo phanh tay, nhả phanh chân, tắt động cơ và cuối cùng đẩy cần số vào GEAR P! Tất nhiên, điều này cũng thuộc về việc bảo vệ cải thiện hộp số.
. Trong thực tế, nó không quan trọng. Cả N và D đều không sai. Nó chỉ theo thói quen của chính bạn. Tạm thời dừng và bước lên phanh và treo nó trên D, sẽ không làm hỏng xe, vì bộ chuyển đổi mô-men xoắn trong hộp số được trang bị một nhóm bánh xe phản ứng có ly hợp một chiều, được sử dụng để khuếch đại mô-men xoắn từ trục khuỷu động cơ. Nó sẽ không quay khi động cơ không hoạt động và nó sẽ chỉ hoạt động khi tốc độ động cơ tăng lên.
