ASSY TRUYỀN ĐỘNG IDLER PULLEY ASSY cho chery QQ6
1 513MHA-1701601 Ròng rọc làm biếng
2 519MHA-1701822 Ròng rọc TAY CẦM
3 519MHA-1701804 Ròng Rọc-Idler
4 513MHA-1701602 Ròng Rọc TRỤC-Idler
Bánh răng dẫn động ô tô được sử dụng để thay đổi hướng quay của bánh răng dẫn động và làm cho nó giống với bánh răng dẫn động. Chức năng của nó là thay đổi hệ thống lái chứ không phải tỷ số truyền.
Bánh răng dẫn động nằm giữa hai bánh răng dẫn động không tiếp xúc với nhau.
Thiết bị làm biếng có chức năng lưu trữ năng lượng nhất định, giúp ích cho sự ổn định của hệ thống. Bánh răng làm biếng được sử dụng rộng rãi trong máy móc. Nó giúp kết nối các trục ở xa. Nó chỉ thay đổi tay lái chứ không thể thay đổi tỷ số truyền bánh răng.
Bánh xe căng chủ yếu bao gồm vỏ cố định, tay căng, thân bánh xe, lò xo xoắn, ổ lăn và ống bọc trục lò xo. Nó có thể tự động điều chỉnh lực căng theo độ kín khác nhau của dây đai, giúp hệ thống truyền động ổn định, an toàn và đáng tin cậy.
Chức năng của ròng rọc căng là điều chỉnh độ kín của đai định thời. Nó thường được thay thế bằng dây đai thời gian để tránh những lo lắng. Các bộ phận khác không cần phải thay thế. Chỉ cần đi bảo dưỡng định kỳ.
“Khi bánh răng chạy không tải của động cơ bị hỏng sẽ xuất hiện tiếng ồn bất thường. Lúc đầu sẽ có tiếng rung nhẹ, sau đó âm thanh sẽ ngày càng to hơn sau một thời gian. Khi âm thanh lớn, hãy kiểm tra xem bánh xe nào bị hỏng, vì âm thanh hư hỏng của bánh răng chạy không tải cũng giống như âm thanh của máy bơm nước và bộ căng. Chỉ cần bánh răng chạy không tải bị hư hỏng không nghiêm trọng thì không có gì ngoại trừ tiếng ồn. Nhưng nếu nó được đặt liên tục. Hãy bỏ qua nó, ổ trục chạy không tải sẽ bị phân tán hoàn toàn và dây đai sẽ dễ dàng tháo ra. Nếu là đai định thời thì tình hình còn nghiêm trọng hơn. Trường hợp nghiêm trọng nhất là van trên. Van trên cần sửa chữa động cơ và thay thế van.
