Trang phục trang trí phụ kiện cơ thể cho Chery A3 M11

1 M11-5301511 Bìa dưới cùng
2 M11-5301513 Chef dưới cùng
3 M11-8401115 Bảng điều khiển Mui xe động cơ
4 M11-8402227 Con dấu phía trước
5 M11-8402223 Vỏ đệm cách nhiệt nhiệt
6 con dấu phía sau M11-8402228
7 M11-8402220 Enging Hood Strut
8 M11-8402541 Cáp phát hành Hood Enging

I Hood và Trunk Nắp chức năng: Đây là một bảng điều khiển cơ thể có thể di chuyển bên ngoài nằm ở phía trước và phía sau của kính chắn gió xe để bảo vệ và bao phủ động cơ, hành lý hoặc lưu trữ.
II Mục đích của nắp mui xe và thân cây:
1) Trong trường hợp va chạm, lắp ráp mui xe, lắp ráp nắp cốp và các tấm cơ thể khác làm việc cùng nhau để bảo vệ hành khách.
2) Về mặt mô hình cơ thể, mặt trước của cơ thể mang đến cho mọi người cảm giác nhất và ấn tượng nổi bật nhất, đó là một khía cạnh chính của việc đánh giá mô hình xe hơi. Phía sau của thân xe cũng là đối tượng mà mọi người chú ý và chú ý đến bây giờ. Cùng với các bộ phận bao phủ bên ngoài khác của cơ thể, nó phải đáp ứng các yêu cầu mô hình tổng thể của sự xuất hiện của cơ thể.
3) Nó cũng đóng một vai trò quan trọng trong khí động học và bảo vệ người đi bộ.
Nguyên tắc thiết kế III của lắp ráp mui xe động cơ và lắp ráp nắp cốp
1. Cơ thể bìa thứ cấp
1.1 Nói chung, phần trước của mui xe động cơ được cố định với một khóa và phần phía sau được treo trên chùm tia phía trên của bảng điều khiển cơ thể thông qua một bản lề và mở về phía sau. Nắp thân được treo ở vách ngăn tường phía sau, và phần cuối phía sau được cố định bằng một khóa và mở về phía trước. Cả hai bìa bao gồm các tấm bên trong và bên ngoài. Tấm bên ngoài là một bộ phận bao phủ lớn trên thân xe, và hình dạng của nó phải đáp ứng các yêu cầu của mô hình thân xe; Để tăng cường độ cứng và sửa chữa nó trên xe, tấm bên trong thường được sử dụng để tăng cường nó. Tấm bên trong được sắp xếp xung quanh tấm bên ngoài của nắp và nắp, và được kết hợp với tấm bên ngoài thông qua mặt bích, nhấn, liên kết hoặc hàn; Tấm bên trong được hàn bằng một tấm gia cố để lắp đặt bản lề, khóa và thanh hỗ trợ; Để làm giảm trọng lượng, vật liệu có ứng suất nhỏ sẽ được khai quật từ tấm bên trong bằng cách tối ưu hóa phương pháp tính toán.
1.2 Có các tính năng uốn ở giữa tấm bên trong mui xe. Chúng tôi gọi nó là tăng cường áp lực. Mục đích chính của nó là cải thiện điện trở uốn, cường độ nén và độ cứng của nắp. Ví dụ, trong trường hợp va chạm, đảm bảo rằng nắp nở bị uốn cong và biến dạng để hấp thụ năng lượng và bảo vệ hành khách.
1.3 Chế độ kết nối giữa tấm bên trong của mui xe động cơ và nắp thân sau và tấm bên ngoài, ngoài vòng gói cạnh xung quanh, để tăng cường độ của các bộ phận bao phủ khu vực lớn và loại bỏ rung động giữa Các tấm, điểm keo được phân phối đều giữa tấm bên trong và tấm bên ngoài, và các đặc điểm của trầm cảm phải được thiết kế tại vị trí ứng dụng keo, được gọi là Grove Groove. Khoảng cách giữa bề mặt cơ sở của bể chứa keo được thiết kế và tấm bên ngoài phải là 3-4mm