אַוטאָ מאַכט סטירינג גאַנג פֿאַר אַלע אַוטאָ פּאַרץ פֿאַר טשערי

מאַכט סטירינג סיסטעם איז אַ סטירינג סיסטעם וואָס רילייז אויף די גשמיות שטאַרקייט פון די שאָפער און קאָואַפּערייץ מיט אנדערע מאַכט קוואלן ווי סטירינג ענערגיע. מאַכט סטירינג סיסטעם איז צעטיילט אין הידראַוליק מאַכט סטירינג סיסטעם און עלעקטריש מאַכט סטירינג סיסטעם.
עס איז געניצט צו גער טייל פון די מאַקאַניקאַל ענערגיע רעזולטאַט דורך די מאָטאָר אין דרוק ענערגיע (הידראַוליק ענערגיע אָדער פּנעוומאַטיש ענערגיע), און אונטער די קאָנטראָל פון די שאָפער, צולייגן הידראַוליק אָדער פּנעוומאַטיש פאָרסעס אין פאַרשידענע אינסטרוקציעס צו אַ טראַנסמיסיע טייל אין די סטירינג טראַנסמיסיע מיטל אָדער סטירינג גאַנג, אַזוי צו רעדוצירן די סטירינג קאָנטראָל קראַפט פון די שאָפער. דעם סיסטעם איז גערופן מאַכט סטירינג סיסטעם. אונטער נאָרמאַל צושטאנדן, בלויז אַ קליין טייל פון די ענערגיע פארלאנגט פֿאַר סטירינג פון וועהיקלעס מיט מאַכט סטירינג סיסטעם איז די גשמיות ענערגיע צוגעשטעלט דורך די שאָפער, בשעת רובֿ פון עס איז די הידראַוליק ענערגיע (אָדער פּנעוומאַטיש ענערגיע) צוגעשטעלט דורך די מאָטאָר געטריבן ייל פּאָמפּע ( אָדער לופט קאַמפּרעסער).
די מאַכט סטירינג סיסטעם איז וויידלי געניצט אין ויטאָמאָביל מאַנופאַקטורינג אין פאַרשידן לענדער ווייַל עס מאכט די סטירינג אָפּעראַציע פלעקסאַבאַל און ליכט, ינקריסיז די בייגיקייַט פון סעלינג די סטראַקטשעראַל פאָרעם פון די סטירינג גאַנג ווען דיזיינינג די ויטאָמאָביל, און קענען אַרייַנציען די פּראַל פון די וועג אויף. די פראָנט ראָד. אָבער, דער הויפּט כיסאָרן פון די מאַכט סטירינג סיסטעם מיט פאַרפעסטיקט מאַגנאַפאַקיישאַן איז אַז אויב די מאַכט סטירינג סיסטעם מיט פאַרפעסטיקט מאַגנאַפאַקיישאַן איז דיזיינד צו רעדוצירן די קראַפט פון טורנינג די סטירינג ראָד ווען די פאָרמיטל איז סטאַפּט אָדער דרייווינג מיט נידעריק גיכקייַט, די מאַכט סטירינג סיסטעם מיט פאַרפעסטיקט מאַגנאַפאַקיישאַן וועט מאַכן די קראַפט פון טורנינג די סטירינג ראָד אויך קליין ווען די פאָרמיטל איז דרייווינג אין הויך גיכקייַט, עס איז נישט קאַנדוסיוו צו די ריכטונג קאָנטראָל פון הויך-גיכקייַט וועהיקלעס; אויף די פאַרקערט, אויב די פאַרפעסטיקט מאַגנאַפאַקיישאַן מאַכט סטירינג סיסטעם איז דיזיינד צו פאַרגרעסערן די סטירינג קראַפט פון די פאָרמיטל מיט הויך גיכקייַט, עס וועט זיין זייער שווער צו דרייען די סטירינג ראָד ווען די פאָרמיטל סטאַפּס אָדער לויפט מיט נידעריק גיכקייַט. די אַפּלאַקיישאַן פון עלעקטראָניש קאָנטראָל טעכנאָלאָגיע אין מאַשין מאַכט סטירינג סיסטעם מאכט די דרייווינג פאָרשטעלונג פון ויטאָמאָביל דערגרייכן אַ באַפרידיקנדיק מדרגה. די עלעקטראָניש קאַנטראָולד מאַכט סטירינג סיסטעם קענען מאַכן די סטירינג ליכט און פלעקסאַבאַל ווען דרייווינג מיט נידעריק גיכקייַט; ווען די פאָרמיטל טורנס אין די מיטל און הויך-גיכקייַט געגנט, עס קענען צושטעלן די אָפּטימאַל מאַכט מאַגנאַפאַקיישאַן און סטאַביל סטירינג פילן, אַזוי צו פֿאַרבעסערן די האַנדלינג פעסטקייַט פון הויך-גיכקייַט דרייווינג.
לויט צו פאַרשידענע ענערגיע טראַנסמיסיע מידיאַ, די מאַכט סטירינג סיסטעם האט צוויי טייפּס: פּנעוומאַטיש און הידראַוליק. פּנעוומאַטיש מאַכט סטירינג סיסטעם איז דער הויפּט געניצט אין עטלעכע טראַקס און בוסעס מיט אַ מאַקסימום מאַסע מאַסע פון ​​3 ~ 7 ט אויף די פראָנט אַקס און פּנעוומאַטיש ברייקינג סיסטעם. די פּנעוומאַטיש מאַכט סטירינג סיסטעם איז אויך נישט פּאַסיק פֿאַר טראַקס מיט גאָר הויך לאָודינג קוואַליטעט, ווייַל די אַרבעט דרוק פון די פּנעוומאַטיש סיסטעם איז נידעריק, און די גרייס פון די קאָמפּאָנענט וועט זיין צו גרויס ווען געוויינט אויף דעם שווער פאָרמיטל. די אַרבעט דרוק פון הידראַוליק מאַכט סטירינג סיסטעם קענען זיין אַרויף צו 10 מפּאַ, אַזוי די גרייס פון די קאָמפּאָנענט איז זייער קליין. די הידראַוליק סיסטעם האט קיין ראַש, קורץ אַרבעט אָפּשטיי צייט און קענען אַרייַנציען די פּראַל פון אַניוואַן וועג ייבערפלאַך. דעריבער, הידראַוליק מאַכט סטירינג סיסטעם איז וויידלי געניצט אין אַלע מינים פון וועהיקלעס אין אַלע לעוועלס.