טשיינאַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע פֿאַר Chery Easar קרייַז V5 B14 פאַבריקאַנט און סאַפּלייער | Deyi
  • head_banner_01
  • head_banner_02

אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע פֿאַר Chery Easar קרייַז V5 B14

קורץ באַשרייַבונג:

 

B11-1503013 וואַשער
B11-1503011 ריגל - פּוסט
B11-1503040 ווייַזן בוימל כאַסי ייז
B11-1503020 רער אַסי - ינלעט
B11-1503015 קלאַמערן
B11-15060 קישקע - ווענטאַליישאַן
B11-1503063 רער קלעמערל
1 Q1840612 ריגל
1 B11-1503061 קלאַמערן
1 B11-1504310 דראָט - פלעקסאַבאַל שטיל
1 Q1460625 ריגל - כעקסאַגאַן קאָפּ
14- B14-1504010ba מעקאַניזאַם אַסי - יבעררוק
14- B14-1504010 גאַנג יבעררוק קאָנטראָל מיטשאַניזאַם
1 F4a4bk2-n1z אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע אַסי


פּראָדוקט דעטאַל

פּראָדוקט טאַגס

B11-1503013 וואַשער
B11-1503011 ריגל - פּוסט
B11-150304 צוריק בוימל קישקע ייסאַז
B11-150302 רער אַסי - ינלעט
B11-1503015 קלאַמערן
B11-1503060 קישקע - ווענטאַליישאַן
B11-1503063 רער קלעמערל
1 Q1840612 ריגל
1 ב 11-15061 קלאַמערן
1 ב 11-1504310 ווירע - פלעקסאַבאַל שטיל
1 Q1460625 ריגל - Hexagon od
14- B14-1504010BA מעקאַניזאַם אַסי - יבעררוק
14- B14-1504010 גאַנג יבעררוק קאָנטראָל מיטשאַניזאַם
1 F4a4BK2-N1Z אויטאָמאַטיש טראַנסמיסיע אַסי

א טשערי עאַסאַר ב 11 מאַשין מיט אַ מיילידזש פון וועגן 80000 קילאמעטער, יקוויפּט מיט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע און מאָטאָר מאָדעל פון מיצובישי 4 ג 63. דער באַניצער געמאלדן אַז די מאָטאָר פון די מאַשין רימייקס נאָך סטאַרטינג, און די קאַלט מאַשין איז ערנסט. די באַזיצער האָט אויך געמאלדן אַז עס איז קלאָר ווי דער טאָג ווען איר וואַרטן פֿאַר די פאַרקער ליכט (דאָס איז, ווען די מאַשין איז הייס, די מאָטאָר שייקס ערנסט אין ליידיק).

שולד אַנאַליסיס: פֿאַר די עלעקטראָניק קאַנטראָולד ויטאָמאָביל מאָטאָר, די סיבות פון אַנסטייבאַל ליידיק גיכקייַט זענען זייער קאָמפּליצירט, אָבער דער פּראָסט ליידיק גיכקייַט חסרונות קענען זיין אַנאַלייזד און דיאַגנאָסעד פון די פאלגענדע אַספּעקץ:

1. מעטשאַניקאַל דורכפאַל

(1) וואַלוו באַן.

די געוויינטלעך סיבות פון חסרונות זענען: ① פאַלש וואַלוו טיימינג, אַזאַ ווי מיסאַליגנמענט פון טיימינג מאַרקס ווען ינסטאָלינג די וואַלוו טיימינג גאַרטל, ריזאַלטינג אין אַבנאָרמאַל קאַמבאַסטשאַן פון יעדער צילינדער קאַמבאַסטשאַן פון יעדער צילינדער קאַמבאַסטשאַן פון יעדער צילינדער קאַמבאַסטשאַן פון יעדער צילינדער קאַמבאַסטשאַן פון יעדער צילינדער קאַמבאַסטשאַן פון יעדער צילינדער קאַמבאַסטשאַן פון יעדער צילינדער קאַמבאַסטשאַן פון יעדער צילינדער. ② די קאַמפּאָונאַנץ פון די וואַלוו טראַנסמיסענץ זענען עמעס וואָרן. אויב איינער (אָדער מער) קאַמס זענען וואָרן אַבנאָרמאַלי, די ינטייק און ויסמאַטערן קאַנטראָולד דורך די קאָראַספּאַנדינג וואַלווז זענען אַניוואַן, ריזאַלטינג אין אַניקוואַל קאַמבושטשאַן יקספּלאָוסשאַן יקספּלאָוסשאַן יקספּלאָוסשאַן יקספּלאָוסשאַן יקספּלאָוסשאַן יקספּלאָוסשאַן יקספּלאָוסשאַן יקספּלאָוסשאַן יקספּלאָוסשאַן יקספּלאָוסשאַן יקספּלאָוסשאַן יקספּלאָוסשאַן יקספּלאָוסשאַן פון יעדער צילינדער קאַמבאַסטשאַן יקספּלאָוסשאַן פון יעדער צילינדער קאַמבאַסטשאַן עקספּלאָסיווע קראַפט פון יעדער צילינדער. ③ די וואַלוו פֿאַרזאַמלונג אַרבעט ניט נאָרמאַלי. אויב די וואַלוו פּלאָמבע איז נישט ענג, די קאַמפּרעשאַן דרוק פון יעדער צילינדער איז סתירה, און אפילו די צילינדער, און אפילו די צילינדער קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש איז פארענדערט רעכט צו ערנסט טשאַד דעפּאַזישאַן אין די וואַלוו קאָפּ.

(2) צילינדער בלאָק און טשודאַק קאַנעקטינג רוט מעקאַניזאַם.

① די ריכטן רעשוס צווישן צילינדער לייַנער און פּיסטאָן איז אויך גרויס, דער "דריי קליראַנסיז" פון פּיסטאָן רינג זענען אַבנאָרמאַל אָדער פעלן פון ילאַסטינג "פון פּיסטאָן רינג אַקערז. ווי אַ רעזולטאַט, די קאַמפּרעשאַן דרוק פון יעדער צילינדער איז אַבנאָרמאַל. ② ערנסט טשאַד דעפּאַזישאַן אין קאַמבאַסטשאַן קאַמער. ③ די דינאַמיש וואָג פון מאָטאָר קראַנקשאַפט, פלייוויל און קראַנקשאַפט בלאָק איז אַנקוואַלאַפייד.

(3) אנדערע סיבות. פֿאַר בייַשפּיל, די מאָטאָר פֿיס בלאָק איז צעבראכן אָדער דאַמידזשד.

2. לופט ינטייק סיסטעם דורכפאַל

פּראָסט טנאָים קאָזינג חסרונות אַרייַננעמען:

(1) ליקאַדזש פון ינטייק מאַנאַפאָולד אָדער פאַרשידן וואַלוו ללבער, אַזאַ ווי לופט ליקאַדזש פון ינטייק קאַנסאַנטריישאַן, און בראָך פון וואַקוום רער צאַפּן, עטק, עטק, אַזוי אַז די לופט וואָס זאָל נישט אַרייַן, אַזוי אַז די לופט וואָס זאָל נישט אַרייַן. פירט צו אַבנאָרמאַל מאָטאָר קאַמבאַסטשאַן; ווען די לופט ליקאַדזש שטעלע בלויז אַפעקץ בלויז יחיד סילינדערס, דער מאָטאָר וועט טרייסלען ווייאַלאַנטלי, וואָס האט אַ קלאָר ווי דער טאָג פּראַל אויף קאַלט ליידיק גיכקייַט.

(2) יבעריק פאָוליינג אויף גערגל און ינטייק פּאָרץ. די ערשטע מאכט די גערגל וואַלוו סטאַק און פארמאכט לוסלי, בשעת די יענער וועט טוישן די ינטייק אָפּטיילונג, וואָס וועט ווירקן די קאָנטראָל און מעאַסורעמענט ינטייק לופט און גרונט אַנסטייבאַל ליידיק גיכקייַט.

3. פּראָסט חסרונות געפֿירט דורך ברענוואַרג צושטעלן סיסטעם חסרונות אַרייַננעמען:

(1) די בוימל דרוק סיסטעם איז אַבנאָרמאַל. אויב די דרוק איז נידעריק, די סומע פון ​​בוימל ינדזשעקטיד פון די ינדזשעקטער איז ווייניקער, און די אַטאָמיזאַטיאָן קוואַליטעט ווערט ערגער, וואָס מאכט די געמיש אין די צילינדער טינער; אויב די דרוק איז אויך הויך, דער געמיש איז צו רייַך, וואָס וועט מאַכן די קאַמבאַסטשאַן אין די צילינדער אַנסטייבאַל.

(2) די ברענוואַרג ינדזשעקטער זיך איז פאַלש, אַזאַ ווי די נעזל לאָך איז אפגעשטעלט, די נאָדל וואַלוו איז סטאַק אָדער די סאָלענאָיד שפּול איז בערנט.

(3) די ברענוואַרג ינדזשעקטער קאָנטראָל סיגנאַל איז אַבנאָרמאַל. אויב די ברענוואַרג ינדזשעקטער פון אַ צילינדער קען האָבן קרייַז דורכפאַל, די ברענוואַרג ינדזשעקשאַן קוואַנטיטי פון די ברענוואַרג ינדזשעקטער פון דעם צילינדער וועט זיין סתירה מיט אַז פון אנדערע סילינדערס.

4. יגנישאַן סיסטעם דורכפאַל

פּראָסט טנאָים קאָזינג חסרונות אַרייַננעמען:

(1) דער דורכפאַל פון אָנצינדן צאַפּן און הויך וואָולטידזש דראָט פירט צו די פאַרקלענערן אָדער אָנווער פון אָנצינדן ענערגיע. אויב די אָנצינדן די ספּעראַפּ ריס איז ימפּראַפּער, די הויך-וואָולטידזש דראָט ליקס עלעקטריש, אָדער אפילו די קאַלאָריפיק ווערט פון די אָנצינדן, די אָנצינדן איז ינאַפּראָופּרייט, די אַבנאָרמאַל.

(2) די דורכפאַל פון יגנישאַן מאָדולע און יגנישאַן שפּול וועט פאַרשאַפן מיספירע אָדער וויקאַנינג פון הויך-וואָולטידזש אָנצינדן ענערגיע.

(3) יגנישאַן שטייַגן ווינקל טעות.

5. געוויינטלעך חסרונות געפֿירט דורך מאָטאָר עלעקטראָניש קאָנטראָל סיסטעם חסרונות אַרייַננעמען:

(1) אויב די מאָטאָר עלעקטראָניש קאָנטראָל מאָדולע (עקו) און פאַרשידן אַרייַנשרייַב סיגנאַלז דורכפאַל, פֿאַר בייַשפּיל קראַנקשאַפט ספּיד סיגנאַל סיגנאַל איז פעלנדיק, די עקו וועט האַלטן די יגנישאַן פון די יגנישאַן סיגנאַל דער צילינדער וועט מיספירע.

(2) ליידיק גיכקייַט קאָנטראָל סיסטעם דורכפאַל, אַזאַ ווי ליידיק סטאַפּער מאָטאָר (אָדער ליידיק סאָלענאָיד וואַלוו) סטאַק אָדער ינאָפּעראַטיווע, און אַבנאָרמאַל זיך-לערנען פונקציע.

אַנטוויקלען מיטלען:

1. פּרילימאַנערי וועראַפאַקיישאַן פון פאָרמיטל דורכפאַל

נאָך קאָנטאַקט די פאָלטי פאָרמיטל, די באַזיצער איז ינפאָרמד דורך אָנפרעג אַז די פאָרמיטל ווייברייטיד ביי ליידיק גיכקייַט נאָך סטאַרטינג; איך אָפּגעשטעלט די אָנצינדן צאַפּן און געפֿונען אַז עס איז געווען טשאַד אַוועקלייגן אויף די אָנצינדן. נאָך ריפּלייסינג די אָנצינדן צאַפּן, איך פּעלץ אַז די דזשיטטער איז רידוסט, אָבער די שולד נאָך יגזיסץ.

נאָך סטאַרטינג די מאָטאָר אויף פּלאַץ, עס איז געפֿונען אַז די פאָרמיטל דזשיטערז דאָך, און די שולד פיסענאָן טוט עקסיסטירן: נאָך די קעלט אָנהייב, עס איז קיין פּראָבלעם אין די הויך ליידיק בינע. נאָך די הויך ליידיק איז איבער, די פאָרמיטל דזשיטערז דאָך ינטערמיטאַנטלי אין די טאַקסי; די וואַסער טעמפּעראַטור איז רידוסט ווען די וואַסער טעמפּעראַטור, די שאַקינג אָפטקייַט איז רידוסט. עס איז פּעלץ מיט די ויסמאַטערן רער אַז די ויסמאַטערן איז טייל מאָל אַניוואַן, מיט "פּאָסטן קאַמבאַסטשאַן" ענלעך צו קליין בלאַסטינג און אַניוואַן ויסמאַטערן.

אין אַדישאַן, מיר געלערנט פון די שמועס אַז די באַזיצער 'ס פאָרמיטל איז געניצט פֿאַר קאַמיוטאַד און אַוועק-פליכט, מיט אַ מיילידזש פון 15 ~ 20 קילאמעטער יעדער מאָל און ראַרעלי ראַנז אין הויך גיכקייַט. ווען ווארטן פֿאַר די פאַרקער ליכט צו האַלטן, עס איז קאַסטאַמערי צו טרעץ אויף די טאָרמאָז טרעטלען, און די יבעררוק שעפּן קיינמאָל קערט צו די "n" גאַנג.

2. ידענטיפיצירן די שולד פון פּשוט צו פונדרויסנדיק, און דיאַגנאָזירן די שולד פון פּשוט צו פונדרויסנדיק.

(1) קוק די פיר מאַונץ (קלאָ פּאַדס) פון די מאָטאָר פֿאַרזאַמלונג און געפֿינען אַז עס איז אַ קליין קאָנטאַקט שפּור צווישן די גומע בלאָק פון די רעכט בארג און דער גוף. פאַרגרעסערן די רעשוס דורך אַדינג שימות צו די מאַונטינג סקרוז, אָנהייב די פאָרמיטל פֿאַר פּרובירן און פילן אַז די דזשיטטער אין די טאַקסי איז רידוסט. נאָך די ריסטאַרט פּרובירן, די דזשיטטער איז נאָך קלאָר ווי דער טאָג נאָך דעם סוף פון הויך ליידיק. קאַמביינד מיט די דערשיינונג פון אַניוואַן ויסמאַטערן, עס איז נישט געזען אַז די הויפּט סיבה איז נישט די סאַספּענשאַן, אָבער די אַניוואַן אַרבעט פון די מאָטאָר.

(2) קאָנטראָלירן די עלעקטראָניש קאָנטראָל סיסטעם מיט די דיאַגנאָסטיק קיילע. קיין שולד קאָד ביי ליידיק גיכקייַט; די דאַטן לויפן דורכקוק איז ווי גייט: די לופט ינטייק איז וועגן 11 ~ 13 קג / ה, די ברענוואַרג ינדזשעקשאַן דויפעק ברייט איז 2.6 ~ 6 ~ 6 ~ 3,1ms, 3.1ms, 3.1msdy איז פארקערט אויף און די וואַסער טעמפּעראַטור איז 82 ℃. דאָס ינדיקייץ אַז די מאָטאָר עקו און מאָטאָר עלעקטראָניש קאָנטראָל סיסטעם זענען בייסיקלי נאָרמאַל.

(3) קאָנטראָלירן די יגנישאַן סיסטעם. עס איז געפונען אַז די הויך-וואָולטידזש שורה פון צילינדער 4 איז דאַמידזשד און עלעקטריש ליקאַדזש. פאַרבייַטן די הויך וואָולטידזש שורה פון דעם צילינדער. אָנהייב דעם מאָטאָר און די שולד איז נישט ימפּרוווד נישט אונטער ליידיק גיכקייַט. זינט די באַזיצער האט נישט ריפּלייסט די אָנצינדן צאַפּן לאַנג, די שולד געפֿירט דורך די אָנצינדן צאַפּן קענען זיין איגנאָרירט.

(4) קאָנטראָלירן די ברענוואַרג צושטעלן סיסטעם. פאַרבינדן אַ וישאַלט דרוק קאָנטראָלירן מאָס צו די בוימל קרייַז פון די ברענוואַרג צושטעלן סיסטעם מיט אַ טי קאַנעקטער. נאָך סטאַרטינג די מאָטאָר, פאַרגיכערן און די מאַקסימום בוימל דרוק קענען דערגרייכן 3.5 באַר. נאָך 1 שעה, די מאָס דרוק נאָך בלייבט 2.5 באַר, וואָס ינדיקייץ אַז די ברענוואַרג צושטעלן סיסטעם איז נאָרמאַל. בעשאַס די דיסאַססעמבלי און דורכקוק פון די ברענוואַרג ינדזשעקטער, עס איז געפֿונען אַז די ברענוואַרג ינדזשעקטער פון צילינדער 2 האט אַ ענלעך דערשיינונג 2 האט אַ ענלעך דערשיינונג 2 האט אַ ענלעך דערשיינונג פון בוימל דריפּינג, ווי געוויזן אין פיגורע 1. פאַרבייַטן די פאָלטער פון צילינדער. אָנהייב די מאָטאָר און די שולד נאָך קענען ניט זיין ילימאַנייטאַד.


  • פרייַערדיק:
  • ווייַטער:

  • שרייב דיין אָנזאָג דאָ און שיקן עס צו אונדז