ווייַס גוף טיר פֿאַר טשערי A1 קימאָו ס 12

1 S12-8402010- דיי מאָטאָר קאַפּטער אַסי
2 s12-8402040-Dy Hinge Assy-מאָטאָר קאַפּטער רה
3 s12-6106040- Dy Hinge Assy Lwr- טיר Fr
4 S12-6106020-Dy Hinge Assy Upr-Dreer FR
5 S12-6101020-די טיר אַסי רה פר
6 S12-6206020-DY HINGE Assy Upr-טיר RR Rh
7 s12-6206040-Dy Hinge Assy Lwr-Dreb RR Rh
8 s12-6201020-די טיר אַססי רה רר
9 S12-6300010-די צוריק טיר אַסי
10 s12-6306010- דיי הינגע אַסי אַסי-באַקק טיר
11 S12-6201010-די טיר אַססי-רר לה
12 S12-6206010-Dy Hinge Assy Upr-Dem Rr lh
13 S12-6206030-Dy Hinge Assy Lwr-Dreb Rr lh
14 S12-61010-די טיר אַססי Fr lh
15 S12-6106010-Dy Hinge Assy Upr-Drain fr lh
16 S12-6106030-Dy Hinge Assy Lwr-Dre fr lh
17 s12-84030-Dy Hinge Assy-מאָטאָר קאַפּטער

מאַשין טיר איז צו צושטעלן די שאָפער און פּאַסאַנדזשערז מיט אַקסעס צו די פאָרמיטל, יזאָלירן די ינטערפיראַנס אַרויס די פאָרמיטל, און רעדוצירן די זייַט פּראַל צו אַ זיכער מאָס און באַשיצן די פּאַסאַנדזשערז. די שיינקייט פון די מאַשין איז אויך שייך צו די פאָרעם פון די טיר. די טיר פון די טיר איז דער הויפּט שפיגלט אין די אַנטי-צונויפשטויס פאָרשטעלונג, די סילינג פאָרשטעלונג פון די טיר, די קאַנוויניאַנס פון עפן און קלאָוזינג די טיר, און פון קורס, אנדערע ינדאַקייטערז פון נוצן פאַנגקשאַנז. די אַנטי-צונויפשטויס פאָרשטעלונג איז דער הויפּט וויכטיק ווייַל ווען די פאָרמיטל האט אַ זייַט פּראַל, די באַפער ווייַטקייט איז זייער קורץ און עס איז גרינג צו שאַטן די פּערסאַנעל אין די פאָרמיטל.

עס וועט זיין אין מינדסטער צוויי אַנטי-צונויפשטויס בימז אין אַ גוט טיר, און די וואָג פון די אַנטי-צונויפשטויס שטראַל איז כעוויער, דאָס איז צו זאָגן, אַ גוט טיר, שטעלן מער טראָפּ אויף עס. אָבער עס קען נישט זיין געזאָגט אַז די כעוויער די טיר, די בעסער. אויב די זיכערקייַט פאָרשטעלונג פון קראַנט נייַ קאַרס קענען זיין געראַנטיד, דיזיינערז וועלן פּרובירן זייער בעסטער צו רעדוצירן די וואָג פון וויכיקאַלז, אַרייַנגערעכנט טירן (אַזאַ ווי ניצן נייַע מאַטעריאַלס) צו רעדוצירן מאַכט קאַנסאַמשאַן. לויט די נומער פון טירן, קאַרס קענען זיין צעטיילט אין צוויי טיר, דריי טיר, פיר טיר און פינף טיר קאַרס. רובֿ קאַרס געניצט פֿאַר באַאַמטער צוועקן זענען פיר טירן, קאַרס געניצט פֿאַר משפּחה צוועקן האָבן פיר טירן, דריי טירן און פינף טירן (די צוריק טיר איז דיפעראַנסיז טיפּ), בשעת די ספּאָרט קאַרס זענען מערסטנס צוויי טירן.

קלאַססיפיקאַטיאָן
טירן קענען זיין צעטיילט אין די פאלגענדע טייפּס לויט זייער עפן מעטהאָדס:
עפֿענען טיר: אפילו ווען די מאַשין איז דרייווינג, עס קען נאָך זיין פארמאכט דורך די דרוק פון לופט לויפן, וואָס איז אַ לעפיערעך זיכער און באַקוועם, און באַקוועם פֿאַר די שאָפער צו אָבסערווירן צוריק ווען ריווערזשאַן, אַזוי עס איז וויידלי געניצט.
פאַרקערט עפן טיר: ווען די מאַשין איז דרייווינג, אויב עס איז נישט טייטלי פֿאַרמאַכט, עס קען זיין געוואשן אַוועק דורך די אָנקאַמינג לופט לויפן, אַזוי עס איז ווייניקער געוויינט. עס איז בכלל נאָר געניצט צו פֿאַרבעסערן די קאַנוויניאַנס פון באַקומען אויף און אַוועק און טרעפן די באזע פון ​​באַגריסונג עטיקעט.
מאַשין טיר
מאַשין טיר
האָריזאָנטאַל רירעוודיק טיר: זייַן מייַלע איז אַז עס קען נאָך זיין גאָר געעפנט ווען די ווייַטקייט צווישן די זייַט וואַנט פון די פאָרמיטל גוף און די שטערונג איז קליין.
הייבן טיר: עס איז וויידלי געניצט ווי די צוריק טיר פון קאַרס און ליכט בוסעס, ווי געזונט ווי נידעריק קאַרס.
פאָלדינג טיר: עס איז וויידלי געניצט אין גרויס און מיטל-סייזד בוסעס.
ינטאַגראַל טיר: די ינער און ויסווייניקסט פּלאַטעס זענען געשאפן דורך סטאַמפּינג די גאנצע שטאָל טעלער און ראַפּינג די עדזשאַז. דער ערשט פורעם ינוועסמאַנט פּרייַז פון די פּראָדוקציע מעטאָד איז גרויס, אָבער די באַטייַטיק דורכקוק פיקסטשערז קענען זיין רידוסט אַקאָרדינגלי, און די נוצן יוטאַלאַזיישאַן קורס איז נידעריק.
שפּאַלטן טיר: עס איז וועלדעד דורך די טיר ראַם פֿאַרזאַמלונג און די טיר ינער און ויסווייניקסט טאַפליע פֿאַרזאַמלונג. די טיר ראַם פֿאַרזאַמלונג קענען זיין געשאפן דורך ראָולינג, מיט נידעריק פּרייַז, הויך פּראָודאַקטיוויטי און נידעריק קוילקייַט און נידעריקדיק קאָראַספּאַנדינג פּרייַז, אָבער די פּרייַז פון שפּעטער דורכקוק ייַנאָרדענונג איז נעבעך.
די קוילעלדיק פּרייַז חילוק צווישן ינטאַגראַל טיר און שפּאַלטן טיר איז נישט זייער גרויס. די באַטייַטיק סטראַקטשעראַל פאָרעם איז דער הויפּט באשלאסן לויט די באַטייַטיק מאָדעלינג באדערפענישן. רעכט צו דער הויך פאָדערונג פון ויטאָמאָביל מאָדעלינג און פּראָדוקציע עפעקטיווקייַט, די קוילעלדיק סטרוקטור פון די טיר טענדז צו זיין שפּאַלטן.