מאָטאָר קראַנקשאַפט און קאַנעקטינג רוט מעקאַניזאַם פֿאַר CHERY QQ6 S21
473H-1004015 פּיסטאָן
2 473H-1004110 קאַנעקטינג רוט אַססי
3 481ה-1004115 ריגל-קאַנעקטינג רוט
4 473H-1004031 פּיסטאָן שטיפט
5 481H-1005083 באָלץ-כעקסאַגאָן פלאַנדזש מ8קס1קס16
6 481ה-1005015 טראָוסטער-קראַנקשאַפט
7 ק5500516 האַלב-סירקולאַר שליסל
8 473H-1005011 קראַנקשאַפט אַססי
9 473H-1005030 אָיל פּלאָמבע רר-קראַנקשאַפט 75x95x10
10 473H-1005121 BOLT-FLYWHEEL-M8x1x25
11 473H-1005114 סיגנאַל ראָד סענסאָר קראַנקשאַפט
12 473H-1005110 פליוויל אַססי
13 481ה-1005051 טיימינג גאַנג
14 ס21-1601030 געטריבן דיסק אַססי
15 S21-1601020 דרוק דיסק - קלאַטש
טשודאַק באַן איז דער הויפּט מאָווינג מעקאַניזאַם פון מאָטאָר. זייַן פֿונקציע איז צו גער די ריסיפּראָקייטינג באַוועגונג פון די פּיסטאָן אין די ראָוטייטינג באַוועגונג פון די קראַנקשאַפט, און אין דער זעלביקער צייט גער די קראַפט אַקטינג אויף די פּיסטאָן אין די פונדרויסנדיק רעזולטאַט טאָרק פון די קראַנקשאַפט צו פאָר די מאַשין ווילז צו דרייען. די טשודאַק קאַנעקטינג רוט מעקאַניזאַם איז פארפאסט פון פּיסטאָן גרופּע, קאַנעקטינג רוט גרופּע, קראַנקשאַפט, פליווהעל גרופּע און אנדערע טיילן
די פונקציע פון די קראַנק קאַנעקטינג רוט מעקאַניזאַם איז צו צושטעלן אַ קאַמבאַסטשאַן אָרט, גער די יקספּאַנשאַן דרוק פון די גאַז דזשענערייטאַד נאָך ברענוואַרג קאַמבאַסטשאַן אויף די פּיסטאָן קרוין אין די ראָוטייטינג טאָרק פון די קראַנקשאַפט און קאַנטיניואַסלי רעזולטאַט מאַכט.
(1) טוישן די דרוק פון די גאַז אין די טאָרק פון די קראַנקשאַפט
(2) טוישן די רעסיפּראָקאַטינג באַוועגונג פון די פּיסטאָן אין די דריי - באַוועגונג פון די קראַנקשאַפט
(3) די קאַמבאַסטשאַן קראַפט אַקטינג אויף די פּיסטאָן קרוין איז פארוואנדלען אין די טאָרק פון די קראַנקשאַפט צו רעזולטאַט מעטשאַניקאַל ענערגיע צו די ארבעטן מאַשינערי
1. די פיליץ ביי ביידע ענדס פון די קראַנקשאַפט זשורנאַל זענען אויך קליין. ווען גרינדינג די קראַנקשאַפט, די מילכל פיילז צו ריכטיק קאָנטראָלירן די אַקסיאַל סטיפנאַס פיליץ פון די קראַנקשאַפט. אין דערצו צו די פּראָסט קרייַזבויגן ייבערפלאַך פּראַסעסינג, די פאַליי ראַדיוס איז אויך קליין. דעריבער, בעשאַס די אָפּעראַציע פון די קראַנקשאַפט עס איז אַ גרויס דרוק קאַנסאַנטריישאַן אין די פאַליי און פאַרקירצן די מידקייַט לעבן פון די קראַנקשאַפט.
2. קרינקשאַפט הויפּט זשורנאַל אַקס פאָטאָ (ויטאָמאָביל וישאַלט טעכנאָלאָגיע נעץ) https://www.qcwxjs.com/ ） די אַקס דיווייישאַן פון די קראַנקשאַפט הויפּט זשורנאַל דיסטרויז די דינאַמיש וואָג פון די קראַנקשאַפט פֿאַרזאַמלונג. ווען די דיעסעל מאָטאָר לויפט מיט הויך גיכקייַט, עס וועט פּראָדוצירן אַ שטאַרק ינערטיאַל קראַפט, ריזאַלטינג אין די בראָך פון די קראַנקשאַפט.
3. די קאַלט פאַרמעסט פון קראַנקשאַפט איז אויך גרויס. נאָך לאַנג-טערמין נוצן, ספּעציעל נאָך קאַכל ברענען אָדער צילינדער טאַמפּינג אַקסאַדאַנץ, די קראַנקשאַפט וועט האָבן גרויס בענדינג, וואָס זאָל זיין אַוועקגענומען פֿאַר קאַלט דרינגלעך קערעקשאַן. רעכט צו דער פּלאַסטיק דיפאָרמיישאַן פון די מעטאַל ין די קראַנקשאַפט בעשאַס קערעקשאַן, גרויס נאָך דרוק וועט זיין דזשענערייטאַד, אַזוי צו רעדוצירן די שטאַרקייט פון די קראַנקשאַפט. אויב די קעלט קאָנקורס איז צו גרויס, די קראַנקשאַפט קען זיין דאַמידזשד אָדער קראַקט
4. די פליווהעל איז פרייַ. אויב די פלייוויל ריגל איז פרייַ, די קראַנקשאַפט פֿאַרזאַמלונג וועט פאַרלירן זייַן אָריגינעל דינאַמיש וואָג. נאָך די דיעסעל מאָטאָר לויפט, עס וועט טרייסלען און פּראָדוצירן אַ גרויס ינערטיאַל קראַפט, ריזאַלטינג אין קראַנקשאַפט מידקייַט און גרינג בראָך אין די עק סוף.
