פונקציע קאַנעקטינג רוט קאַסטינג פֿאַר טשערי טיגגאָ 2 אַוטאָ טיילן

דעריבער, דער קאַנעקטינג רוט איז אונטערטעניק צו אָלטערנייטינג לאָודז, אַזאַ ווי קאַמפּרעשאַן און שפּאַנונג. די קאַנעקטינג רוט מוזן האָבן גענוג מידקייַט שטאַרקייט און סטראַקטשעראַל רידזשידאַטי. ניט גענוגיק שטאַרקייט וועט אָפט גרונט די קאַנעקטינג רוט גוף אָדער די קאַנעקטינג ראַד ריגל צו ברעכן, און דאַן די צעשטערונג פון די גאנצע מאַשין. אויב די רידזשידאַטי איז ניט גענוגיק, דאָס וועט פאַרשאַפן די רוט גוף צו בייגן גוף צו בייגן און דיפאָרמיז און די גרויס סוף פון די קאַנעקטינג

די פּיסטאָן איז פארבונדן מיט די קראַנקשאַפט, און די פּיסטאָן איז טראַנסמיטטעד צו די קראַנקשאַפט צו גער די ריסיפּראַקייטינג באַוועגונג פון די פּיסטאָן אין די דריי - באַוועגונג פון די קראַנקשאַפט.
די קאַנעקטינג רוט גרופע איז קאַמפּאָוזד פון קאַנעקטינג רוט גוף, קאַנעקטינג רוט גרויס סוף היטל, קאַנעקטינג רוט קליין סוף בושינג בוקערז, אָדער שרויף), עטק. די קאַנעקטינג ראַד זענען טראַנסמיטטעד דורך די פּיסטאָן שפּילקע, זיין אייגן מאַך און די ריסיפּראַקייטינג ינערשאַ קראַפט פון די פּיסטאָן גרופּע. די מאַגנאַטוד און ריכטונג פון די פאָרסעס טוישן פּיריאַדיקלי. דעריבער, דער קאַנעקטינג רוט איז אונטערטעניק צו אָלטערנייטינג לאָודז, אַזאַ ווי קאַמפּרעשאַן און שפּאַנונג. די קאַנעקטינג רוט מוזן האָבן גענוג מידקייַט שטאַרקייט און סטראַקטשעראַל סטיפנאַס. ניט גענוגיק שטאַרקייט וועט אָפט פאַרשאַפן די בראָך פון קאַנעקטינג רוט גוף אָדער קאַנעקטינג ראַד ריגל ריגל, און דאַן די הויפּט צופאַל פון גאַנץ מאַשין שעדיקן. אויב די סטיפנאַס איז ניט גענוג, דאָס וועט פאַרלאָזן בענעפאָרמיישאַן פון רוט גוף און פון קייַלעכיק גוף און פון קייַלעכיק דיפאָרמיישאַן פון קאַנעקטינג רוט פון די קאַנעקטינג
די קאַנעקטינג רוט גוף איז קאַמפּאָוזד פון דריי טיילן, און דער טייל פארבונדן מיט די פּיסטאָן שפּילקע איז גערופן די קאַנעקטינג רוט קליין סוף; דער טייל פארבונדן מיט די קראַנקשאַפט איז גערופן די גרויס סוף פון די קאַנעקטינג רוט, און די רוט קאַנעקטינג די קליין סוף און די גרויס סוף און די גרויס סוף און די גרויס סוף איז גערופן די קאַנעקטינג רוט גוף.
די קליין סוף פון די קאַנעקטינג רוט איז מערסטנס אַ דין-וואָלד רינג סטרוקטור. אין סדר צו רעדוצירן די טראָגן צווישן די קאַנעקטינג רוט און די פּיסטאָן שפּילקע, אַ דין-וואָלד בראָנד בראָנדז בודינג איז געדריקט אין די קליין סוף לאָך. בויער האָלעס אָדער מיל גרוווז אויף די קליין קאָפּ און בושינג צו מאַכן די ספּלאַשעד בוימל פּינע אַרייַן די מאַטינג ייבערפלאַך פון לובראַקייטינג בושינג און פּיסטאָן שפּיל בובראַקייטינג בוטש און פּיסטאָן שפּיל.
די רוט גוף פון די קאַנעקטינג רוט איז אַ לאַנג רוט, וואָס איז אויך אונטערטעניק צו גרויס קראַפט אין אַרבעט. אין סדר צו פאַרמייַדן די בענדינג דיפאָרמיישאַן, די רוט גוף מוזן האָבן גענוג סטיפנאַס. דעריבער, די קאַנעקטינג רוט גוף פון פאָרמיטל מאָטאָר מערסטנס אַדאַפּט די אָפּטיילונג אָפּטיילונג, וואָס קענען מינאַמייז די מאַסע אונטער די צושטאַנד פון גענוג סטיפנאַס און שטאַרקייט. ה-שייפּט אָפּטיילונג איז געניצט פֿאַר הויך פֿאַרשטאַרקונג מאָטאָר. עטלעכע ענדזשאַנז נוצן די קליין סוף פון די קאַנעקטינג רוט צו שפּריץ בוימל צו קילן די פּיסטאָן, און אַ דורך לאָך מוזן זיין דרילד לאַנדזשאַטודאַנאַל אין די רוט גוף. אין סדר צו ויסמיידן דרוק קאַנסאַנטריישאַן, גרויס קייַלעכיק קרייַזבויגן גלאַט יבערגאַנג איז אנגענומען אויף די קשר צווישן קאַנעקטינג רוט גוף און קליין סוף און גרויס סוף און גרויס סוף.
אין סדר צו רעדוצירן די ווייבריישאַן פון די מאָטאָר, די מאַסע חילוק פון די קאַנעקטינג רוט פון יעדער צילינדער מוזן זיין לימיטעד צו די מינימום קייט. ווען דער מאָטאָר איז פארזאמלט אין דער פאַבריק, עס איז בכלל גרופּט לויט די מאַסע פון ​​די גרויס און קליין ענדס פון די קאַנעקטינג רוט, און די זעלבע גרופּע פון ​​קאַנעקטינג ראַדז איז אויסגעקליבן פֿאַר די זעלבע מאָטאָר.
On the V-type engine, the corresponding cylinders in the left and right rows share a crank pin, and the connecting rod has three types: parallel connecting rod, fork connecting rod and main and auxiliary connecting rod.