שאַסי גיר יבעררוק קאָנטראָל מעקאַניזאַם פֿאַר CHERY A3 M11
1 מ11-1703010 האָוסינג-גיר יבעררוק קאָנטראָל מעקאַניזאַם
2 A11-1703315 PIN
3 ב11-1703213 גאַסקאַט
4 ק40210 וואַשער
5 ב11-1703215 קלאַמערן-פלעקסאַבאַל שטיל
6 אַ21-1703211 באַראַקעט-פלעקסאַבאַל שטיל
שיפט איז די אַבריווייישאַן פון "שיפט הייבער אָפּעראַציע אופֿן", וואָס רעפערס צו דער אָפּעראַציע פּראָצעס אין וואָס דער שאָפער קאַנטיניואַסלי ענדערונגען די שטעלע פון די שיפט הייבער מיט די ענדערונג פון וועג טנאָים און פאָרמיטל גיכקייַט דורך אַלע אַספּעקץ פון פסיכאלאגישן און פיזיאַלאַדזשיקאַל באַוועגונג. אין די לאַנג-טערמין דרייווינג פּראָצעס, עס איז פאַרשפּרייטן דורך מענטשן ווייַל פון זיין קאַנסייס און דירעקט נאָמען. זייער אָפט נוצן. דערצו, ווי באָקע די אָפּעראַציע איז (ספּעציעל די מאַנואַל טראַנסמיסיע מאַשין) גלייַך אַפעקץ די דרייווינג זיכערקייַט פון מענטשן.
אין אַלגעמיין, די "גאַנג הייבער אָפּעראַציע אופֿן" איז בלויז לימיטעד צו די "גאַנג הייבער" זיך; די יבעררוק כולל ניט בלויז די "גאַנג הייבער אָפּעראַציע אופֿן", אָבער אויך אַלע די פסיכאלאגישן און פיזיאַלאַדזשיקאַל נאַטור פּראַסעסאַז אַרייַנגערעכנט גיכקייַט אָפּשאַצונג אויף די האַנאָכע פון ריטשינג דעם ציל (גיכקייַט ענדערונג).
טעכניש פאָדערונג
די טעכניש רעקווירעמענץ פון גאַנג שיפטינג קענען זיין סאַמערייזד אין אַכט ווערטער: בייַצייַטיק, ריכטיק, סטאַביל און גיך.
צייט: אָנכאַפּן די צונעמען יבעררוק טיימינג, דאָס איז, טאָן ניט פאַרגרעסערן די גאַנג צו פרי אָדער רעדוצירן די גאַנג צו שפּעט.
ריכטיק: די קוואַפּעריישאַן פון קלאַטש טרעטלען, אַקסעלעראַטאָר טרעטלען און גאַנג הייבער זאָל זיין ריכטיק און קאָואָרדאַנייטיד, און די שטעלע זאָל זיין פּינטלעך.
סטאַביל: נאָך טשאַנגינג אין אַ נייַ גאַנג, מעלדונג די קלאַטש טרעטלען אין צייט און סטאַביל.
שנעל: מאַך געשווינד צו פאַרקירצן די יבעררוק צייט, רעדוצירן די אָנווער פון פאָרמיטל קינעטיק ענערגיע און רעדוצירן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן.
קלאַסאַפאַקיישאַן
מאַנואַל יבעררוק
די וויכטיקייט פון קלאַטש קענען ניט זיין איגנאָרירט אויב איר ווילן צו פאָר פרילי. ווען דרייווינג, טאָן ניט טרעטן אויף די קלאַטש טרעטלען אָדער שטעלן דיין פֿיס אויף די קלאַטש טרעטלען אין קיין אנדערע צייט אַחוץ ווען איר דאַרפֿן צו טרעטן אויף די קלאַטש טרעטלען פֿאַר סטאַרטינג, שיפטינג און נידעריק-גיכקייַט ברייקינג.
ריכטיק אָפּעראַציע ווען סטאַרטינג. ווען סטאַרטינג, די אָפּעראַציע עססענטיאַלס פון קלאַטש טרעטלען זענען "איינער שנעל, צוויי פּאַמעלעך און דריי לינגקאַדזש". אַז איז, הייבן די טרעטלען געשווינד אין די אָנהייב פון ליפטינג; ווען די קלאַטש איז אין האַלב לינגקאַדזש (אין דעם צייַט, די געזונט פון די מאָטאָר ענדערונגען), די טרעטלען ליפטינג גיכקייַט איז אַ ביסל פּאַמעלעך; אין דעם פּראָצעס פון לינגקאַדזש צו פול קאָמבינאַציע, סלאָולי הייבן די טרעטלען. בשעת ליפטינג די קלאַטש טרעטלען, ביסלעכווייַז אַראָפּגיין די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען לויט די מאָטאָר קעגנשטעל צו מאַכן די מאַשין אָנהייב סמודלי.
ריכטיק אָפּעראַציע בעשאַס שיפטינג. ווען שיפטינג גירז בעשאַס דרייווינג, די קלאַטש טרעטלען זאָל זיין געשווינד געדריקט און אויפגעהויבן צו ויסמיידן האַלב לינגקאַדזש, אַנדערש עס וועט פאַרגיכערן די טראָגן פון די קלאַטש. אין דערצו, באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו גלייַכן מיט די גערגל בעשאַס אָפּעראַציע. אין סדר צו מאַכן די יבעררוק גלאַט און רעדוצירן די טראָגן פון טראַנסמיסיע יבעררוק מעקאַניזאַם און קלאַטש, די "צוויי פֿיס קלאַטש יבעררוק אופֿן" איז אַדוואַקייטיד. כאָטש די אָפּעראַציע פון דעם אופֿן איז קאָמפּליצירט, עס איז אַ גוט וועג צו פאָר און שפּאָרן געלט.
ריכטיק נוצן ווען ברייקינג. בעשאַס די דרייווינג פון די מאַשין, אַחוץ אַז די קלאַטש טרעטלען דאַרף זיין געדריקט פֿאַר נידעריק-גיכקייַט ברייקינג און פּאַרקינג, די קלאַטש טרעטלען זאָל נישט זיין געדריקט פֿאַר ברייקינג אין אנדערע קאַסעס.
די מאַנואַל גאַנג קאָנטראָל איז לעפיערעך קאָמפּליצירט, און עס זענען עטלעכע סקילז און עצות. דער שליסל צו פּערסוינג מאַכט איז צו אָנכאַפּן די יבעררוק טיימינג און מאַכן די מאַשין גיכקייַט אַרויף יפעקטיוולי. טהעאָרעטיקאַללי, ווען דער מאָטאָר איז נאָענט צו די שפּיץ טאָרק, די אַקסעלעריישאַן איז דער בעסטער.
אָטאַמאַטיק האַלטן יבעררוק
אָטאַמאַטיק האַלטן און יבעררוק, קאַנטראָולד דורך קאָמפּיוטער, גרינג צו אַרבעטן.
1. ווען דרייווינג אויף אַ פלאַך וועג, בכלל נוצן "ד" גאַנג. אויב דרייווינג אויף אַ ענג וועג אין די שטאָטיש געגנט, קער צו גאַנג 3 צו באַקומען מער מאַכט.
2. בעל די לינקס פֿיס אַססיסטעד טאָרמאָז קאָנטראָל. אויב איר ווילן צו פאָרן אַ קורץ שיפּוע איידער איר אַרייַן די פּאַרקינג פּלאַץ, איר קענען קאָנטראָלירן די אַקסעלעראַטאָר מיט דיין רעכט פֿיס און טרעטן אויף די טאָרמאָז מיט דיין לינקס פֿיס צו קאָנטראָלירן די פאָרמיטל צו פּאַמעלעך פאָרויס און ויסמיידן אַ צונויפשטויס פון דער צוריק.
דער גאַנג סעלעקטאָר פון אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע איז עקוויוואַלענט צו די גאַנג סעלעקטאָר פון מאַנואַל טראַנסמיסיע. עס בכלל האט די פאלגענדע גירז: פּ (פּאַרקינג), ר (פאַרקערט), n (נייטראַל), ד (פאָרויס), s (אָדער 2, ד"ה 2-גיכקייַט גאַנג), ל (אָדער 1, הייסט 1-גיכקייַט גאַנג). די ריכטיק נוצן פון די גירז איז דער הויפּט וויכטיק פֿאַר מענטשן וואָס דרייווינג אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע וועהיקלעס. נאָך סטאַרטינג, אויב איר ווילן צו האַלטן אַ גוט אַקסעלעריישאַן פאָרשטעלונג, איר קענען שטענדיק האַלטן אַ גרויס גערגל עפן, און די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע וועט העכערונג צו אַ העכער גאַנג מיט אַ העכער גיכקייַט; אויב איר ווילן צו פאָרן גלאַט, איר קענען הייבן די אַקסעלעראַטאָר פּעדאַל דזשענטלי אין אַ צונעמען צייט, און די טראַנסמיסיע וועט אויטאָמאַטיש יבעררוק. בעכעסקעם די מאָטאָר אין אַ נידעריק גיכקייַט אין דער זעלביקער גיכקייַט קענען באַקומען בעסער עקאנאמיע און שטיל דרייווינג געפיל. אין דעם צייט, דזשענטלי דריקן די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען צו פאָרזעצן צו פאַרגיכערן, און די טראַנסמיסיע וועט נישט מיד צוריקקומען צו דער אָריגינעל גאַנג. דאָס איז די פֿונקציע פון פרי אַפּשיפט און דילייד דאַונשיפט דיזיינד דורך די דיזיינער צו פאַרמייַדן אָפט יבעררוק. אויב איר פֿאַרשטיין דעם אמת, איר קענען געניסן די דרייווינג שפּאַס מיט די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע
