גוט קוואַליטעט סטייבאַלייז באַר קוסט פֿאַר טשערי סטייבאַלייזער לינק ס 11

אָבער, אויב די קוסט אַרבל פון די באַלאַנס באַר איז צעבראכן, עס וועט ווירקן די דרייווינג פעסטקייַט פון די מאַשין, אַזאַ ווי די פראָנט ראָד דיווייישאַן און די ברייקינג ווייַטקייט וועט זיין לענגקטאַנד.

סוויי באַר, אַנטי-זעמל באַר, סטייבאַלייז באַר, אויך באקאנט ווי וויד ווי אַנטי-זעמל באַר און סטייבאַלייזער באַר, איז אַ אַגזיליערי עלאַסטיק עלעמענט אין ויטאָמאָביל סאַספּענשאַן.
אין סדר צו פֿאַרבעסערן די פאָרמיטל פאָר טרייסט, די סאַספּענשאַן סטיפנאַס איז יוזשאַוואַלי דיזיינד צו זיין לעפיערעך נידעריק, וואָס אַפעקץ די פאָרמיטל דרייוו פעסטקייַט. דעריבער, די לאַטעראַל סטייבאַלייזער בר סטרוקטור איז אנגענומען אין די סאַספּענשאַן סיסטעם צו פֿאַרבעסערן די סאַנגלע סטיפנאַס פון די סאַספּענשאַן און רעדוצירן די סיבה.
די פונקציע פון ​​די סטייבאַלייזער באַר איז צו פאַרמייַדן דעם גוף פון יבעריק לאַטעראַל זעמל ווען איר ווענדן און פּרובירן צו האַלטן די גוף באַלאַנסט. דער ציל איז צו רעדוצירן די גראַד פון פאָרמיטל לאַטעראַל זעמל און פֿאַרבעסערן פאָר טרייסט. די סטייבאַלייזער באַר איז אַקשלי אַ טראַנזווערס טאָרסיאָן באַר פרילינג, וואָס קענען זיין געקוקט ווי אַ ספּעציעל גומע עלעמענט אין פונקציע. ווען דער גוף איז בלויז מאָוועס ווערטיקלי, די סאַספּענשאַן דיפאָרמיישאַן פון ביידע זייטן איז די זעלבע, און די טראַנזווערס סטייבאַלייזער באַר קען נישט אַרבעטן. ווען די מאַשין טורנס, די מאַשין גוף ראָללס און די ראַסע פון ​​די סאַספּענשאַן פון ביידע זייטן איז סתירה. די ויסווייניק סאַספּענשאַן וועט דריקן קעגן די סטייבאַלייזער באַר, און די סטייבאַלייזער באַר וועט טוויסט. די ילאַסטיסאַטי פון דעם באַר גוף וועט פאַרמייַדן די ווהעעלס צו ליפטינג, אַזוי ווי צו האַלטן די מאַשין גוף ווי באַלאַנסט ווי מעגלעך און שפּילן די ראָלע פון ​​לאַטע פון ​​לאַטעראַל פעסטקייַט.
די טראַנזווערס סטייבאַלייזער באַר איז אַ טאָרסטריזשאַן באַר ספּרינג געמאכט פון פרילינג שטאָל, וואָס איז אין אַ "ו" ו "פאָרעם און איז טראַנזווערסלי געשטעלט אין די פראָנט און דערציען ענדס פון די מאַשין. די מיטל טייל פון די רוט גוף איז כינדזשד מיט די פאָרמיטל גוף אָדער ראַם מיט אַ גומע בושינג, און ביידע ענדס זענען פארבונדן מיט די סאַספּענשאַן פירן אָרעם דורך די גומע בלאָק אָדער פּילקע שלאָס שפּילקע אין די סוף פון די זייַט וואַנט.
אויב די לינקס און רעכט ווילז אָפּשפּרונג אַרויף און אַראָפּ אין דער זעלביקער צייט, דאָס איז, ווען די פאָרמיטל גוף איז בלויז מאָוועס ווערטיקלי און די סאַספּענשאַן דיפאָרמיישאַן פון ביידע זייטן איז גלייַך, די סטייבאַלייזער באַר ראָוטייץ פרילי אין די בושיז און די בושיז און די בושיטיעס און די בושיז און די בושיז און די בושיז און די בושיז און די בושיז און די בוטשילייזער אין די בושיטיעס און די בוטשילייזער אין די בוטשילייזער אין די בוטשילייזער אין די בוטשילייזער אין די בוטשילייזער אין די בוטשילייזער אין די בוטשילייזער אין די בוטשיליזער באַרוט אין די בוטשיליזער באַרוט אין די בוטשיליזער באַרוט אין די בוטשיליזער באַר ראָוטעס פרילי אין די בוטשילייזער פון די בוטירייז .
ווען די סאַספּענשאַנז אויף ביידע זייטן זענען דיפאָרמד דיפערענטלי און די פאָרמיטל גוף טילט לאַטעראַללי צו די וועג ייבערפלאַך, איין זייַט פון די פאָרמיטל ראַם מאָוועס נאָענט צו די פרילינג שטיצן, דער סוף פון דער סוף פון די פאָרמיטל ראַם צו די פאָרמיטל ראַם בשעת די אנדערע זייַט פון די פאָרמיטל ראַם איז אַוועק פון דער פרילינג שטיצן, און דער סוף פון די קאָראַספּאַנדינג סטייבאַלייזער באַר מאָוועס דאַונווערד קאָרעוו צו די פאָרמיטל רילאַטיוו צו די פאָרמיטל רילאַטיוו צו די פאָרמיטל רילו. ווען די פאָרמיטל ראַם, די פאָרמיטל ראַם טילט, די מיטן פון די סטייבאַלייזער באַר קען נישט מאַך קאָרעוו צו די פאָרמיטל ראַם. אין דעם וועג, ווען די דיסיטאַדזשינאַל פון די פאָרמיטל גוף, די לאַנדזשאַטודאַנאַל פּאַרץ אויף ביידע זייטן פון די סטייבאַלייז באַרשט אין פאַרשידענע אינסטרוקציעס, אַזוי די סטייבאַלייזער באַר איז טוויסטיד און די זייַט געווער זענען בענט, וואָס פיעסעס אַ ראָלע אין ינקריסינג די ווינקלדיק סאַספּענשאַן .