גוט קוואַליטעט סטייבאַלייזער באַר קוסט פֿאַר טשערי סטייבאַלייזער לינק S11

אָבער, אויב די קוסט אַרבל פון די וואָג באַר איז צעבראכן, דאָס וועט ווירקן די דרייווינג פעסטקייַט פון די מאַשין, אַזאַ ווי די דיווייישאַן פון די פראָנט ראָד און די ברייקינג ווייַטקייט וועט זיין לענגקטאַנד.

סוויי באַר, אַנטי זעמל באַר, סטייבאַלייזער באַר, אויך באקאנט ווי אַנטי זעמל באַר און סטייבאַלייזער באַר, איז אַ אַגזיליערי גומע עלעמענט אין ויטאָמאָביל סאַספּענשאַן.
אין סדר צו פֿאַרבעסערן די פאָרמיטל פאָר טרייסט, די סאַספּענשאַן סטיפנאַס איז יוזשאַוואַלי דיזיינד צו זיין לעפיערעך נידעריק, וואָס אַפעקץ די פאָרמיטל דרייווינג פעסטקייַט. דעריבער, די לאַטעראַל סטייבאַלייזער באַר סטרוקטור איז אנגענומען אין די סאַספּענשאַן סיסטעם צו פֿאַרבעסערן די ראָולד ווינקל סטיפנאַס פון די סאַספּענשאַן און רעדוצירן די יצר פון דעם גוף.
די פונקציע פון ​​​​די סטייבאַלייזער באַר איז צו פאַרמייַדן די גוף פון יבעריק לאַטעראַל זעמל ווען טורנינג און פּרובירן צו האַלטן די גוף באַלאַנסט. דער ציל איז צו רעדוצירן די מדרגה פון פאָרמיטל לאַטעראַל זעמל און פֿאַרבעסערן פאָר טרייסט. די סטייבאַלייזער באַר איז פאקטיש אַ טראַנסווערסע טאָרסיאָן באַר פרילינג, וואָס קענען זיין געקוקט ווי אַ ספּעציעל גומע עלעמענט אין פונקציאָנירן. ווען די פאָרמיטל גוף איז נאָר ווערטיקלי מאָוועס, די סאַספּענשאַן דיפאָרמיישאַן פון ביידע זייטן איז די זעלבע, און די טראַנזווערס סטייבאַלייזער באַר טוט נישט אַרבעטן. ווען די מאַשין טורנס, די מאַשין גוף ראָללס און די ראַוט פון די סאַספּענשאַן אויף ביידע זייטן איז סתירה. די ויסווייניקסט סאַספּענשאַן וועט דריקן קעגן די סטייבאַלייזער באַר, און די סטייבאַלייזער באַר וועט דרייַ. די ילאַסטיסאַטי פון די באַר גוף וועט פאַרמייַדן די ווילז פון ליפטינג, אַזוי צו האַלטן די מאַשין גוף ווי באַלאַנסט ווי מעגלעך און שפּילן די ראָלע פון ​​לאַטעראַל פעסטקייַט.
די טראַנזווערס סטייבאַלייזער באַר איז אַ טאָרסיאָן באַר ספּרינג געמאכט פון פרילינג שטאָל, וואָס איז אין אַ "U" פאָרעם און איז טראַנזווערסלי געשטעלט אין די פראָנט און דערציען ענדס פון די מאַשין. דער מיטל טייל פון די רוט גוף איז כינדזשד מיט די פאָרמיטל גוף אָדער ראַם מיט אַ גומע בושינג, און ביידע ענדס זענען פארבונדן מיט די סאַספּענשאַן פירן אָרעם דורך די גומע בלאָק אָדער פּילקע שלאָס שטיפט אין די סוף פון די זייַט וואַנט.
אויב די לינקס און רעכט ווילז אָפּשפּרונג אַרויף און אַראָפּ אין דער זעלביקער צייט, דאָס איז, ווען די פאָרמיטל גוף איז בלויז ווערטיקלי און די סאַספּענשאַן דיפאָרמיישאַן פון ביידע זייטן איז גלייַך, די סטייבאַלייזער באַר ראָוטייץ פרילי אין די בושינג און די סטייבאַלייזער באַר טוט נישט אַרבעטן .
ווען די סאַספּענשאַנז פון ביידע זייטן זענען דיפאָרמעד דיפערענטלי און די פאָרמיטל גוף טילט לאַטעראַל צו די וועג ייבערפלאַך, איין זייַט פון די פאָרמיטל ראַם באוועגט נאָענט צו די פרילינג שטיצן, די סוף פון די זייַט פון די סטייבאַלייזער באַר מאָוועס אַרוף צו די פאָרמיטל ראַם, בשעת די אנדערע זייַט פון די פאָרמיטל ראַם איז אַוועק פון די פרילינג שטיצן, און די סוף פון די קאָראַספּאַנדינג סטייבאַלייזער באַר באוועגט אַראָפּ קאָרעוו צו די פאָרמיטל ראַם. אָבער, ווען די פאָרמיטל גוף און פאָרמיטל ראַם טילט, די מיטל פון די סטייבאַלייזער באַר טוט נישט רירן קאָרעוו צו די פאָרמיטל ראַם. אין דעם וועג, ווען די פאָרמיטל גוף טילט, די לאַנדזשאַטודאַנאַל פּאַרץ אויף ביידע זייטן פון די סטייבאַלייזער באַר דעפלעקט אין פאַרשידענע אינסטרוקציעס, אַזוי די סטייבאַלייזער באַר איז טוויסטיד און די זייַט געווער זענען בענט, וואָס פיעסעס אַ ראָלע אין ינקריסינג די ווינקלדיק סטיפנאַס פון די סאַספּענשאַן. .