פּראָדוקט גרופּינג | שאַסי פּאַרץ |
פּראָדוקט נאָמען | סטירינג פּאָמפּע |
לאַנד פון אָנהייב | כינע |
אָע נומער | S11-3407010FK |
פּעקל | טשערי פּאַקקאַגינג, נייטראַל פּאַקקאַגינג אָדער דיין אייגענע פּאַקקאַגינג |
וואָראַנטי | 1 יאָר |
MOQ | 10 שטעלט |
אַפּפּליקאַטיאָן | טשערי מאַשין טיילן |
מוסטער סדר | שטיצן |
פּאָרט | קיין כינעזיש פּאָרט, וווהו אָדער שאַנגהאַי איז בעסטער |
צושטעלן קאַפּאַציטעט | 30000 סעץ / חדשים |
דער גאַנג איז געשטיצט אין די האָוסינג דורך אַ שייַכעס, און איין סוף פון די סטירינג גאַנג איז פארבונדן מיט די סטירינג שטיל צו אַרייַנשרייַב די סטירינג קאָנטראָל קראַפט פון די שאָפער. די אנדערע סוף איז גלייַך ענגיידזשד מיט די סטירינג געשטעל צו פאָרעם אַ פּאָר פון טראַנסמיסיע פּערז, און דרייווז די בונד רוט דורך די סטירינג געשטעל צו דרייען די סטירינג נאַקאַל.
אין סדר צו ענשור קיין רעשוס מעשינג פון די גאַנג געשטעל, די קאַמפּרעשאַן קראַפט דזשענערייטאַד דורך די פאַרגיטיקונג פרילינג פּרעסעס די סטירינג גאַנג און די סטירינג געשטעל צוזאַמען דורך די דרינגלעך טעלער. די פּרעלאָאַד פון די פרילינג קענען זיין אַדזשאַסטיד דורך אַדזשאַסטינג די שטיפט.
פאָרשטעלונג קעראַקטעריסטיקס פון געשטעל און פּיניאָן סטירינג גאַנג:
קאַמפּערד מיט אנדערע טייפּס פון סטירינג גאַנג, געשטעל און פּיניאַן סטירינג גאַנג האט אַ פּשוט און סאָליד סטרוקטור. די שאָל איז מערסטנס געמאכט פון אַלומינום צומיש אָדער מאַגניזיאַם צומיש דורך שטאַרבן קאַסטינג, און די קוואַליטעט פון די סטירינג גאַנג איז לעפיערעך קליין. גיר געשטעל טראַנסמיסיע מאָדע איז אנגענומען, מיט הויך טראַנסמיסיע עפעקטיווקייַט.
נאָך די רעשוס צווישן גירז און ראַקס איז דזשענערייטאַד רעכט צו טראָגן, דער פרילינג מיט אַדזשאַסטאַבאַל דרינגלעך קראַפט אינסטאַלירן אויף די צוריק פון די געשטעל און נאָענט צו די דרייווינג פּיניאָן קענען אויטאָמאַטיש עלימינירן די רעשוס צווישן ציין, וואָס קענען נישט בלויז פֿאַרבעסערן די סטיפנאַס פון די סטירינג. סיסטעם, אָבער אויך פאַרמייַדן פּראַל און ראַש בעשאַס אָפּעראַציע. די סטירינג גאַנג אַקיאַפּייז אַ קליין באַנד און האט קיין סטירינג ראַקער אָרעם און גלייַך רוט, אַזוי די סטירינג ראָד ווינקל קענען זיין געוואקסן און די מאַנופאַקטורינג פּרייַז איז נידעריק.
אָבער, זייַן פאַרקערט עפעקטיווקייַט איז הויך. ווען די פאָרמיטל איז דרייווינג אויף אַ אַניוואַן וועג, רובֿ פון די פּראַל קראַפט צווישן די סטירינג ראָד און די וועג קענען זיין טראַנסמיטטעד צו די סטירינג ראָד, ריזאַלטינג אין די שאָפער ס גייַסטיק שפּאַנונג און שוועריקייט אין אַקיעראַטלי קאַנטראָולינג די דרייווינג ריכטונג פון די פאָרמיטל. די פּלוצעמדיק ראָוטיישאַן פון די סטירינג ראָד וועט פאַרשאַפן טאַגז און שאַטן די שאָפער אין דער זעלביקער צייַט.