פּראָדוקט גרופּינג | שאַסי פּאַרץ |
פּראָדוקט נאָמען | סטירינג פּאָמפּע |
לאַנד פון אָנהייב | כינע |
אָע נומער | S11-3407010fK |
פּעקל | טשערי פּאַקקאַגינג, נייטראַל פּאַקקאַגינג אָדער דיין אייגן פּאַקקאַגינג |
וואָראַנטי | 1 יאָר |
מאָק | 10 שטעלט |
אַפּלאַקיישאַן | טשערי מאַשין פּאַרץ |
מוסטער סדר | שטיצן |
פּאָרט | קיין כינעזיש פּאָרט, וווהו אָדער שאַנגהאַי איז בעסטער |
צושטעלן קאַפּאַציטעט | 30000 סץ / חדשים |
דער גאַנג איז געשטיצט אין די האָוסינג דורך אַ שייַכעס, און איין עק פון די סטירינג גאַנג איז פארבונדן מיט די סטירינג שטיל צו אַרייַנשרייַב די סטירינג קאָנטראָל קראַפט פון דער שאָפער. די אנדערע סוף גלייַך פאַרקנאַסט מיט די סטירינג געשטעל צו פאָרעם אַ פּאַרוואַנז פּערז און דרייווז די בונד רוט דורך די סטירינג געשטעל צו דרייען די סטירינג נאַקאַל.
In order to ensure no clearance meshing of the gear rack, the compression force generated by the compensation spring presses the steering gear and the steering rack together through the pressing plate. די פּרעלאָאַד פון די פרילינג קענען זיין אַדזשאַסטיד דורך אַדזשאַסטינג די שטיפט.
פאָרשטעלונג קעראַקטעריסטיקס פון געשטעל און פּיניאַן סטירינג גאַנג:
קאַמפּערד מיט אנדערע טייפּס פון סטירינג גאַנג, געשטעל און פּיניאַן סטירינג גאַנג האט פּשוט און סאָליד סטרוקטור. די שאָל איז מערסטנס געמאכט פון אַלומינום צומיש אָדער מאַגניזיאַם צומיש דורך שטאַרבן קייטינג, און די קוואַליטעט פון די סטירינג גאַנג איז לעפיערעך קליין. די טראַנסמיסיע מאָדע גאַנג געשטעל איז אנגענומען מיט הויך טראַנסמיסיע עפעקטיווקייַט.
After the clearance between gears and racks is generated due to wear, the spring with adjustable pressing force installed on the back of the rack and close to the driving pinion can automatically eliminate the clearance between teeth, which can not only improve the stiffness of the steering סיסטעם, אָבער אויך פאַרמייַדן פּראַם און ראַש בעשאַס אָפּעראַציע. די סטירינג גאַנג אַקיאַפּייז אַ קליין באַנד און האט קיין סטירינג ראַקער אָרעם און גלייַך רוט, אַזוי די סטירינג ראָד ווי די סטירינג ראָד ווי די סטירינג ראָד ווי די סטירינג ראָד איז געוואקסן און די מאַנופאַקטורינג קאָס איז נידעריק.
אָבער, די פאַרקערט עפעקטיווקייַט איז הויך. ווען די פאָרמיטל איז דרייווינג אויף אַ אַניוואַן וועג, רובֿ פון די פּראַל קראַפט צווישן די סטירינג ראָד און די וועג קענען זיין טראַנסמיטטעד צו די סטירינג ראָד, און שוועריקייט פון די שאָפער פון די שאָפער און שוועריקייט. די פּלוצעמדיק ראָוטיישאַן פון די סטירינג ראָד וועט פאַרשאַפן טאַגז און שאַטן די שאָפער אין דער זעלביקער צייט.