טשערי מאַלייַסיאַ האט ארויס אן אנדער ויסזאָגונג וועגן די דערציען אַקס פון די אָמאָדאַ 5. דאָס איז די פירמע 'ס דריט ציבור דערקלערונג זינט דעם אינצידענט אויף געזעלשאַפטלעך מידיאַ אויף סאציאל מעדיע אויף אפריל 28. אַן ערשט ויסזאָגונג באַשטעטיקן דעם פּראָבלעם 30 אפריל, פאָרמאַלי ריקאָלינג 600 וויכיקאַלז. Omoda 5.
די דריט ויסזאָגונג איז ארויס הייַנט (מאי 4) און כּולל עטלעכע טשיקאַווע אינפֿאָרמאַציע וועגן דעם אַרויסגעבן. טשערי מאַלייַסיאַ האט געזאגט אַז עס איז "ארבעטן ענג מיט די מיניסטעריום פון טראנספארט (מאק) צו ענשור אַז אַלע אַפעקטאַד וועהיקלעס זענען ריפּערד צו די העכסטן זיכערקייַט סטאַנדאַרדס." Chery Auto Malaysia וויצע-פּרעזידענט לי ווענקסיאַנג האט די פירמע וואַלאַנטעראַלי עריינדזשד די באַגעגעניש מיט דער עבודה פון טראנספארט. אַריבערפירן פֿאַר אינפֿאָרמאַציע דעם איז געווען געמאלדן.
נאָך אַ גרונטיק ויספאָרשונג, דער וואָרצל גרונט פון דעם פּראָבלעם איז געווען באשלאסן. "נאָך אַ גרונטיק ויספאָרשונג, דער סאַפּלייער געמאלדן אַז די פּראָבלעם איז געפֿירט דורך אַ געווער ריפערבישמאַנט אין וואָס פאַרמינערן אָטאַמאַטיק וועלדינג מאַשין עצות זענען ריפּלייסט מיט נייַע. די פאַרבייַט פון נייַע עצות ריזאַלטיד אין פאַלש קאַלאַבריישאַן פון די עקוויפּמענט. " געזאגט.
א גאַנץ פון 60 אָמאָדאַ 5 וועהיקלעס אין מאַלייַסיאַ געוויינט אַפעקטאַד פּאַרץ מאַניאַפאַקטשערד אויף 15 אויגוסט 2023. טשיערי מאַלייַסיאַ האט דערנאָך באַשלאָסן צו יקספּאַנד די פאַרנעם פון 14 אויגוסט און 17. 600 וניץ. ווי פון נעכטן (מאי 3), טשערי מאַלייַסיאַ האט קאָנטאַקטעד 32 פון די ערשטער 60 אַפעקטאַד פאָרמיטל אָונערז.
א נייַע וועבזייטל איז אויך באשאפן ווו אָונערז קענען באַשטעטיקן צי זייער וועהיקלעס זענען אַפעקטאַד דורך די צוריקרופן. טשערי מאַלייַסיאַ האט אויך קאַמיטאַד צו מעלדונג וויקלי דערהייַנטיקונגען צו דעם ציבור פֿאַר דעם ענין צו צושטעלן קראַנט אינפֿאָרמאַציע אויף די סטאַטוס פון די ריקאָל פּראָגראַם.
טשערי אויטאָ מאַלייַסיאַ איז מאָובאַלייזינג פאַרהיטנדיק מיטלען צו ענשור קונה זיכערקייַט. די אָטאָומייקער נעמט פֿאַראַנטוואָרטלעכקייט און ינשורז אַקאַונטאַביליטי און דורכזעיקייַט אין פאַרוואַלטונג אַקטיוויטעטן.
קואַלאַ לומפּור, 4 מאי 2024 - טשערי ויטאָמאָביל מאַלייַסיאַ אַרבעט צו מיטטיילן קאַסטאַמערז וועגן די לעצטע ינסידאַנץ מיט די אַקסעס פון אָמאָדאַ 5 וועהיקלעס. נאָך אַ דיטיילד ינערלעך ויספאָרשונג, די אָטאָומייקער האט ריקאָלד אַ פּעקל פון 600 אָמאָדאַ 5 וויכיקאַלז און איז ארבעטן ענג מיט די מיניסטעריום פון טראנספארט (מאד) צו ענשור אַז אַלע אַפעקטאַד וועהיקלעס זענען ריפּערד צו די העכסטן זיכערקייַט סטאַנדאַרדס.
"טשערי אַוטאָ מאַלייַסיאַ איז קאַמיטאַד צו צושטעלן זיכער און פאַרלאָזלעך טראַנספּערטיישאַן סאַלושאַנז און מיר זענען קאַמיטאַד צו ינשורינג אַז אַלע אונדזער וועהיקלעס טרעפן די העכסטן זיכערקייַט סטאַנדאַרדס. צו מקיים דעם היסכייַוועס, טשערי אַוטאָ מאַלייַסיאַ וואַלאַנטעראַלי אָרגאַניזירט אַ זיצונג צו סענסיטיזירן די מיניסטעריום פון טראנספארט (מאָט). ) קראַנט פּראָדוקט אָפּשאַצונג סטאַטוס און וואָרצל גרונט פון די אָמאָדאַ 5-אַקס ינסידענט, "דערקלערט.
די אַוטאָמאַקער פירט אַ גרונטיק ויספאָרשונג אין דעם אפגעזונדערט ינסידענט און קאָנטאַקטעד די טיילן סאַפּלייער פֿאַר ווייַטער קלעראַפאַקיישאַן. "נאָך אַ גרונטיק ויספאָרשונג, דער סאַפּלייער געמאלדן אַז די פּראָבלעם איז געפֿירט דורך אַ געווער ריפערבישמאַנט אין וואָס פאַרמינערן אָטאַמאַטיק וועלדינג מאַשין עצות זענען ריפּלייסט מיט נייַע. די פאַרבייַט פון נייַע עצות ריזאַלטיד אין פאַלש קאַלאַבריישאַן פון די עקוויפּמענט. " געזאגט.
ווי אַ רעזולטאַט, די אָטאָומייקער האט געזאגט אַז אַ גאַנץ פון 60 אָמאָדאַ 5 וויכיקאַלז אין מאַלייסיאַ מאַניאַפאַקטשערד אויף 15 אויגוסט, 2023 זענען יקוויפּט מיט די אַפעקטאַד טיילן. טשערי ויטאָמאָביל מאַלייַסיאַ האט זינט גענומען נאָך פּריקאָשאַנז דורך קאַנדאַקטינג אַ ספּעציעל סערוויס קאַמפּיין צו צוריקרופן און דורכקוקן פינף דערציען-ראָד פאָר וויכיקאַלז מאַניאַפאַקטשערד דורך אָמאָדאַ צווישן 14 און 17 אויגוסט 2023, טאָוטאַלינג 60 וויכיקאַלז.
"טשערי אַוטאָ מאַלייַסיאַ נעמט דעם ענין זייער עמעס ווי קונה זיכערקייַט איז אונדזער שפּיץ בילכערקייַט. מיר קאָנטאַקט קאַסטאַמערז מיט די צונעמען פאָרמיטל לעגיטימאַציע נומערן (ווין) און פרעגן זיי צו ברענגען זייער וויכיקאַלז צו אונדזער אָטערייזד סערוויס סענטערס פֿאַר אַ דיטיילד דורכקוק.
"מיר האָבן אויך באשאפן אַ וועבזייטל פֿאַר אָמאָדאַ 5 ניצערס צו באַשטעטיקן אַז זייער פאָרמיטל איז נישט אַפעקטאַד, וואָס קענען זיין געטאן דורך פשוט אַרייַן די פאָרמיטל לעגיטימאַציע נומער (ווין). אונדזער אָטערייזד סערוויס סענטערס און טעקנישאַנז זענען גאָר צוגעגרייט צו דינען קאַסטאַמערז וואָס האָבן פּראָבלעמס. עס קען האָבן אַ פּראַל, "לי געפונען.
Omoda 5 אָונערז קענען קאָנטראָלירן אויב זייער וועהיקלעס זענען אַפעקטאַד דורך אַרייַן די VIN נומער אויף https://www.Chery.Chey/Chery-Prodate.Cupdate.
צו ענשור טשערי קאַסטאַמערז זענען גאָר ינפאָרמד, וואכנשריפט עפנטלעך דערהייַנטיקונגען וועט זיין צוגעשטעלט צו צושטעלן קראַנט אינפֿאָרמאַציע אויף די סטאַטוס פון די ריקאָל פּראָגראַם.
Chery Auto Malaysia דאַנקען אַלע קאַסטאַמערז פֿאַר זייער געדולד, פארשטאנד און קוואַפּעריישאַן, ווי געזונט ווי די עצה פון דער מיניסטעראַטיאָן, און דער עצה און גיידאַנס פון די מיניסטעראַטיאָן און גיידאַנס אויף דעם ענין.
אויב איר האָט פֿראגן, ביטע רופן טשערי מאַלייַסיאַ קונה סערוויס האָטלינע + 603-2771 7070 (מאנטיק צו פרייטאג 08:30 ביז 17:30 צו 17:30 ביז 17:30 ביז 17:30 ביז 17:30 ביז 17:30 ביז 17:30 ביז 17:30 ביז 17:30 ביז 17:30 ביז 17:30 ביז 17:30 ביז 17:30 ביז 17:30 ביז 17:30 ביז 17:30).
פאַרגלייכן פּרייסיז פון פאַרשידענע פאַרזיכערונג קאָמפּאַניעס און נוצן פּראָמאָ קאָד "Paultan10" אין ויסשרייַבן צו מאַקסאַמייז דיין סייווינגז אויף דיין מאַשין ינשורז רינואַל קאַמפּערד צו אנדערע קאַמפּיטינג באַדינונגען.
Hafriz Shah Buters דרייווינג צו ארבעטן בייַ אַ שרייַבטיש, אַזוי ער דיטשעד די פּאַסן און בינדן צו פאַרבינדן די רייען פון מאַלייַסיאַן מאַשין כאַקערז. ער דיס איגנאָרירט די טעכניש פֿעיִקייטן פון די מאַשין, פּריפערינג צו אָפּשאַצן די פֿעיִקייטן פון די קעראַקטעריסטיקס. ווען ער איז נישט שרייבן אַ ביאגראפיע פון ​​זיין נסיעה, ער יוזשאַוואַלי דרייווז יימלאַסלי, פּרעפעראַבלי אַ מאַשין מיט די רעכט קאָמבינאַציע פון ​​דרייַ פּעדאַלז און זעקס גירז.
אין מינדסטער איצט רובֿ מאַלייַסיאַנס וואָס זענען בלענדיק דורך די בלאַנק קאַרש פּאָמידאָר מאַשין פאַרשטיין אַז עס איז ווי שלעכט ווי פּאָטאָנג, אויב נישט ערגער! פּלוס זיין אויסזען איז אַזוי ומגעוויינטלעך אַז ער קען זיין לייכט אין שטערן וואַרס! מייַ די קראַפט זיין מיט דער נאַר וואָס געקויפט דעם!
טשערי פאַנס קריטיקירט די רילייאַבילאַטי פון קיין סיבה פֿאַר קיין סיבה אנדערע ווי פעלן פון וויסן, ווייסט אַז טשערי אָונערז האָבן אויפגעשטאנען פאַקטיש ישוז און מורא פארקויפונג איז דיקליינינג איז דיקליינינג איז דיקליינינג איז דיקליינינג איז דיקליינינג איז דיקליינינג איז דיקליינינג איז דיקליינינג איז דיקליינינג איז דיקליינינג איז דיקליינינג איז דיקליינינג איז דיקליינינג איז דיקליינינג איז דיקליינינג איז דיקליינינג איז דיקליינינג איז דיקליינינג איז דיקליינינג איז דיקליינינג איז דיקליינינג איז דיקליינינג איז דיקליינד ביז טשערי פּאַס איז געווען באריכטן געזען דעם דזשפּדזש אַדעדעד באריכטן. Chery דאַרף סאָף באריכטן? צי איר טראַכטן טשערי, וואָס איז פאַרפאַלן רילייאַבילאַטי קאַמפּערד מיט ID און GAC, איז נאָך ווערט בייינג? אפילו פּראָטאָן איז איצט בעסער ווי Cherie.
די נעבעך וועט קויפן געוויינט, די רייַך וועט קויפן אַ נייַ סקראָאָגע, און דער קלאַסיש ליבהאָבער וועט קויפן געוויינט.
איך נאָר געפֿונען מיין שוואַרץ סופּער פּלאָמבע. עס איז אַ שאָד אַז מענטשן בייינג אָבאָדאַ און טשערי זענען לפּחות צוויי קלאסן ונטער ביי.
אַזוי אויף 15/8/23 זיי געשאפן 60 פּאַרץ, אָבער אויף 20/10/16/17/23 זיי קען פּראָדוצירן 180 פּאַרץ פּער טאָג, אָדער 3 מאָל די דאַטעס אַפעקטאַד?
למשל, אויף 15 אויגוסט, זיי קען פּראָדוצירן 180 פּאַרץ, אָבער בלויז 60 פון זיי זענען געמאכט פֿאַר קאַרס און פארקויפט אין מאַלייַסיאַ. די מנוחה קען ענדיקן זיך אין אנדערע מארקפלעצער.
אין פאַקט, זיי זענען ביכולת צו פּראָדוצירן איבער 180 וניץ פּער טאָג און עס פּונקט אַזוי 600 פון די גאַנץ ענדיקט זיך אין די מאַלייַסיאַן מאַרק אין 4 טעג.
אַדישנאַל, כינעזיש סאַפּלייערז טענד צו זיין גרויס קאָמפּאָנענט מאַניאַפאַקטשערערז און זענען אַנלייקלי צו פּראָדוצירן אַקסאַלז אויסשליסלעך פֿאַר קאַרש שיפּט צו מאַלייַסיאַ. אַנשטאָט, די שאַפץ אין קשיא קען ענדיקן זיך אין פילע אנדערע קאַרש מארקפלעצער אַרויס פון מאַלייַסיאַ.
עס קוקט ווי דער שטיל איז נישט מאַשינד, אָבער גאַנץ האַנט פּראַסעסט אַזוי עס איז קיין נאָרמאַל ... ניט צו דערמאָנען דעם פּלאַן איז אַזוי שוואַך.
מאָדנע, איז נישט עס? עס איז גרינג פֿאַר רעגירונג יידזשאַנסיז צו גלויבן וואָס די פאַרקויפער זאגט ווייַל זיי טאָן ניט אָנפירן זייער אייגן גרונטיק ינוועסטאַגיישאַנז און אַדאַץ. רעגירונג יידזשאַנסיז וועלן וואַקינג אַרויף. מענטשן פאַרלאָזנ זיך אויף איר צו ונ דורך פאָרשונג און אָפּשאַצן דעם סאַפּלייער.
די סיבה פֿאַר דעם קען זיין אַ קאַלאַבריישאַן טעות געפֿירט דורך ריפּלייסינג די וועלדינג קאָפּ, אָבער איך טראַכטן די הויפּט סיבה איז אַקשלי מאַנגל פון קוואַליטעט קאָנטראָל, און די אַרבעט פון די טשערי איז געזאגט צו זיין די פירמע 'ס דנאַ. אַזוי צו זאָגן אַז זיי פאַרפעסטיקט דעם אַקס אַרויסגעבן קען נישט זיין גענוג זינט די פאַרריכטן קען נישט אַדרעס דעם וואָרצל גרונט. ווי אַזוי טאָן דאָס אַנטלויפן דיין רויאַל קאָנטראָל? וואס נאך?
אויב עס איז נישט גוט, זיי קען האָבן סוועפּט עס אונטער די דיוואַן. געדענקט די טרעגער געזאגט עס איז געווען די רגע סצענאַר? אין זייער פריערדיקן ויסזאָגונג, זיי דערד צו זאָגן אַז די אַפעקטאַד וועהיקלעס זענען נאָך זיכער צו פאָרן.
איך בין גאָר שטימען. אויב ווער עס יז טראַכטן וועגן אים, עס איז נאַריש אַז די פּראָדוקציע דורכפאַל איז פארגעקומען. אויב דאָס כאַפּאַנז אויף דער שאָסיי, דער שאָפער / פּאַסאַזשיר קען זיין ינוואַלווד אין אַ מער ערנסט צופאַל. דער געדאַנק פון די ימפּענדינג ומגליק און די קאַנסאַקווענסאַז געשיקט שיווערז אַראָפּ מיין רוקנביין. כינעזיש בראַנדז נאָך האָבן אַ פּלאַץ צו באַווייַזן, און איך וועל נישט זיין אַ טייל פון דעם פּראָצעס.
איך בין גאָר שטימען מיט איר וואָס איר געפֿינען אַ וואָרצל גרונט טוט נישט מיינען די קאַלאַבריישאַן איז פאַלש. עס אויך יקספּאָוזד דיפישאַנסיז אין קוואַליטעט קאָנטראָל. וואָס וועגן דעם דעטאַל? ווער עס יז וואָס אַרבעט אין מאַסע פּראָדוקציע פֿאַר מאַלטינאַשאַנאַל קאָמפּאַניעס וועט וויסן וועגן דעם ... העהע
ימאַגינע דרייווינג אַראָפּ יונדינג באַרג ווען אַ וועלד ברייקס. די נייַעס בלויז טאָקס וועגן שאָפער טעות, נישט פראבלעמען מיט די מאַשין.
פֿאַר זיכערקייַט סיבות, עס איז בעסער צו קויפן אַטאָ 3. צי ניט קויפן עפּעס פון אָמאַדאַ 5 אָדער אפילו E5. E5 איז איינער פון פילע באריכטן אַנסיסע אַטטאָ 3.
קיין פּראָבלעם. איך וואָלט גאַנץ צאָלן מער צו קויפן די גאַק גס 3 עמזאָאָם. גואַנגזשאָו מאַשין איז מער דוראַבאַל ווי בייינג אַ טשערי און פריי פריי פון זאָרג. אנטשולדיגט, איך ווילן צו באָטל מאַכן מיין רעזערוואַציע פֿאַר אָמאַדאַ 5.
גאַק אַרבעט מיט טויאָטאַ, אַזוי עס זענען פֿראגן. אויב איר פאָר אַ טויאָטאַ, פּ 2, לעקסוס אָדער מאַזדאַ, וואָלט איר אויך קויפן גאַק ווייַל עס אויך פּאַרטנערס מיט טויאָטאַ?
טשערי פאַנס כּמעט שטענדיק געווען קריטיקירט דורך ביד, פּראָטאָן אָדער ערגעץ אַנדערש אַרייַנגערעכנט גאַק, אָבער טשערי פאַנס נאָך קענען נישט אַרייַנלאָזן עס נאָך באקומען אַ גרויס נומער פון טענות פון טשערי אָונערז בשעת דרייווינג טשעריי.
ווייַל איר איגנאָרירן פארשטאנד און פאָרזעצן צו לעבן אין דער פאַרגאַנגענהייט. דו זאלסט נישט זאָגן זייַ געזונט צו מיר, אָבער זאָגן זייַ געזונט, וואָס נאָך לעבן אין דער פאַרגאַנגענהייט.
די בייד עקספּרעס טריילער פייער פארגעקומען ווייניקער ווי אַ וואָך צוריק. אָדער טאָן איר לעבן אין אָפּלייקענונג?
אַלע מאַשין בראַנדז האָבן פּראָבלעמס. קיין מאַשין איז גאנץ. פּרוּווט אַ קאָנטינענטאַל מאַשין און זען אויב איר טראַכטן אַ כינעזיש מאַשין איז ווערט בייינג. יאַפּאַניש קאַרס אויך האָבן פּראָבלעמס, אָבער זיי זענען נאָך בעסער ווי כינעזיש
אין דער זעלביקער צייט, יאַפּאַניש קאַרס זענען אָפט ריקאָלד אפילו פֿאַר טאַקאַטאַ אַירבאַגז. עס קען אויך זיין מער ערנסט אַקסאַדאַנץ, אַזאַ ווי ווילז פאַלן אַוועק און טאָרמאָז פּראָבלעמס ווי כינעזיש קאַרס.
האַלטן דעם ומזין, וואָס איז אויך פּראָבלעמאַטיק. איין פייער קענען זיין אפגעזונדערט, צוויי פירעס קענען זיין אַ צופאַל, און עס זענען קאַונטלאַס אַזאַ קאַסעס אין טשיינאַ. נאָמען איין מאַשין סאָרט וואָס איז געווען ינוואַלווד אין אַזוי פילע אַקסאַדאַנץ.
איך געוועט אַז איר טאָן ניט האָבן אַ נייַ קוואַליטעט ווערסיע פון ​​אַ כינעזיש מאַשין, איר פֿאַרשטיין וואָס איר נאָך ווי צו פאָרן אַ אַוטדייטיד יאַפּאַניש מאַשין, אָבער עס זענען אַ פּלאַץ פון פראבלעמען. אַזוי טאָן ניט טראַכטן אַז יאַפּאַניש קאַרס זענען בעסער ווי פריער.
דוד, דיין ענגליש SRJKC איז שווער צו פֿאַרשטיין. איר קימאַט זאָרגן ווי אַ Tencent LLM ראָבאָט טריינד אין טשינטשאָנג ענגליש.
וואָס מיר געלערנט: די סאַפּלייער און טשערי האט נעבעך קוואַליטעט קאָנטראָל פּראַסעסאַז. אין מינדסטער צוויי סטאַגעס פון קוואַליטעט קאָנטראָל, און סאַפּלייער חסרונות זאָל זיין קערעקטאַד מיד, לפּחות בעשאַס פֿאַרזאַמלונג. דאָס גאָר ריפלעקס די שטאַרקייט פון טשערי.
מיר האָבן אַוועקגענומען די מאַלאַטאַנג סטאַנציע און ריפּלייסט עס מיט אַ געהעריק קוואַליטעט קאָנטראָל סטאַנציע. אויב עס ברענגט איר קיין טרייסט ...
איך האָבן די גרעסטע רעספּעקט פֿאַר טשערי פֿאַר זייַן פאַראַנטוואָרטלעך שטעלונג און פּינטלעך קאַמף צו האַלטן אַלע ישוז. ניט פילע מאַשין קאָמפּאַניעס וואָלט שפּילן אַזוי געשווינד און ריספּאַנסאַבלי. די לעצטע מאָל איך געקויפט אַ שפּאָגל נייַ במוו. איך געהאט אַ פּראָבלעם מיט דעם שטאַם און איך האָבן צו רופן זיי אַ מיליאָן מאָל און וואַרטן 6 חדשים איידער זיי לעסאָף סאַלווד מיין פּראָבלעם. גוט געטאן טשעריע. דאָס איז אַ גרויס אָנהייב צו דערגרייכן דעם צוטרוי פון דיין קאַסטאַמערז. האַלטן די גוטע אַרבעט
דאָ איז די ווינקל פון די טעסטיקעס געהאלטן דורך די אַקס פון בארג וטאַן לעבן די גרעסטער פון טיאַנדו חכמה. פענג שוי סטייבאַלייזיז די טעסטלע זופּ אין די פאָרעם פון אַ פּאָמידאָר, און אויב איר קוק צוריק, די אַקס איז פאַרשווונדן, אָבער די טעסטיקאַלז זענען נאָך דאָרט. גוט גליק צו אַלע
מייַן גאָט. וויקלייַבן אַססעמבאַלד דורך יאָקאָם אין גערון, אָבער וויכיקאַלז ביי אנדערע ינאָקאָם וויכיקאַלז. וועמענס קוואַליטעט קאָנטראָל איז קוועסטשאַנד? גוום אָדער ינאָקאָם?
מיינט ווי אַ פּלאַץ פון סעלערז פון אנדערע בראַנדז זענען קאַמענטינג. דאָס איז אַוואַדע די פאַל ווען אנדערע בראַנדז אַזאַ ווי גאַק און בייד זענען בפירוש דערמאנט. איר זאָגן כינעזיש קאַרס זענען אָפּפאַל, אָבער איר רעקאָמענדירן אנדערע כינעזיש אָפּפאַל. דעסטאָ פֿאַר פאַרקויף. עס איז אַ שאָד.