טראַנסמיסיע אַקסעסערי פֿאַר Chery A1 Kimo S12

1 ק 18660840 באָלט-קלאַטש - און טראַנסמיסיע האָוסינג
2 QR523-1701102 ריגל-בוימל אָפּזאָגן
3 QR519MHA-1703522 ריגל
5 QR519 מהאַ -1701130 גאָפּל שטיל סטאַפּער טעלער -1 סט-און -2 גיכקייַט
6 QR513MHA-1702520 שטיל אַסי - קלאַטש מעלדונג
7 ק 1840820 ריגל - העקסאַגאָן פלאַנדזש
8 QR523-1702320 גאָפּל שטיל אַוועקזעצן אַססי
9 015301960AA באַשטימען אַסיי-פאַרקערט לאָמפּ
10 QR519 מהאַ -1703521 פאַרטשעפּען
11 QR512-160201 שייַכעס-קלאַטש אַסי
12 QR513MHA-1702502 קלאַטש מעלדונג גאָפּל
13 QR513 מהאַ-1702504 צוריקקומען ספּייינג-קלאַטש מעלדונג
14 QR523-1701103 וואַשער
15 QR513 מהאַ -1701202 אַרבל אַנטיאַפּראַקיישאַן
16 0153012444aaa Washer-פאַרקערט באַשטימען
17 QR523-1701220 מאַגנעט אַסי
18 015301473aa Air Vessel
19 015301474AA קאַפּ-לופט שיף
20 513 מהאַ -1700010 טראַנסמיסיע אַססי
21 QR513 מהאַ-1702505 ריגל
22 QR513 מהאַ-1702506 שטיפט-מעלדונג גאָפּל

ויטאָמאָביל טראַנסמיסיע איז אַ סכום פון טראַנסמיסיע מיטל צו קאָואָרדאַנאַט די גיכקייַט פון די מאָטאָר און די פאַקטיש פליסנדיק גיכקייַט פון די ווילז, וואָס איז געניצט צו געבן פול שפּיל פֿאַר די בעסטער פאָרשטעלונג פון די מאָטאָר. די טראַנסמיסיע קענען פּראָדוצירן פאַרשידענע טראַנסמיסיע ריישיאָוז צווישן די מאָטאָר און די ווילז בעשאַס די דרייווינג פון די פאָרמיטל.
דורך שיפטינג גירז, די מאָטאָר קענען אַרבעטן אין זייַן בעסטער מאַכט פאָרשטעלונג שטאַט. די אַנטוויקלונג גאַנג פון טראַנסמיסיע איז מער און מער קאָמפּליצירט, און דער גראַד פון אָטאַמיישאַן איז העכער און העכער. אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע וועט זיין די מיינסטרים אין דער צוקונפֿט.

ווירקונג
דער רעזולטאַט גיכקייַט פון די מאָטאָר איז זייער הויך, און די מאַקסימום מאַכט און טאָרק דערשייַנען אין אַ זיכער גיכקייַט קייט. אין סדר צו געבן פול שפּיל פֿאַר די בעסטער פאָרשטעלונג פאָרשטעלונג, עס מוזן זיין אַ סכום פון טראַנסמיסיע מיטל צו קאָואָרדאַנאַט די גיכקייַט פון די מאָטאָר און די פאַקטיש פליסנדיק גיכקייַט פון די ווילז.

פונקציאָנירן
① טוישן די טראַנסמיסיע פאַרהעלטעניש און יקספּאַנד די ווערייישאַן קייט פון דרייווינג ראָד טאָרק און גיכקייַט צו אַדאַפּט צו אַדאַפּט צו טוישן אָפט צו טוישן דרייווינג טנאָים, און מאַכן די מאָטאָר אַרבעט אונטער גינציק אַרבעט טנאָים (הויך מאַכט און נידעריק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן);
② ווען די ראָוטיישאַן ריכטונג פון די מאָטאָר בלייבט אַנטשיינדזשד, די פאָרמיטל קענען אַרומפאָרן קאַפּויער;
③ נוצן נייטראַל גאַנג צו יבעררייַסן מאַכט טראַנסמיסיע, אַזוי אַז די מאָטאָר קענען אָנהייבן און ליידיק און פאַסילאַטייט טראַנסמיסיע יבעררוק אָדער מאַכט רעזולטאַט.
די טראַנסמיסיע איז קאַמפּאָוזד פון אַ-גיכקייַט טראַנסמיסיע מעקאַניזאַם און אַ קאָנטראָל מעקאַניזאַם. ווען נייטיק, אַ מאַכט נעמען-אַוועק קענען אויך זיין מוסיף. עס זענען צוויי וועגן צו קלאַסיפיצירן: לויט די ענדערונג מאָדע פון ​​טראַנסמיסיע פאַרהעלטעניש און לויט די חילוק פון אָפּעראַציע מאָדע.

יבערהאַנט
יבעררוק גירז מיט די ציל פון רידוסינג ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן.
ניצט שטענדיק די מאַקסימום מאַכט פון די מאָטאָר.
אַלע דרייווינג טנאָים האָבן קאָראַספּאַנדינג יבעררוק פונקטן.
יבעררוק פּוינץ טוישן אַרביטרעראַלי.