טראַנסמיסיע אַסי דיפערענטשאַל פֿאַר טשערי קק זיס S11 1.1l
1 S11YYF-Sczyf ייל פּלאָמבע, רעזולטאַט שטיל
2-1 gb276-946008-פּ 6 שייַכעס
2-2 גבט 276-94-6008 פּ 6 שייַכעס
3-1 BS10-4-3802000 דרייוו גאַנג ספּידאַמאַטער
3-2 BS10-4-3802012-01 דרייוו גאַנג ספּ ספּידאַמאַטער
4 גב 6171-86 מ צימער 10? A1-25 נוס
5 BS10-4-2303004 וואַשער לאַק
6 BS10-4-2302001-01 געטריבן בעוואַט גאַנג, הויפּט רעדוסער
7 BS10-5-2303047 שטיל אונטערשייד
8 gb276-946207-פּ 6 שייַכעס
9 BS10-4-2303830 פּלאָמבע, בוימל-אָוטפּאַל שטיל
10 BS10-4-2303003 שרויף - דאָילוואַן טייפּער גאַנג
11 BS10-4-2303046 וואַשער, פּלאַנעטאַרי גאַנג
12 BS10-5-2303044 פּלאַנאַטערי גאַנג
13 BS10-4B-3802820-01 ספּידאַמאַטער געטריבן גאַנג אַסי
14 bs10-5-2303002 פּנים גאַנג
15 bs10-5-2303043 סטרויערן וואַשער, פּנים גאַנג
16 BS10-4-2303950-01 דיפערענטשאַל
שטעלע פון ויטאָמאָביל דיפערענטשאַל: אַנדערש ויטאָמאָביל דיפערענטשאַל איז אינסטאַלירן אין פאַרשידענע ערטער, און די דיפערענטשאַל פון פראָנט פאָר וואַגאָנעטקע איז אינסטאַלירן אויף די גירבאַקס; די דערציען פאָר איז אינסטאַלירן אין די דערפעראַנט פון אַקסעסס. די דיפערענטשאַל איז קאַמפּאָוזד פון פּלאַנאַטערי גאַנג, פּלאַנאַטערי גאַנג טרעגער (דיפפערענטשאַל האָוסינג), האַלב האָלץ גאַנג און אנדערע פּאַרץ. די ויטאָמאָביל דיפערענטשאַל האט דריי פאַנגקשאַנז: 1. יבערשיקן די מאַכט רעזולטאַט דורך די מאָטאָר צו די ווהעעלס; 2. טיילן די געוואקסן טאָרק פון די הויפּט רעדוסער אין צוויי פּאַרץ און פאַרשפּרייטן עס צו די לינקס און די רעכט העלפט שאַפץ; 3. ווי די הויפּט רעדוקציע גאַנג פון די ויטאָמאָביל, רעדוצירן די גיכקייַט פון די טראַנסמיסיע סיסטעם איידער די מאַכט איז טראַנסמיטטעד צו די ווילז, אַריבערפירן די מאַכט צו די ווילז און לאָזן די ווהעעלס אויף ביידע זייטן צו דרייען אין פאַרשידענע ראָד ספּידז.
① אויב די מאַשין קען נישט פאָרן, צי אין ר אָדער ד, עס איז מיסטאָמע רעכט צו בוימל ליקאַדזש פון אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. אין דעם צייט, איר דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן די דנאָ פון די מאַשין צו זען אויב עס זענען רויט בוימל ליקאַדזש. אויב אַזוי, עס מיטל אַז די טראַנסמיסיע ליקס ייל. אויב די סילינג רינג איז יידזשינג, אַזוי לאַנג ווי
2. ② אַבנאָרמאַל ושיפט. אויב איר פילן אַז די גיכקייַט איידער ופשיפט איז באטייטיק העכער ווי פריער (עקאָ מאָדע / נאָרמאַל מאָדע), אָדער אפילו ופשפרטי איז נישט ערלויבט, עס איז מסתּמא אַז די גערגל קאַבלע אָדער גערגלטיק שטעלע סענסער איז ימפּראַפּער. צווייטנס, עס איז אויך מעגלעך אַז די גיכקייַט סענסער איז פאַלש. ערשטער פון אַלע, מיר דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן איין
3. ③ מאָטאָר יידאַלד בכלל גערעדט, מאָטאָר יידלינג איז צעטיילט אין צוויי סיטואַטיאָנס, איינער איז די רעגע פון טראַנסמיסיע
