טראַנסמיסיע אַססי שטיל-גאַנג שיפטינג פֿאַר CHERY AMULET A15
1 015301249אַ אַקס - גיר שיפט
2 015301239AA PALTE - ינטערלאַקינג
3 015301238אַ פינגער - גאַנג שיפטינג
4 015301268אַ אַוועקזעצן - פרילינג
5 015301228אַ פרילינג - קאָנטראָל הייבער
6 015301267אַ אַוועקזעצן - פרילינג
8 015301259AA פרילינג - קאָנטראָל הייבער
9 015301233AA רינג – אָ
10 015301232אַ דעקל - קאָנטראָל הייבער
11 015301235AA הייבער אַססי - גאַנג יבעררוק
די ינטערמידייט שטיל איז אַ שטיל אין די ויטאָמאָביל גירבאַקס. דער שטיל זיך איז ינאַגרייטיד מיט די גאַנג. זייַן פֿונקציע איז צו פאַרבינדן די ערשטער שטיל און די רגע שטיל, און אויסקלייַבן צו ייגל מיט פאַרשידענע גירז דורך די טראַנספאָרמאַציע פון די שיפט הייבער, אַזוי אַז די רגע שטיל קענען פּראָדוצירן פאַרשידענע ספּידז, סטירינג און טאָרק. ווייַל זייַן פאָרעם איז ווי אַ טורעם, עס איז אויך גערופן "פּאַגאָדאַ צאָן".
מיט די פאַרגרעסערן פון די דינסט לעבן פון די ינטערמידייט שטיל, זייַן נאַטירלעך אָפטקייַט דיקריסאַז אַ ביסל; די נאַטירלעך אָפטקייַט פון די ינטערמידייט שטיל דיקריסאַז מיט אַרויף צו 1 2%, די אַראָפּגיין אַמפּליטוד פון די ערשטער פיר נאַטירלעך פריקוואַנסיז איז העכער אין די העכער סדר ווי אין דער נידעריקער סדר, אָבער די ענדערונג פון די אַראָפּגיין קורס איז ירעגיאַלער; די ייבערפלאַך כאַרדנאַס פון פאַרשידענע סעקשאַנז ענדערונגען אַ ביסל, און עס איז אַ גאַנג פון ערשטער ינקריסינג און דעמאָלט דיקריסינג; לויט די ענדערונגען פון נאַטירלעך אָפטקייַט און כאַרדנאַס פון די ינטערמידייט שטיל, עס קענען זיין פּרילימאַנערי ינפערד אַז די ינטערמידייט שטיל האט מער ווי 60% פון די רוען לעבן, וואָס איז פון ריסייקלינג ווערט.
די אָונערשיפּ פון טשיינאַ ס ויטאָמאָביל מאַרק איז ינקריסינג, און עס איז יקסידיד 1.5% ביז דעם סוף פון 2014 מיט 5.4 ביליאָן וועהיקלעס, די פּראָבלעם פון פאָרמיטל ריסייקלינג איז שיין מער און מער וויכטיק. אין די לעצטע 10 יאָר, די שטאַט האט ענג ארויס אַ סעריע פון גינציק פּאַלאַסיז אויף ויטאָמאָביל ריסייקלינג און רימאַנופאַקטורינג און מיטל רייוס. די האַנאָכע פון ריסייקלינג און מאַנופאַקטורינג פון סוף-פון-לעבן ויטאָמאָביל פּאַרץ איז אַז זיי האָבן גענוג רוען לעבן און קענען אַרייַן די ווייַטער קייַלעכיק פון דינסט ציקל. דעריבער, די ריסייקלאַביליטי אפשאצונג פון סוף-פון-לעבן ויטאָמאָביל טיילן איז שיין מער און מער וויכטיק.
