טשיינאַ טראַנסמיסיע דערציען קייסינג פֿאַר טשערי קאַרי אַ 15 פאַבריקאַנט און סאַפּלייער | Deyi
  • head_banner_01
  • head_banner_02

טראַנסמיסיע דערציען קייסינג פֿאַר טשערי קאַרי אַ 18

קורץ באַשרייַבונג:

1 0153012221aa קאָווער - רר האָוסינג
2 015141710A קלאַמערן
3 Q4030 פרילינג וואַשער
4 Q40108 קלאָר וואַשער
5 015301127A7A צאַפּן - פליסן
6 015141741aa קלאַטש מעלדונג רוט
7 HKT-HKTZC רר האָוסינג-טראַנסמיסיע
8 015301215 אַאַאַ גאַסקאַט - רר דעקן
9 015141109A Clamp-Clutch מעלדונג אָרעם
10 015141733aaa בוימל פּלאָמבע-מעלדונג שטיל
11 015141165AA שייַכעס - קלאַטש מעלדונג
12 015141723AA צוריקקומען פרילינג-מעלדונג לאַוו
13 Q1820880 נוס
14 Q1820865 נוס
15 015141709 אַאַאַ Pawl - Clutch מעלדונג
16 015141701 אַאַאַ שטיל אַסי - קלאַטש מעלדונג
17 015301905 אַאַאַ ריוואַט


פּראָדוקט דעטאַל

פּראָדוקט טאַגס

1 0153012221AA קאָווער - רר האָוסינג
2 015141710AA Clamp
3 ק 40308 ספּרינג וואַשער
4 Q40108 קלאָר וואַשער
5 015301127AA צאַפּן - פליסן
6 015141741AA קלאַטש מעלדונג רוט
7 HKT-HKTZC rr האָוסינג-טראַנסמיסיע
8 015301215A גאַסקאַט - רר דעקן
9 015141109AA CLAMP-Clutch מעלדונג אָרעם
10 015141733AA אייל-מעלדונג שטיל
11 015141165A שייַכעס - קלאַטש מעלדונג
12 015141723 אַאַ צוריק פרילינג-מעלדונג לאַוול
13 Q1820880 נוס
14 Q1820865 נוס
15 015141709A9a pawl - Clutch מעלדונג
16 015141701aa Haint Assy - Clutch מעלדונג
17 015301905 אַאַ ריוואַט

ווי וועגן קאַרי מאָטאָר? קאַמפּערד מיט די אַלט 1.5 ל, די נייַע 1.5 ט קענען זיין גערופן "אַ ענדערונג פון ביקס"
אויב איר ווילט וויסן ווי קאַרי איז, איר האָבן צו רעדן וועגן דער מאָטאָר גלייַך. די נייַ קאַרי אַדאַפּט די נאציאנאלע 6 ווערסיע פון ​​1.5 ט טורבאָטשאַרדזשד מאָטאָר, כאָטש די 1.5 ל זיך-פּריימינג מאָטאָר נאָך בלייבט אין די נאַשאַנאַל 5 סטאַנדאַרט. קאַמפּערד מיט 1.5 ל זיך-פּריימינג, די מאַקסימום מאַכט פון די נייַ מאָטאָר איז געוואקסן פון 80 קוו צו 115 קוו, און די שפּיץ טאָרק איז געוואקסן פון 140n · עם צו 230n · עם, וואָס קענען זיין דיסקרייבד ווי אַ גאַנץ שטאַפּל. וואָס וועגן די קאָסטן? די קאָראַספּאַנדינג פּרייַז וועט זיין אויפשטיין דורך טויזנטער פון יואַן.
די חילוק צווישן דעם 1.5 ט מאָדעל סקרע 4 ט 14 ט15 ק מאָטאָר און די אַלט זיך-אָנפאַנגער מאָטאָר איז אַז אין דערצו צו ניצן טערבאָוטשאַרדזשינג טעכנאָלאָגיע, די וואַלוו באַן פון די צוויי ענדזשאַנז איז אַנדערש. די 1.5L ס זעלבסט-פּריימינג מאָטאָר איז אַ איין אָוווערכעד קאַמבעש, כאָטש דעם 1.5 ט מאָטאָר ניצט אַ טאָפּל אָוווערכעד קאַמבעש. קאַמפּערד מיט די איין אָוווערכעד קאַמבעש, די טאָפּל אָוווערכעד קאַמקייַט גלייך דרייווז די ראַקער אָרעם, ילימאַנייטינג די טאַפּעט און שטופּן רוט, אַזוי עס איז פּאַסיק פֿאַר הויך-גיכקייַט ענדזשאַנז. דער מאָטאָר האט אַטשיווד אַן אַמייזינג עפעקטיווקייַט פון 37%.
די 1.5L ס זיך-פּריימינג מאָטאָר מיט די מאָדעל פון SQRD4G15 געהערט צו די מאַשין דעוועלאָפּעד דורך טשערי פריער. שפּעטער, עס זענען ימפּרוווד מאָדעלס מיט די מאַכט פון 85 קוו, אָבער עס איז נישט געפירט אין די קאַררי. פרי טשערי קלאַסיק מאָדעלס זענען יקוויפּט מיט דעם מאָטאָר, אַרייַנגערעכנט קייון, פענגייון, A3, עטק. דערווייַל, דעם איין אָוווערכעד קאַמשאַפט מאָטאָר מיינט צו האָבן געפאלן הינטער די צייט. עס לאַקס ווווט בייַטעוודיק וואַלוו טיימינג סיסטעם, וואָס מאכט די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן און ימישאַן ווייַט הינטער די נייַ מאָטאָר. אבער אַזאַ אַ פּשוט מאָטאָר אויך האט די מייַלע אַז עס איז גרינג צו פאַרריכטן און טייַנען.
די פּראָדוקציע פון ​​קיין מאַסע ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פון די אַלט 1.5 ל מאָטאָר איז וועגן 7.5. נאָך פול מאַסע פון ​​סכוירע, עס סוקס צו מער ווי 11 ל 100 קילאָמעטערס, און די כיסאָרן פון סטאַרטינג פלייש זענען יקספּאָוזד. אין דערצו, די טערמאַל עפעקטיווקייַט, די מאַכט מדרגה פון די נייַ 1.5 ט מאָטאָר איז אויך אַ קליין העל אָרט, און די מאַכט איז אין די פאָרפראַנט פון דער זעלביקער מדרגה. כאָטש עס איז ניט וועראַפייד דורך די באַזיצער פֿאַר אַ לאַנג צייַט אויף די קאַררי, די הויך טאָרק פון טורבאָטשאַרדזשאַז קענען זיכער פֿאַרבעסערן די סיטואַציע אַז די מאַשין קען נישט גיין נאָר דורך צוגעהערט צו די ברום פון די מאָטאָר.
ווי וועגן די קוואַליטעט פון קאַרי אָטאַמאַטיק גאַנג? די 4at אויף דער אַלט מאָדעל וועט נישט פאָרזעצן צו זיין יקוויפּט, און די נייַע מאָדעל וועט זיין ריפּלייסט מאַניואַלי
די אַלט קאַרי איז יקוויפּט מיט אַ 4-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע ינדיפּענדאַנטלי דעוועלאָפּעד דורך טשערי, אָבער עס איז נישט יקוויפּט אויף די 1.5 ט מאָדעל פֿאַר די צייט. דער גאַנגבאַקס איז געשאפן דורך רויילאָנג ויטאָמאָביל מאַכט קאָו, לטד אין אָרדס. 4 איז איז געווען אַמאָל געפירט אויף טשערי קלאַסיש מאָדעלס אַזאַ ווי Ruihu 3x און arize, אָבער דאָס איז געווען עטלעכע יאָרן צוריק. איצט טשערי פּאָזיציע-מדרגה קאַרס נוצן CVT TearBox פֿאַר אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע.
אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע פון ​​4-גיכקייַט, די סמודנאַס פון מילד דרייווינג איז נאָך פּאַסיק, אָבער די פראַסטריישאַן פון צאָרנדיק דרייווינג איז זייער שטאַרק. טשערי איז נישט דער בלויז איינער. אין דער פאַרגאַנגענהייט, פילע אַלטמאָדיש 4אַץ זענען ווי דאָס, אַזוי שפּעטער טשערעפּי טראַנספאָרמעד צו אַנטוויקלען CVT TearBox. מיר טאָן ניט האָבן צו דערוואַרטן די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פון 40000. דער גירבאַקס האט ריטשט מער ווי 10 ברענוואַרג אויף קליין סוווס אַזאַ ווי Ruihu 3x, אַזוי עס איז אויך אַ קלוג באַשלוס פֿאַר די אָונערז פון קאַרי נישט צו קלייַבן די אָטאַמאַטיק ווערסיע. עס איז גלייַך פֿאַר קאַירוי צו ביסלעכווייַז האַלטן פּראַדוסינג 4אַט מאָדעלס.
איצט דער 5-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע מאַטשט מיט 1.5 ט איז ניט בלויז געשאפן דורך טשערי, אָבער אויך איז געווען אין דער דינסט פֿאַר אַ לאַנג צייַט. פֿון די קראַנט פונט, דעם מאַנואַל טראַנסמיסיע האט קיין העל ספּאַץ, קיין ראַמעד פאַסעבאָירע, און עס איז שווער צו אַרייַן די פאַרקערט גאַנג, לאָזן די אָטאַמאַטיק בוימל ריפּלענישמאַנט פונקציע פון ​​אַוואַנסירטע מאַנואַל גאַנג. איצט דער בלויז מייַלע איז אַז עס איז שפּאָרעוודיק גענוג, און די פּרייַז געראטעוועט דורך די גירבאָקס קענען האַלטן די פּרייַז פון A18 אין דעם קראַנט מדרגה. דער רעטראָ גירבבאַקס אויך האט אַ פּאָטענציעל מייַלע. דער דרייווער 'ס טעכנאָלאָגיע וועט פֿאַרבעסערן געשווינד. עטלעכע וויכיקאַלז אין טשערי משפּחה האָבן סטאַרטעד צו זיין יקוויפּט מיט אַיסין 6 א גרעבבאָרד, בשעת A18, דער גאַנגבאַקס פון די פריערדיקע טקופע מיט די לעצטע מאָטאָר, מיינט צו זיין אין עטלעכע קאַנטראַסט.


  • פרייַערדיק:
  • ווייַטער:

  • שרייב דיין אָנזאָג דאָ און שיקן עס צו אונדז