גוף אַקסעסערי טרים אַסי-מאָטאָר דעקן פֿאַר טשערי A3 M11

1 m11-5301511 דנאָ דעקן
2 m11-5301513 דנאָ קאָאָל פּלאָמבע
3 m11-8401115 מאָטאָר קאַפּטער טרים ברעט
4 m11-8402227 פראָנט פּלאָמבע
5 m11-8402223 היץ ינסאַליישאַן בלאָק-מאָטאָר דעקן
6 m11-8402228 דערציען פּלאָמבע
7 m11-8402220 דינגען קאַפּטער סטרוט
8 m11-8402541 און דינגען קאַפּ-קאַפּ רידוסט קאַבלע

איך קאַפּטער און שטאַם דעקל פונקציע: עס איז אַ אַוטווערד באַוועגלעך גוף טאַפליע לאָוקייטאַד אין פראָנט און דערציען פון די פאָרמיטל ווינטשויב צו באַשיצן און דעקן די מאָטאָר, באַגאַזש אָדער סטאָרידזש אָדער סטאָרידזש אָדער סטאָרידזש אָדער סטאָרידזש אָדער סטאָרידזש.
II ציל פון קאַפּטער און שטאַם דעקל:
1) אין פאַל פון צונויפשטויס, די קאַפּטער פֿאַרזאַמלונג, עקסטריימז דעקל פֿאַרזאַמלונג און אנדערע גוף פּאַנאַלז אַרבעט צוזאַמען צו באַשיצן פּאַסאַנדזשערז.
2) אין טערמינען פון גוף מאָדעלינג, די פראָנט פון דעם גוף גיט מענטשן די מערסט געפיל און די מערסט באַוווסט רושם, וואָס איז אַ הויפּט אַספּעקט פון יוואַליוייטינג די מאַשין מאָדעלינג. די הינטן פון די מאַשין גוף איז אויך די כייפעץ אַז מענטשן באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו און באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו איצט. צוזאַמען מיט אנדערע ויסווייניקסט קאַווערינג טיילן פון דעם גוף, עס מוזן טרעפן די קוילעלדיק מאָדעלינג באדערפענישן פון דעם גוף אויסזען.
3) עס אויך פיעסעס אַ וויטאַל ראָלע אין אַעראָדינאַמיקס און פוסגייער שוץ.
III פּלאַן פּרינציפּ פון מאָטאָר קאַפּטער פֿאַרזאַמלונג און שטאַם ליד פֿאַרזאַמלונג
1. צווייטיק דעקן גוף
1.1 אין אַלגעמיין, די פראָנט טייל פון די מאָטאָר קאַפּטער איז פאַרפעסטיקט מיט אַ שלאָס, און די דערציען טייל איז געהאנגען אויף דער אויבערשטער קרייַז שטראַל פון דעם גוף קאַוועל דורך אַ הינגע און געעפנט צוריק. דער שטאַם איז סוספּענדעד אויף די דערציען וואַנט דעזאָרגאַניזירן, און די דערציען סוף איז פאַרפעסטיקט מיט אַ שלאָס און געעפנט פאָרויס. ביידע קאָווערס זענען קאַמפּאָוזד פון ינער און ויסווייניקסט פּלאַטעס. די ויסווייניקסט טעלער איז אַ גרויס קאַווערינג אויף די פאָרמיטל גוף, און די פאָרעם מוזן טרעפן די באדערפענישן פון פאָרמיטל מאָדעל מאָדעלינג; אין סדר צו פֿאַרבעסערן זיין סטיפנאַס און רילייאַבלי פאַרריכטן עס אויף די פאָרמיטל, די ינער טעלער איז בכלל געניצט צו פארשטארקן עס. די ינער טעלער איז עריינדזשד אַרום די ויסווייניקסט טעלער פון די דעקן און דעקן און איז קאַמביינד מיט די ויסווייניקסט טעלער דורך פלאַנגינג, דרינגלעך, באַנדינג אָדער וועלדינג; די ינער טעלער איז וועלדעד מיט אַ ריינפאָרסינג טעלער פֿאַר ינסטאָלינג כינדזשיז, לאַקס און שטיצן ראַדז; אין סדר צו לייטאַן די וואָג, דער מאַטעריאַל מיט קליין דרוק וועט זיין עקסקאַווייטיד פון די ינער טעלער דורך אָפּטימיזינג די כעזשבן אופֿן.
1.2 עס זענען בענדינג פֿעיִקייטן אין די מיטן פון די קאַפּטער ינער טעלער. מיר רופן עס דרוק פיטער ריינפאָרסמאַנט. דער הויפּט ציל איז צו פֿאַרבעסערן די בענדינג קעגנשטעל, קאַמפּרעשאַטיוו שטאַרקייט און סטיפנאַס פון די דעקל. למשל, אין פאַל פון צונויפשטויס, ענשור אַז די לוקע קאָווער איז בענט און דיפאָרמד צו אַרייַנציען ענערגיע און באַשיצן פּאַסאַנדזשערז.
1.3 די קאַנעקשאַן מאָדע צווישן די ינער טעלער פון די מאָטאָר קאַפּטער און די הינטן שטאַם דעקל און די ויסווייניקסט טעלער, אין אַדישאַן צו די אַרומיק ברעג ראַפּינג, אין סדר צו פאַרגרעסערן די שטאַרקייט פון גרויס-שטח קאַווערינג טיילן און עלימינירן די ווייבריישאַן און ראַש צווישן די פּלאַטעס, קליי פונקטן זענען יוואַנלי פונאנדערגעטיילט צווישן די ינער טעלער און די ויסווייניקסט טעלער, און די ויסווייניקסט טעלער, און די ויסווייניקסט טעלער, און די פאַנגקשאַנז פון דעפּרעסיע איז יוואַנלי. דער ריס צווישן די באַזע ייבערפלאַך פון די דיזיינד קליי האלטן טאַנק און די ויסווייניקסט טעלער זאָל זיין 3-4 מם