China ti njade laifọwọyi fun Chery Ọjọ ajinde Pass V5 B14 Olupese | Desi
  • ori_banner_01
  • ori_Banner_02

Gbigbe Aifọwọyi fun Chery Ọjọ astler Criss V5 B14

Apejuwe kukuru:

 

B11-1503013 Ateri
B11-1503011 Bolt - ṣofo
B11-1503040 Pada si ERE EREY
B11-1503020 Pipe Aṣeyọri - Inyit
B11-1503015 Gba mu
B11-1503060 Hose - fentilesonu
B11-1503063 Agekuru paipu
1 Q1840612 Ferege
1 B11-1503061 Gba mu
1 B11-1504310 Okun waya - ọpa ti o rọ
1 Q1460625 Bolt - Hexagon ori
14- B14-1504010BA Ṣiṣẹpọ ẹrọ - yiyi
14- B14-1504010 Iṣakoso iṣakoso Galanism Micanism
1 F4A4bk2-N1Z Aṣeyọri gbigbe alaifọwọyi


Awọn alaye ọja

Awọn aami ọja

B11-1503013 Warher
B111-15030111 boluti - iho
B111-1503040 Pada sipo Epo Aṣeyọri
B11-1503020 Pipe Awakọ - Inlet
B11-1503015
B11-1503060 okun okun - ategun
B11-1503063 Agekuru Pipe
1 Q1840612 Bolt
1 B11-1503061
1 B114310 okun waya - ọpa ti o rọ
1 Q1460625 Bolt - Hexagon ori
14- B14-1504010BA Aṣeyọri siseto - yiyi
14- B14-1504010 Gbẹ Iṣakoso Song Micanism
1 F4A4bk2-N1z

Ọkọ ayọkẹlẹ kan ti Cherry B11 pẹlu maili kan ti o to 80000 KM, ni ipese pẹlu gbigbe ẹrọ alaifọwọyi ati awoṣe Engine ti Mitsubishi 4G63. Olumulo naa royin pe ẹrọ ti ọkọ ayọkẹlẹ gbọn lẹhin ti o bẹrẹ, ati ọkọ ayọkẹlẹ tutu jẹ pataki. Olori tun royin pe o han gbangba nigbati o nduro fun ina ijabọ (iyẹn ni, nigbati ọkọ ayọkẹlẹ naa gbona, ẹrọ gbigbọn ni pataki ni arekereke ni arekereke.

Onínọmbà ẹbi: Fun ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni itẹlera ti itanna, awọn okunfa ti iyara iwẹ ti ko yẹ jẹ eka pupọ, ṣugbọn awọn abawọn iyara itree ti o wọpọ le ṣe ayẹwo lati ọdọ awọn aaye wọnyi:

1. Ikuna darí

(1) ọkọ oju irin.

Awọn okunfa ti o wọpọ ti awọn abawọn jẹ: ① Tita Titọ Dataling, gẹgẹbi aiṣedede ti awọn ami akoko nigba fifi igbanu ti akoko sori ẹrọ, Abajade ni idalẹnu ajeji. Awọn ẹya ẹrọ gbigbe eda ti a wọ ni pataki. Ti ọkan (tabi diẹ sii) awọn kamera ti wọ tẹlẹ, omi-gbigbe sisẹ nipasẹ awọn falifu ti o baamu jẹ aibikita, eyiti o jẹri ni agbara iparun airotẹlẹ ti silinda kọọkan. Apejọ ẹda. Ko ṣiṣẹ deede. Ti o ba jẹ aami edidi ti ko ni wiwọ, simorapọ titẹ kọọkan jẹ aibalẹju kọọkan ti o jẹ ipinlẹ ipin kọọkan ti yipada nitori idogo iṣọn-inde agbegbe to ṣe pataki ni ori facve.

(2) Croilder Blodder ati Crank ti sopọ mọ ẹrọ ota.

Di imukuro tuntun laarin Liner gigun-ara ati piston jẹ titobi pupọ, "awọn idapọju mẹta" ti iṣọn posnality tabi paapaa "tuntun" oruka piston waye. Bi abajade, titẹ sita iwọn kọọkan jẹ ajeji. Ifiweranṣẹ carbon to ṣe pataki ni iyẹwu gbigbẹ. ③ Iwontunws.funfun ti o ni agbara ti Cankshaft ẹrọ, frewwheel ati crankhaft pallale ko ni aibikita.

(3) Awọn idi miiran. Fun apẹẹrẹ, paadi ẹsẹ ti bajẹ tabi bajẹ.

2. Ikuna eto gbigbe afẹfẹ

Awọn ipo ti o wọpọ nfa awọn abawọn pẹlu:

(1) Jije ki awọn ara fa tabi ọpọlọpọ awọn ara gbẹ ti gbigbe, loosening ti o yẹ ki o tẹ silinda pale, ati nyorisi si idapọmọra ecnam; Nigbati ipo jijin afẹfẹ nikan ni ipa lori awọn agolo gigun kọọkan, ẹrọ naa yoo gbọn apọju, eyiti o ni ipa ti o han lori iyara idle tutu.

(2) foto logbin lori idapo ati gbigbe awọn ibudo. Ni iṣaaju jẹ ki idawọ idalẹnu di sinu lilu, lakoko ti igbehin yoo yi apakan apakan, eyiti yoo ni ipa lori iṣakoso ati wiwọn iyara idle ti a ko le sọ.

3. Awọn aṣiṣe ti o wọpọ ti o fa nipasẹ awọn aṣiṣe imudaniloju epo pẹlu:

(1) Ipara epo jẹ ajeji. Ti titẹ ba lọ silẹ, iye epo ti o wẹ lati inu iṣan inu jẹ buru, eyiti o jẹ ki adalu ti o ni tinrin; Ti titẹ ti o ga julọ, adalu naa yoo jẹ ọlọrọ pupọ, eyiti yoo ṣe iṣaro ni silinda airi.

(2) abẹrẹ epo funrararẹ jẹ aṣiṣe, gẹgẹbi iho alọọogi ti a ba mọ, abẹrẹ abẹrẹ ti di tabi ina solenoid sun.

(3) Ami iṣakoso injector idana jẹ ajeji. Ti o ba ti muu-epo ti silinda kan le ni ikuna Circeit, opopo abẹrẹ epo ti silinda yii yoo jẹ aibalẹ pẹlu ti awọn agolo kekere miiran.

4

Awọn ipo ti o wọpọ nfa awọn abawọn pẹlu:

(1) Ikuna ti o wa ni plug ati okun ware foliteji giga nyorisi idinku tabi pipadanu agbara tan. Ti aap pluk jẹ aiper, okun waya ti o gaju-Folitsus n jo ohun itanna chark, tabi paapaa iye ilaja ti pupo igi spak jẹ alailagbara.

(2) Ikuna ti module ti o yipada ati boi ina yoo fa iṣẹ iyanu tabi mimu agbara foliteji ti o tan.

(3) Aibikita aṣiṣe kan ti o lọ.

5.

(1-2 Silinda yoo fẹ aṣiṣe.

(2) Ikuna eto iṣakoso iyara irlo, gẹgẹ bi idle stepper moto (tabi idle soronoid palve) di tabi aiṣododo, ati iṣẹ-ara ẹni.

Digba awọn igbese:

1. Ijeri akọkọ ti ikuna ọkọ

Lẹhin ti o kan ọkọ aṣiṣe, eni naa sọ fun nipasẹ ibeere ti ọkọ oju-omi vibrated ni iyara idle lẹhin ti o bẹrẹ; Mo ṣayẹwo pulọọgi spark ati rii pe idogo ile-iṣọn-ọkọ ayọkẹlẹ wa lori itanna. Lẹhin rirọpo itanna spork, Mo ro pe jitter dinku, ṣugbọn ẹbi naa tun wa.

Lẹhin ti o bẹrẹ ẹrọ lori aaye, o rii pe awọn jitter ti ọkọ o han gbangba, ati pe iyalẹnu aṣiṣe naa: lẹhin ibẹrẹ tutu, ko si iṣoro ninu ipele idle giga. Lẹhin ipalọlọ giga ti pari, awọn ọrẹ ọkọ oju omi han gbangba ni igboya ninu ọkọ ayọkẹlẹ; Nigbati iwọn otutu omi jẹ deede, igbohunsara igboro ti dinku. O ni imọlara nipasẹ ọwọ eefin ti eefin ti sampen jẹ lẹẹkọọkan ainise, pẹlu "post coclutolion" iru si diẹ ti o ba igbona ati eefin eefin.

Ni afikun, a kọ lati inu ibaraẹnisọrọ ti o lo ọkọ ẹni ti o ni lilo fun idunadura ati iṣẹ-ṣiṣe, pẹlu maili kan ti 15 ~ 20km ni akoko kọọkan, ati ṣọwọn n salaye ni iyara to gaju. Nigbati nduro fun ina ijabọ lati da duro, o jẹ aṣa lati igbesẹ lori apaepa iparun, ati mu pada si "n" jia.

2. Ṣe idanimọ ẹbi lati ita, lẹhinna ṣe ayẹwo ẹbi lati ita.

(1) Ṣayẹwo awọn atetẹ mẹrin (awọn claw awọn paadi) ti Apero Ẹrọ, ki o rii pe olubasọrọ olubasọrọ diẹ wa kakiri boba ti oke oke ati ara. Mu imukuro pọ sii nipa fifi awọn skms si awọn skru gbigbe, bẹrẹ ọkọ fun idanwo, ati rilara pe jitter ninu ọkọ ayọkẹlẹ naa dinku. Lẹhin idanwo bẹrẹ, jitter tun han lẹhin opin ipalọlọ giga. Ni idapo pẹlu lasan ti eefin ti ko ni aami, o le rii pe idi akọkọ kii ṣe idaduro, ṣugbọn iṣẹ aiṣedeede ti ẹrọ naa.

(2) Ṣayẹwo eto iṣakoso itanna pẹlu awọn ohun elo iwadii. Ko si koodu aiṣedede ni iyara idle; Ayẹwo sisan data jẹ bi atẹle: Gbigbe air jẹ nipa 11 ~ 13kg / h, awọn eroja abẹrẹ abẹrẹ kan ni tan-an, ati iwọn otutu omi jẹ 82 ℃. O tọka pe ECU ECU ECU ati eto iṣakoso iṣakoso ẹrọ itanna ẹrọ jẹ besikale deede.

(3) Ṣayẹwo eto ibi. O rii pe laini foliteji giga ti silinda 4 ti bajẹ ati gbigba ina. Rọpo laini ti o ga julọ ti silinda yii. Bẹrẹ ẹrọ naa ati ẹbi ko ni ilọsiwaju pataki labẹ iyara idle. Niwọn igba ti eni ko ti rọpo pulọọgi igi fun igba pipẹ, ẹbi naa ṣẹlẹ nipasẹ awọn ohun elo Spanark ni a le foju.

(4) Ṣayẹwo eto ipese epo. Sopọ Ibi-iwọle Itọju Itọju Itọju si Circuit epo ti eto ipese epo pẹlu asopọ tee kan. Lẹhin ti o bẹrẹ ẹrọ, yara ati titẹ epo ti o pọju le de ọdọ 3.5bar. Lẹhin 1h, idapọ gauge tun jẹ 2.5Bar, nfihan pe eto ipese epo jẹ deede. Lakoko ti a ti ni ayewo epo, o rii pe iṣan idana ti silinda 2 ni ohun ti o jọra ti o njade, bi o ti han ninu Nọmba kan 1 ko le ṣe imukuro.


  • Ti tẹlẹ:
  • Itele:

  • Kọ ifiranṣẹ rẹ nibi ki o firanṣẹ si wa