TIRE CHASSIS fun CHERY TIGGO T11

1-1 T11-3100030AB TIRE ASSY
1-2 T11-3100030AC TIRE ASSY
2-1 T11-3100020AF kẹkẹ disiki-ALUMI
2-2 T11-3100020AH kẹkẹ - Aluminiomu disiki
3 T11-3100111 NUT HUB
4 A11-3100117 afẹfẹ àtọwọdá
5-1 T11-3100510 Ideri - gee
5-2 T11-3100510AF Ideri - gee
6 T11-3100020AB kẹkẹ - Aluminiomu disiki

1. Ṣe atilẹyin iwuwo kikun ti ọkọ, gbe ẹru ọkọ, ati gbigbe awọn ipa ati awọn akoko ni awọn itọnisọna miiran;

2. Gbigbe iyipo ti isunki ati braking lati rii daju ifaramọ ti o dara laarin awọn kẹkẹ ati oju opopona, lati mu agbara, braking ati ijabọ ọkọ ayọkẹlẹ dara; Paapọ pẹlu idaduro ọkọ ayọkẹlẹ, o le dinku ipa ti ọkọ lakoko iwakọ ati ki o dinku gbigbọn ti o ṣẹlẹ nipasẹ rẹ;

3. Dena gbigbọn iwa-ipa ati ibajẹ tete ti awọn ẹya ara ẹrọ ayọkẹlẹ, ṣe deede si iṣẹ-giga ti ọkọ ayọkẹlẹ, dinku ariwo lakoko iwakọ, ati rii daju pe ailewu awakọ, mimu iduroṣinṣin mu, itunu ati aje fifipamọ agbara.

1, Idi ti taya ti nwaye

1. Taya jo. Ti o ba jẹ pe awọn eekanna irin tabi awọn ohun mimu miiran ti wa ni fifẹ taya ti taya naa ti ko si lu fun akoko yii, taya ọkọ naa yoo jo ti o si fa fifọ taya.

2. Awọn taya titẹ jẹ ga ju. Nitori wiwakọ iyara giga ti ọkọ, iwọn otutu ti taya ọkọ naa pọ si, titẹ afẹfẹ pọ si, taya taya ọkọ, rirọ ti ara taya dinku, ati fifuye agbara lori ọkọ tun pọ si. Ni ọran ti ikolu, kiraki inu tabi fifọ taya ọkọ yoo waye. Eyi tun jẹ idi ti awọn ijamba ti nwaye taya ọkọ yoo waye ni itara ni igba ooru.

3. Awọn taya titẹ ni insufficient. Nigbati ọkọ ayọkẹlẹ naa ba n ṣiṣẹ ni iyara giga (iyara naa ju 120km / h), titẹ taya ti ko to jẹ rọrun lati fa “gbigbọn ti irẹpọ” ti oku, ti o yorisi agbara resonance nla. Ti taya ọkọ ko ba lagbara to tabi ti “farapa”, o rọrun lati fọ taya naa. Pẹlupẹlu, titẹ afẹfẹ ti ko to mu ki taya ọkọ naa pọ si, eyiti o rọrun lati fa ki odi taya ọkọ balẹ nigbati o ba yipada ni kiakia, ati pe odi taya jẹ apakan ti o lagbara julọ ti taya ọkọ, ati ibalẹ odi taya ọkọ yoo tun yorisi fifọ taya.

4. O jẹ taya "iṣẹ pẹlu aisan". Lẹhin igba pipẹ ti lilo, taya ọkọ naa ti wọ ni pataki. Ko si apẹrẹ lori ade (tabi apẹẹrẹ ti lọ silẹ ju) ati odi taya ọkọ di tinrin. O ti di ohun ti awọn eniyan nigbagbogbo n pe ni “taya pá” tabi aiṣedeede “ọna asopọ alailagbara”. Yoo ti nwaye nitori ko le gba titẹ giga ati iwọn otutu giga ti awakọ iyara to gaju.

2, Idena ti nwaye taya

1. Taya Radial jẹ ayanfẹ

Oku ti taya tubeless ati taya radial jẹ rirọ, ati igbanu Layer gba okun asọ tabi okun irin pẹlu agbara giga ati abuku fifẹ kekere. Nitorinaa, iru taya taya yii ni agbara ipa ti o lagbara, resistance yiyi kekere ati agbara agbara ti o dinku. O dara julọ fun wiwakọ lori ọna kiakia.

Taya Tubeless ni didara kekere, wiwọ afẹfẹ ti o dara ati idena yiyi kekere. Ninu ọran ti perforation taya, titẹ taya ọkọ kii yoo lọ silẹ didasilẹ ati pe o le tẹsiwaju lati wakọ. Nitoripe taya ọkọ naa le tu ooru kuro ni taara nipasẹ rim, iwọn otutu ti n ṣiṣẹ jẹ kekere, iyara ti ogbo ti roba taya jẹ o lọra, ati pe igbesi aye iṣẹ naa gun.

2. Lo awọn taya kekere-titẹ bi o ti ṣee ṣe

Ní báyìí, ó fẹ́rẹ̀ẹ́ jẹ́ pé gbogbo àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ àti ọkọ̀ akẹ́rù máa ń lo àwọn táyà tí kò fi bẹ́ẹ̀ lágbára; Nitoripe taya kekere-kekere ni rirọ ti o dara, apakan jakejado, oju-ọna olubasọrọ nla pẹlu ọna, odi tinrin ati itusilẹ ooru ti o dara, awọn abuda wọnyi ṣe imudara wiwakọ wiwakọ ati iduroṣinṣin idari ọkọ, fa gigun igbesi aye iṣẹ ti taya ọkọ ati ṣe idiwọ pupọ. isẹlẹ taya ti nwaye.

3. Fojusi lori ipele iyara ati gbigbe agbara

Iru taya kọọkan ni iyara oriṣiriṣi ati opin fifuye nitori oriṣiriṣi roba ati eto. Nigbati o ba yan awọn taya, awakọ yẹ ki o wo ami ipele iyara ati ami agbara gbigbe lori awọn taya, ki o yan awọn taya ti o ga ju iyara awakọ ti o pọ julọ ati agbara gbigbe ti ọkọ lati rii daju aabo awakọ.

4. Bojuto awọn boṣewa taya titẹ

Igbesi aye iṣẹ ti taya ọkọ kan ni ibatan pẹkipẹki si titẹ afẹfẹ. Ti awakọ ba rii pe taya ọkọ naa ti gbona nitori titẹ afẹfẹ ti o pọ ju, ko gba ọ laaye lati deflate ati ki o tú omi tutu sori taya lati dinku iwọn otutu, eyiti yoo mu iyara ti ogbo ti taya naa pọ si. Ni idi eyi, a le da duro nikan fun itutu agbaiye ati depressurization. Ti titẹ taya ọkọ ba lọ silẹ pupọ, awakọ yẹ ki o fa sii ni akoko ki o ṣayẹwo boya taya ọkọ ayọkẹlẹ naa ti bajẹ laiyara, ki o le rọpo taya ọkọ pẹlu wiwọ afẹfẹ to dara.

3. Awọn igbese lati wo pẹlu ti nwaye taya

1. Maṣe fọ lile, fa fifalẹ laiyara. Nitoripe taya ọkọ ayọkẹlẹ lojiji ti nwaye nigbati ọkọ ayọkẹlẹ ba n wa ni iyara giga yoo jẹ ki ẹgbẹ ọkọ naa yo, ati idaduro lojiji yoo jẹ ki isokuso ẹgbẹ yii ṣe pataki, ti o mu ki o yipo pada.

2. Lakoko ti o dinku laiyara, di kẹkẹ idari ni wiwọ pẹlu ọwọ mejeeji ki o yipada si ọna idakeji ti taya ọkọ lati rii daju wiwakọ taara ti ọkọ naa.

Ni iriri ni mimu taya taya kan mu:

1. Di kẹkẹ idari pẹlu ọwọ mejeeji ni gbogbo ilana naa.

2. Ma ṣe fọ pẹlu gbogbo agbara rẹ lẹsẹkẹsẹ lẹhin taya ọkọ.

3. Ti ipo naa ba jẹ iṣakoso, jọwọ fa ọwọ rẹ, ya awọn aaya 0.5 lati tan-an filaṣi meji, ki o si tẹsiwaju lati mu itọsọna naa lẹsẹkẹsẹ lẹhin ipari.

4. O ṣe pataki lati ma kiyesi rearview digi.

5. Lẹhin ti iyara ba sọkalẹ, rọra fi idaduro naa.

6. Ti o ba duro si ibikan ni agbegbe ipinya pajawiri, o nilo lati ṣeto igun onigun mẹta 100 mita si ọkọ ẹhin lẹsẹkẹsẹ.

7. Jọwọ ṣayẹwo titẹ taya ọkọ apoju ni awọn akoko lasan. Ti o ba ṣe atunṣe idaduro, jọwọ mura taya apoju ti o le fi sii sinu caliper nla rẹ.