iṣẹ pọ simẹnti simẹnti fun ṣẹẹri tiggo 2 auto awọn ẹya ara

Nitorina, ọpa asopọ ti wa ni ipilẹ si awọn ẹru iyipada gẹgẹbi titẹkuro ati ẹdọfu. Ọpa asopọ gbọdọ ni agbara rirẹ to ati rigidity igbekale. Agbara ailagbara ti ko to yoo nigbagbogbo fa ara ọpa asopọ tabi ọpa asopọ lati fọ, ati lẹhinna fa awọn ijamba nla bii iparun gbogbo ẹrọ naa. Ti o ba ti rigidity ni insufficient, o yoo fa awọn ọpá ara lati tẹ ki o si deform ati awọn ńlá opin ti awọn asopọ ọpá lati deform jade ti yika, Abajade ni eccentric yiya ti piston, cylinder, ti nso ati ibẹrẹ nkan pin.

Piston ti wa ni asopọ pẹlu crankshaft, ati agbara ti o wa lori piston ti wa ni gbigbe si crankshaft lati yi iyipada atunṣe ti piston pada sinu iyipo iyipo ti crankshaft.
Ẹgbẹ ọpa ti o ni asopọ jẹ ti ara asopọ ara, asopọ ọpá nla ipari ipari, ọna asopọ ọpa kekere ipari bushing, ọna asopọ ọpa ti o ni opin igbo ti o ni opin igbo, ọpa asopọ ọpa (tabi dabaru), bbl pinni piston, fifẹ ara rẹ ati agbara inertia ti o ṣe atunṣe ti ẹgbẹ piston. Iwọn ati itọsọna ti awọn ipa wọnyi yipada lorekore. Nitorinaa, ọpa asopọ naa wa labẹ awọn ẹru alternating bi funmorawon ati ẹdọfu. Ọpa asopọ gbọdọ ni agbara rirẹ to ati lile igbekale. Agbara ailagbara ti ko to yoo nigbagbogbo fa fifọ ti ara ọpá asopọ tabi sisopọ ọpá, ati lẹhinna fa ijamba nla ti ibajẹ ẹrọ pipe. Ti o ba ti lile ni insufficient, o yoo fa atunse abuku ti opa ara ati ki o jade ti yika abuku ti pọ ọpá nla opin, Abajade ni eccentric yiya ti pisitini, silinda, ti nso ati ibẹrẹ nkan pin.
Ara ọpá asopọ jẹ awọn ẹya mẹta, ati apakan ti o ni asopọ pẹlu pin piston ni a pe ni opin kekere ti o so pọ; Apa ti o ni asopọ pẹlu crankshaft ni a npe ni opin nla ti ọpa asopọ, ati ọpa ti o so opin kekere ati opin nla ni a npe ni ara ọpa asopọ.
Ipari kekere ti ọpa asopọ jẹ okeene ọna iwọn tinrin tinrin. Lati le dinku yiya laarin ọpa asopọ ati pin piston, a tẹ igbo idẹ tinrin kan sinu iho ipari kekere. Lilu ihò tabi ọlọ grooves lori kekere ori ati bushing lati ṣe awọn splashed epo foomu tẹ awọn ibarasun dada ti lubricating bushing ati piston pin.
Ara ọpa ti ọpa asopọ jẹ ọpa gigun, eyiti o tun jẹ labẹ agbara nla ni iṣẹ. Lati le ṣe idiwọ idibajẹ atunse rẹ, ara ọpa gbọdọ ni lile to. Nitorinaa, ara ọpá asopọ ti ẹrọ ọkọ n gba apakan I-sókè, eyiti o le dinku ibi-bi-labẹ ipo lile ati agbara to. H-sókè apakan ti lo fun ga okun engine. Diẹ ninu awọn enjini lo opin kekere ti ọpa asopọ lati fun epo lati tutu piston naa, ati pe iho kan gbọdọ wa ni gigun ni gigun ni ara ọpá naa. Ni ibere lati yago fun ifọkansi aapọn, iyipada iyipo didan ipin ipin nla ni a gba ni asopọ laarin sisopọ ara ọpá ati opin kekere ati opin nla.
Lati le dinku gbigbọn ti ẹrọ naa, iyatọ pupọ ti ọpa asopọ ti silinda kọọkan gbọdọ wa ni opin si ibiti o kere julọ. Nigbati a ba ṣajọpọ ẹrọ naa ni ile-iṣẹ, gbogbo rẹ ni akojọpọ ni ibamu si iwọn ti awọn opin nla ati kekere ti ọpa asopọ, ati pe a yan ẹgbẹ kanna ti awọn ọpa asopọ fun ẹrọ kanna.
Lori ẹrọ iru V, awọn silinda ti o baamu ni apa osi ati awọn ori ila ọtun pin pin pin, ati ọpa asopọ ni awọn oriṣi mẹta: ọpa asopọ ti o jọra, ọpa asopọ orita ati akọkọ ati ọpa asopọ iranlọwọ.